4月份，國內乘用車召回數(shù)量為263598輛，召回數(shù)量大幅下降，僅為去年4月同期642454輛召回量的41.03%，環(huán)比3月2609294輛的召回數(shù)量更是銳降89.90%。

其中，日系品牌斯巴魯因高田氣囊問題共召回汽車149028輛，占4月我國乘用車召回總量的56.54%，成為本月召回數(shù)量最多的品牌；而特斯拉將在全球召回5.3萬輛Model S和Model X汽車，中國市場也在本次召回范圍之內。

根據(jù)國家質檢總局缺陷產品管理中心4月份發(fā)布的召回公告，中國經濟網(wǎng)汽車頻道經過匯總、統(tǒng)計，整理出“4月國內乘用車召回榜單”。4月份，中國汽車市場內共有9個汽車品牌發(fā)布了累計10次召回公告，共計召回263598輛汽車。

今年一季度國內乘用車召回數(shù)量井噴，累計召回汽車3740139輛，同比2016年一季度的1860669輛增長了101.01%。進入4月，國內乘用車召回數(shù)量大幅下降，4月國內乘用車召回數(shù)量為263598輛，僅為去年4月同期642454輛召回量的41.03%，環(huán)比3月2609294輛的召回數(shù)量更是銳降89.90%。

從國別情況來看，4月，日系共2個品牌召回車輛166706輛，占召回總量的63.24%；美系共4個品牌召回汽車95554輛，占比36.25%；自主1個品牌召回車輛1163輛，占比0.44%；德系2個品牌共召回汽車175輛，占比0.07%。

其中，在去年成為汽車召回“罪魁禍首”的高田氣囊，其影響在本月再度發(fā)酵。本月，日系品牌斯巴魯因高田氣囊問題共召回汽車149028輛，占4月我國乘用車召回總量的56.54%，成為本月召回數(shù)量最多的品牌。日本高田氣囊由于氣體發(fā)生器異常破裂問題或引起爆炸，飛出碎片更是有可能造成人員傷亡，而在全球范圍內引發(fā)了大規(guī)模召回。

截至目前，在全球范圍內，至少有16人因高田安全氣囊隱患而死；而因高田氣囊引發(fā)的相關召回，已超過6000萬輛汽車，成為史上最大的汽車召回案。據(jù)國家質檢總局此前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2016年我國因氣囊和安全帶問題共計召回64次，達到643.02萬輛汽車，占2016年我國汽車產品各總成召回數(shù)量的57%，超過半數(shù)。對此全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹表示，因為高田氣囊單一零部件而發(fā)生的大規(guī)模召回，體現(xiàn)了每一個單獨零部件在越來越復雜的車身整體中的重要程度。

另外值得注意的是，本月，特斯拉宣布將在全球召回5.3萬輛Model S和Model X汽車；中國市場也在本次召回范圍內，國內共6634輛特斯拉汽車將被召回。召回原因是部分車輛由于供應商原因，電動駐車制動卡鉗可能安裝了非正常生產的齒輪，這些非正常生產的齒輪在駐車制動工作過程中承受壓力時可能損壞；如果該齒輪損壞，駐車制動卡鉗將無法回到釋放位置，導致已駐車制動的車輛無法移動，存在安全隱患。

本次召回是該公司歷史上最大規(guī)模的一次召回，召回數(shù)量占其2016年總銷量的69.7%。2016年特斯拉共銷售汽車7.6萬輛，同比大漲50.7%；同時，今年以來,特斯拉股價已累計上漲46%，其市值曾短暫通用汽車,達到510億美元,一躍成為美國市值最大的汽車制造商。

身為一家高科技的新能源汽車制造商，取得如此優(yōu)異的成績無疑是成功的，但其最近，無論是超過5萬輛的全球大規(guī)模召回事件，還是因未在新車型中按標準安裝自動緊急剎車(AEB)系統(tǒng),而被權威的美國雜志《消費者報告》下調安全性排名，甚至其公司內部傳出的勞務糾紛，都將給這家風光無限的新能源汽車制造商一些警醒。