本屆上海車(chē)展人氣最高的展臺(tái)是保時(shí)捷嗎？不，是眾泰。4月19日開(kāi)展當(dāng)日，眾泰一口氣亮相了三款首發(fā)車(chē)型：眾泰T700、T500和T300。與之前的產(chǎn)品有明顯區(qū)別的是，三款車(chē)不能第一眼讓人識(shí)別出與某款車(chē)相似，比如T700，有人說(shuō)像大眾途觀L，有人說(shuō)像攬勝。

是的，這次眾泰在上海車(chē)展的口號(hào)不再是逆向開(kāi)發(fā)，而是“原創(chuàng)”。眾泰的新品發(fā)布會(huì)主題是“品質(zhì)派·world tye！”，“品質(zhì)派“即：精“品”造車(chē)、以“質(zhì)”取勝，指眾泰汽車(chē)在國(guó)家“增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”的新時(shí)期工匠精神引領(lǐng)下，打造精品車(chē)型、提升產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，而“world tye”則取諧音之意，寓意眾泰汽車(chē)將立足中國(guó)，打造家喻戶(hù)曉的世界品牌。

舉起原創(chuàng)大旗的眾泰野心很大。眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)金浙勇在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，2017年，眾泰汽車(chē)將繼續(xù)推進(jìn)以“七級(jí)變速”為核心的戰(zhàn)略布局，培育工匠級(jí)人才、實(shí)施精準(zhǔn)級(jí)定位、潛心平臺(tái)級(jí)研發(fā)、打造價(jià)值級(jí)產(chǎn)品、實(shí)現(xiàn)全球級(jí)采購(gòu)、推進(jìn)智能級(jí)制造、提創(chuàng)五星級(jí)營(yíng)銷(xiāo)，致力構(gòu)建眾泰汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

“眾泰將力爭(zhēng)年銷(xiāo)售超越40萬(wàn)輛，’十三五‘末突破80萬(wàn)輛，產(chǎn)值突破800億元?！苯鹫阌路Q(chēng)，眾泰的目標(biāo)是，“要成為中國(guó)自主第一品牌”。

這個(gè)目標(biāo)事實(shí)上也并不十分遙遠(yuǎn)。今年2月，眾泰汽車(chē)曾以21593的銷(xiāo)量沖擊了自主車(chē)企銷(xiāo)量前十，與第一名長(zhǎng)安汽車(chē)95675輛的成績(jī)相比，還有7萬(wàn)輛的差距。而在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，眾泰汽車(chē)甚至超過(guò)了風(fēng)頭正勁的北汽新能源和比亞迪，今年2月以3791輛的銷(xiāo)售成績(jī)排名第一，占2月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量的23%。

為了加速追趕，眾泰在積極擴(kuò)展自己的產(chǎn)品線(xiàn)。此次上海車(chē)展亮相的T700、T500和T300分別針對(duì)中大型、緊湊型和小型SUV市場(chǎng)，力圖實(shí)現(xiàn)SUV領(lǐng)域的全布局。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，眾泰汽車(chē)也計(jì)劃在2017年陸續(xù)推出T700、T300、T500等傳統(tǒng)能源汽車(chē)；云100 plus、Z500EV等新能源汽車(chē)，以及現(xiàn)有車(chē)型的年度改款等。

眾泰汽車(chē)副總裁兼研究院院長(zhǎng)劉慧軍稱(chēng)，目前，眾泰汽車(chē)已擁有兩個(gè)整車(chē)研發(fā)平臺(tái)，同時(shí)還規(guī)劃了全新的新能源專(zhuān)用平臺(tái)。智能創(chuàng)新方面，眾泰汽車(chē)現(xiàn)已基本完成第一階段的無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)，其自主研發(fā)的Tye-net車(chē)聯(lián)網(wǎng)智控系統(tǒng)，能提供多達(dá)20余項(xiàng)細(xì)分服務(wù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程手機(jī)操控，引領(lǐng)并提升著國(guó)人的實(shí)際用車(chē)感受?！氨娞┮呀?jīng)全面迎來(lái)了自主研發(fā)的新時(shí)代?！眲⒒圮娬f(shuō)。

盡管眾泰喊出了“原創(chuàng)”口號(hào)，但并不意味著它已完全放棄了“逆向開(kāi)發(fā)”之路，只不過(guò)與之前比較單一的高仿相比，現(xiàn)在的眾泰學(xué)會(huì)了“博采眾長(zhǎng)”。

比如眾泰此次重磅推出的最新中大型SUV——眾泰T700，眾泰自稱(chēng)是完全正向自主研發(fā)，但具體看各部位，卻發(fā)現(xiàn)哪里都似曾相識(shí)。比如前臉，有大面積的奔馳星鉆中網(wǎng)、寶馬標(biāo)識(shí)性的開(kāi)眼角大燈；側(cè)面，有路虎極光收高腰線(xiàn)和懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)；尾部，幾乎照搬了捷豹F-Pace。

眾泰的“用心良苦”也確實(shí)帶來(lái)了高人氣。開(kāi)展當(dāng)日，眾泰展臺(tái)參觀者便絡(luò)繹不絕，因?yàn)樵谶@個(gè)展臺(tái)中，可以看到像大眾Tiguan的T600、像奧迪A6L的Z700、像大眾GTE概念車(chē)的大邁X7，當(dāng)然最吸引眼球的還是與保時(shí)捷卡宴高度相仿的SR9。

僅從外觀而言，眾泰的制造工藝確實(shí)邁上了新臺(tái)階。連保時(shí)捷CEO Oliver Blume都不辭辛苦，特意來(lái)眾泰展臺(tái)看望高仿保時(shí)捷Macan的眾泰SR9，臉上洋溢著“不可描述”的微笑。

但不可忽視的是，在眾泰汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，其產(chǎn)品投訴量也不少。向“原創(chuàng)”進(jìn)發(fā)的眾泰汽車(chē)，需要解決的問(wèn)題還有很多。