6月16日，摩拜單車宣布完成超過6億美元新一輪融資，這一數(shù)字創(chuàng)下共享單車行業(yè)誕生以來的單筆融資最高紀(jì)錄，截至目前，摩拜融資金額已超10億美元。

公開資料顯示，本輪融資由騰訊領(lǐng)投，新引入的戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)投資者包括交銀國(guó)際、工銀國(guó)際、Farallon Capital等投資人，TPG、紅杉資本中國(guó)基金、高瓴資本、啟明創(chuàng)投等多家現(xiàn)有股東繼續(xù)增持跟投本輪。華興資本在本輪融資中繼續(xù)為摩拜單車提供獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問服務(wù)。

作為摩拜最重要的投資方之一，高瓴資本向第一財(cái)經(jīng)表示，“高瓴非?？春媚Π莸陌l(fā)展?jié)摿Γ瑢⒗^續(xù)提供資源全力協(xié)助其國(guó)際化戰(zhàn)略，向海外輸出代表中國(guó)頂尖創(chuàng)新能力的產(chǎn)品和服務(wù)，擔(dān)起引領(lǐng)中國(guó)式創(chuàng)新?lián)P帆出海的重任?！?/p> 據(jù)相關(guān)投資人透露，“其實(shí)此輪投資早在5月已經(jīng)close了，這次融資的公布其實(shí)是不完全披露，因?yàn)椴幌胱尭?jìng)爭(zhēng)對(duì)手拿著我們的額度去融資，也不想引發(fā)軍備競(jìng)賽，所以這次新聞稿是保守性披露，目前摩拜已經(jīng)啟動(dòng)新一輪融資。”

從投資方來看除了錢之外，摩拜單車對(duì)投資方的選擇也有上下游資源渠道以及資金管理方面的一些考慮，目前招商銀行、交銀國(guó)際、工銀國(guó)際均已成為摩拜的股東。“銀行系入股是出于未來融資租賃布局的考慮，還有一些供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略投資者還不方便透露?！毕榉逋顿Y合伙人趙楠告訴第一財(cái)經(jīng)。

在上一輪融資過后，華興資本董事總經(jīng)理、私募股權(quán)融資負(fù)責(zé)人周亮曾表示，華興為摩拜選擇投資機(jī)構(gòu)方面，“第一個(gè)考慮的因素當(dāng)然還是錢，包括估值和商業(yè)上的條款。其次還是希望選擇有價(jià)值的，比如說能夠幫我們建立更為良好的政府溝通渠道，更好地跟上游的供應(yīng)商建立聯(lián)系，更好地進(jìn)行海外的業(yè)務(wù)拓展。還有一些像銀行系的，能更好地幫助我們做資金的托管或者是一些資金的安排?！?/p> 據(jù)摩拜單車CEO王曉峰表示，新一輪融資將幫助摩拜單車在三個(gè)方面提速，“首先將加速國(guó)際化進(jìn)程，計(jì)劃到2017年底服務(wù)全球200個(gè)城市;其次，攜手全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)合作伙伴，加速推動(dòng)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步和實(shí)景應(yīng)用;第三，將在人工智能、智能硬件等領(lