凌厲動感 內(nèi)外兼修——新雷克薩斯NX全球首發(fā)
2017-04-19 17:34:00 來源：搜狐汽車
• 外觀升級，更加運動、精妙

• 性能升級，操控更動感，行駛質(zhì)感更平順

• 安全升級，配備雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+

【2017年4月19日，上海】雷克薩斯NX自2014年上市起便成為消費者夢寐以求的一款中型SUV。其時尚的外形、空間感十足的內(nèi)室，激動人心的動態(tài)表現(xiàn)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，在全球范圍廣受贊譽(yù)，銷量表現(xiàn)在包括北美、歐洲、中國在內(nèi)的各個市場都遠(yuǎn)超預(yù)期。于本屆上海車展亮相的新NX將憑借產(chǎn)品升級再續(xù)佳績。

　　精雕細(xì)琢 新外觀設(shè)計彰顯無畏個性

現(xiàn)款NX的設(shè)計已經(jīng)收獲了一致好評，被譽(yù)為同級別最好看的車型之一；在新NX身上，設(shè)計師們對這款車型的設(shè)計精髓進(jìn)行了全面強(qiáng)化。整個前臉煥然一新，進(jìn)氣格柵上部和前保險杠都采用全新的流線型設(shè)計，與發(fā)動機(jī)艙和前門渾然一體，車身線條更加流暢，空氣動力學(xué)表現(xiàn)出色。新NX搭載遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)AHS的前大燈，三組透鏡式造型與LC豪華跑車如出一轍，賦予前臉更多動感氣息。除了格柵中部新增的垂直線條，整個格柵還采用了高光及熏黑相融合的處理。

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新NX外觀設(shè)計師上浦晉（Shin Kamiura）介紹到："從進(jìn)氣格柵一直延伸到前擋泥板，車輛前部比之前更加大氣張揚，將新NX的設(shè)計風(fēng)格表現(xiàn)得淋漓盡致。我們還改變了前保險杠下部的造型，來更好的襯托紡錘形格柵；同時將霧燈置于保險杠角落處，與進(jìn)氣口涇渭分明。新的前臉便更加英氣逼人。"

新NX尾部設(shè)計與動感的前臉遙相呼應(yīng)。后保險杠下部裝飾同樣采用了紡錘形造型，并向兩側(cè)延展，使車身顯得更加寬闊，重心更低。尾燈長度增加，改進(jìn)后的黑色裝飾使"L"造型更加醒目。尺寸增大的鍍鉻排氣管，與后保險杠和下擾流板融為一體；而全混動科技版本則采用百葉窗式的多層排氣口設(shè)計，"L"形的鍍鉻邊框與下擾流板無縫銜接。

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新車增加兩種18英寸合金輪轂，一款為古銅色金屬質(zhì)感，另一款為高光及深色金屬質(zhì)感，更富立體感和層次感。

觸手可及 為駕駛者打造的便利內(nèi)室

升級后的新NX內(nèi)室散發(fā)出更多動感氣息和豪華質(zhì)感，控制界面也更加人性化。中控臺中央的多媒體系統(tǒng)液晶顯示屏尺寸增大，從7寸升級為8寸及10.3寸（高配車型）?？照{(diào)系統(tǒng)控制面板也被大大簡化，用四個表面裝飾有"L"形花紋、簡單易用的撥動開關(guān)代替了原先小巧的按鍵。后排中控臺增配了空調(diào)開關(guān)，方便后排乘客自行調(diào)節(jié)所在區(qū)域的溫度。模擬時鐘設(shè)計更加簡潔，增加了便于辨識的外圈設(shè)計，尺寸增大，同時還配備了衛(wèi)星定位，可根據(jù)所在時區(qū)自動調(diào)整時間。

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新NX車內(nèi)包括駕駛模式選擇、換擋擋把、門把手，甚至音量旋鈕和車窗開關(guān)在內(nèi)的幾乎全部控制開關(guān)均采用了金屬質(zhì)感裝飾，高級感十足。

