據(jù)外媒報道，因車載軟件故障，F(xiàn)CA上周五表示將在全球范圍內(nèi)召回約125萬輛皮卡，據(jù)悉，該故障已導致一人死亡兩人受傷。

該軟件的錯誤編碼可導致安全氣囊及安全帶預緊器暫時失效，在發(fā)生碰撞時，可導致安全帶松掉，尤其是車身撞到路上障礙物或在越野道路遇到顛簸的情況下。FCA召回之后將重新為這些軟件進行編程，修復故障。

FCA一位新聞發(fā)言人表示，該故障引起的事故發(fā)生率非常低，因為該故障發(fā)生的前提是在發(fā)生碰撞事故的情況下。此外，他還表示，目前還沒有確鑿的證據(jù)顯示上述兩起事故是因該故障引起的，但FCA還是會主動召回涉及到的故障車輛。發(fā)言人也拒絕透露該編程問題是FCA自身還是供應商的原因，并表示不會就與供應商之間的關系展開討論。

據(jù)悉，此次召回涉及美國市場的包括102萬輛2013-16 Ram 1500和2500皮卡、2014-15 Ram 3500皮卡;涉及加拿大市場達到216,007輛;墨西哥市場達到21,668輛;而北美之外的市場涉及到21,530輛。FCA表示召回將從6月底正式開始。

此外，F(xiàn)CA透露，一旦車輛在行駛過程中遇到此類故障，車主可以通過熄火重啟的方式暫時解決問題。FCA自去年12月份接到起訴開始便對該故障展開調查，去年一款2014 Ram 1500皮卡的安全氣囊在一起翻車事故當中沒有正常發(fā)揮功能而遭到車主的起訴。

因軟件問題而導致的召回數(shù)量在不斷增加，主要是因汽車被電腦控制的程度在不斷加深。

去年9月份，通用因類似的軟件故障在全球范圍內(nèi)召回了近430萬輛車，軟件故障同樣導致安全氣囊在遇到事故時無法運行。據(jù)悉，通用的此次故障共導致一人死亡三人受傷。

此外，F(xiàn)CA 2015年被美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)處罰過兩次，因此在解決此次召回問題時顯的較為積極。去年12月份，F(xiàn)CA因未能匯報2003年至2016年的車輛事故死亡及受傷人數(shù)時被處罰7000萬美元。同年7月份，因未能按時解決涉及1100萬輛車的兩起召回事件被NHTSA處以1.05億美元的罰款。