根據(jù)乘聯(lián)會(huì)近期公布的4月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，帝豪EV300以2586臺(tái)的銷售成績(jī)成為A級(jí)純電動(dòng)轎車的銷量冠軍。此次改款的帝豪EV300不僅升級(jí)了續(xù)航里程，還增加ITCS智能溫控管理系統(tǒng)等配置，并憑借良好的用戶口碑在純電動(dòng)轎車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

帝豪EV300破格的產(chǎn)品力：從用戶需求出發(fā)
在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的A級(jí)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，沒有過硬的產(chǎn)品力，再努力的"廝殺"，也無法奪得第一的寶座。在相繼推出博字輩等3.0時(shí)代的精品轎車后，吉利在新能源領(lǐng)域也是厚積薄發(fā)，在取得2016年中國(guó)純電動(dòng)轎車終端銷量冠軍后，帝豪EV300在續(xù)航里程，充電時(shí)長(zhǎng)、電池智能溫控管理等方面有了大幅提升，大大滿足了用戶的日常用車需求。

痛點(diǎn)一：300公里續(xù)航里程
買純電動(dòng)車最關(guān)注的依然是續(xù)航里程問題，此次升級(jí)的帝豪EV300最能解決用戶痛點(diǎn)的也恰恰是續(xù)航里程，新車綜合工況續(xù)航里程由之前的253公里增加至300公里，并且在勻速工況下續(xù)航里程達(dá)360公里，也就是說綜合工況增加近50公里的續(xù)航，對(duì)于普通的上班族來說這意味著可以減少充電頻率并增加出行半徑。
  痛點(diǎn)二：多種充電模式 慢充僅需7小時(shí)
充電時(shí)長(zhǎng)是普通消費(fèi)者較為關(guān)注的另一個(gè)話題。帝豪EV300增配升級(jí)了6.6KW車載慢充電機(jī)，將慢充時(shí)間縮短到7小時(shí)，利用晚上峰谷電時(shí)間，既可安心扎實(shí)的充電，又能節(jié)省費(fèi)用。此外，帝豪EV300將充電模式增加到五種：1、在60kW公共快充樁實(shí)現(xiàn)45分鐘內(nèi)電量從0充至80%；2、使用10kW快充盒，4.5小時(shí)內(nèi)充滿；3、新增的6.6kW慢充樁，能在7小時(shí)內(nèi)充滿，4、帝豪EV300還可使用3.3kW家用慢充盒；5、同時(shí)可以使用1.8kW隨車應(yīng)急線充電，五種充電模式，豐富了充電的便捷性。

  痛點(diǎn)三：寒冷天氣的快速充電

全新升級(jí)的帝豪EV300全系標(biāo)配了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，完美實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池低能耗的低溫預(yù)熱和高溫冷卻技術(shù)突破，使得車輛在-20度能快速充電，-30度仍可正常使用，保障帝豪EV300在極寒、極熱地區(qū)的充電效率及續(xù)航能力，完美解決了極寒極熱天氣純電動(dòng)車主的充電續(xù)航顧慮。