根據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年第一季度，中國、印度、歐洲及日本等地區(qū)的汽車銷量均呈上漲趨勢(shì)，而中國依舊是全球最大的單一汽車市場(chǎng)。此外，據(jù)JATO Dynamics發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度全球汽車集團(tuán)銷量排名當(dāng)中，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟因銷量連續(xù)三月保持兩位數(shù)增長(zhǎng)導(dǎo)致排名發(fā)生較大變化，甚至計(jì)入三菱的銷量后可與大眾及豐田一較高下。

中國依舊為全球最大單一汽車市場(chǎng)

中國輕型車市場(chǎng)今年三月份依舊保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)，同比增幅達(dá)到2.5%，售出共計(jì)2,487,936輛。第一季度，中國輕型車銷量同比增幅達(dá)到5.5%，累計(jì)售出6,923,997輛。

歐洲3月份總銷1,936,839輛，同比增長(zhǎng)10.9%。歐洲銷量當(dāng)中尚未計(jì)入馬耳他，主要包括歐盟地區(qū)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟國家的銷量。前三個(gè)月，歐洲地區(qū)的銷量累計(jì)達(dá)到4,256,202輛，與去年同期相比增長(zhǎng)8.2%。3月份銷量大幅度的增長(zhǎng)主要因復(fù)活節(jié)去年是在三月份，而今年則是在四月份，因此同期相比銷量有較大變化。單從銷量來看，3月份的銷量也創(chuàng)下了三月份的歷史最好成績(jī)。

美國3月份汽車銷量連續(xù)三個(gè)月呈下滑趨勢(shì)，其中輕型車的銷量跌幅就已經(jīng)達(dá)到2.6%，共計(jì)售出1,553,936輛。2017年第一季度，美國輕型車的銷量同比下滑1.4%，售出4,026,165輛;乘用車的銷量同比下滑12%，至150萬輛;輕卡的銷量同比下滑約1%，至250萬輛。此外，輕卡和SUV第一季度所占的市場(chǎng)份額達(dá)到63%，對(duì)比去年同期的58.4%有很大提升。

俄羅斯3月份的輕型車銷量近四個(gè)月以來首現(xiàn)增幅，增幅達(dá)到9.4%，3月份共計(jì)售出137,894輛。第一季度，俄羅斯輕型車?yán)塾?jì)售出322,464輛。

3月份，日本汽車市場(chǎng)連續(xù)5個(gè)月保持增長(zhǎng)，其中3月份和第一季度的漲幅分別達(dá)到9.6%和7.8%，3月份共計(jì)售出684,462輛，而第一季度累計(jì)售出1,561,205輛。

巴西3月份的銷量為自2014年12月份以來首次表現(xiàn)出積極態(tài)勢(shì)。三月份，巴西和阿根廷地區(qū)的輕型車銷量同比增長(zhǎng)13.4%，達(dá)到257,989輛。第一季度，兩個(gè)國家的累計(jì)銷量達(dá)到680,696輛，同比增長(zhǎng)9.8%。

全球十大汽車集團(tuán)第一季度銷量前十

根據(jù)JATO Dynamics發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)第一季度累計(jì)售出2,533,026輛，排在所有汽車集團(tuán)第一位;而單從三月份的銷售數(shù)據(jù)來看，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟計(jì)入三菱和伏爾加的銷售數(shù)據(jù)后便以992,083的銷量排在所有汽車集團(tuán)第一位，且增幅達(dá)到11%;而雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟第一季度的累計(jì)銷量為2,335,833輛，同比增長(zhǎng)10%，排在眾多汽車集團(tuán)的第三位。

此外，豐田第一季度共計(jì)售出2,338,146輛，同比增幅達(dá)8%,排在第二的位置。

美國底特律三巨頭當(dāng)中，通用汽車1-3月份共計(jì)售出2,252,954輛，同比微增1%;福特汽車第一季度的累計(jì)銷量為1,521,168輛，同比微跌2%; FCA 3月份的銷量出現(xiàn)較大增幅，但第一季度的銷量同比僅微增1%，排在第8位。

現(xiàn)代起亞集團(tuán)3月銷量出現(xiàn)較大跌幅，售出僅583,501輛，跌幅達(dá)到11%;第一季度，其累計(jì)售出1,553,022輛，同比下滑5%，累計(jì)銷量排在第五位。

同時(shí)入圍前十榜單的還有PSA集團(tuán)(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))和鈴木集團(tuán)，二者第一季度分別售出681,236輛和739,326輛。

JATO發(fā)布的數(shù)據(jù)與官網(wǎng)的數(shù)據(jù)存在一定的差異，主要因其共統(tǒng)計(jì)了52個(gè)市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)，其中日本、德國、意大利等國提供的是注冊(cè)銷量，但對(duì)于中國、美國、印度、韓國等市場(chǎng)，JATO是基于自身的專用方法計(jì)算各大車企在這些市場(chǎng)的真實(shí)銷量。