新一代Remote Touch信息操作系統(tǒng)的觸控板面積進(jìn)一步增大，改良后的設(shè)計更易于操作；調(diào)整后的掌托形狀最大限度提升手腕舒適度。無線充電器托盤面積增加，可容納更大尺寸的智能手機(jī)。同時，中控臺的USB接口位置也進(jìn)一步優(yōu)化，可輸出更大電流以提升充電速度。全彩抬頭顯示器HUD被嵌入到儀表盤上部，絲毫不影響儀表盤頂部的平滑程度。

新NX采用非接觸式電動行李箱背門，在不方便用手開啟或關(guān)閉行李箱背門時，只需將一只腳靠近后保險杠下方的感應(yīng)器，便可輕松完成操作。

享譽(yù)業(yè)界 獨具匠心的工藝

一直以來，雷克薩斯都以"大師級"工匠的精妙工藝享譽(yù)業(yè)界。新NX的真皮內(nèi)飾采用全新的直線型縫線，針腳之間完全平滑過渡，沒有任何角度，將匠人精湛的技藝和對細(xì)節(jié)的考究體現(xiàn)得淋漓盡致。為防止因針體過熱而導(dǎo)致斷線，雷克薩斯采用了裝配特制縫針的機(jī)器，由匠人手工操作，才能打造出如此高難度的縫線。

"雷克薩斯對細(xì)節(jié)精益求精，比如對縫線圖案的斟酌，雖然不太容易察覺，但當(dāng)顧客置身其中時必能心領(lǐng)神會，感受到與眾不同。這就是TAKUMI的精髓，是雷克薩斯的品質(zhì)得以升華的秘訣所在。"新NX總工程師加藤武明說道。

出色性能 操控性與安全性更上一層樓

NX 300采用了針對渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型的新命名方式，搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，兼具動力和燃油經(jīng)濟(jì)性；NX 300h依然延續(xù)雷克薩斯全混動科技的優(yōu)勢，搭載一個2.5升直列四缸發(fā)動機(jī)和兩個電動機(jī)，動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先同儕。兩種動力版本的車型均配備了主動聲音控制系統(tǒng)ASC，帶來更加飽滿和動感的發(fā)動機(jī)轟鳴和排氣聲浪。

新NX繼承了現(xiàn)款NX的直線性能，大幅優(yōu)化的懸架調(diào)校則帶來更出色的駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。懸架彈簧、穩(wěn)定桿和襯墊都經(jīng)過悉心調(diào)教，實現(xiàn)更敏捷的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和過彎穩(wěn)定性。新升級的減震器也使NX出色的平穩(wěn)度更上一層樓。新NX底盤最大的變化當(dāng)屬全新自適應(yīng)可調(diào)懸架AVS。與LC 500同款的高級懸架系統(tǒng)可提供高達(dá)650級（原先為30級）的瞬時壓縮和阻尼調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)更精準(zhǔn)、穩(wěn)定的操控。

得益于懸架調(diào)教及車身隔音處理的悉心布局，新NX的靜謐性同樣表現(xiàn)亮眼。

現(xiàn)款NX的安全性已然領(lǐng)先同級，新NX則配備了雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+，高效整合了多項主動安全科技，如預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)LDA和遠(yuǎn)光燈自動控制系統(tǒng)AHB等，并搭載了智能間隙聲納系統(tǒng)ICS。

新NX F SPORT

秉承性能至上的理念，搭配最具動感的裝飾元素，NX F SPORT采用網(wǎng)狀熏黑格柵，和高光及黑色實心噴涂融合的專屬輪轂，其特別身份一目了然。內(nèi)室則采用獨特的Naguri名栗制鋁工藝鋁制內(nèi)飾，借助雷克薩斯的匠心工藝，讓優(yōu)雅與動感并駕齊驅(qū)。特殊的黑白座椅配色，加速度感應(yīng)器和增壓表讀數(shù)，也是F SPORT的專屬配置。

"我們對新NX的外觀進(jìn)行了大膽地雕琢，并在性能、舒適性和便利性等方面進(jìn)行了精益求精的改進(jìn)。新NX繼承了過往所取得的成功——凌厲的外觀設(shè)計、便利的日常功能以及汽車愛好者夢寐以求的駕駛樂趣，而又進(jìn)行了全面進(jìn)化，這些變化當(dāng)你親身體驗時便能領(lǐng)會。"加藤總工程師如是說。

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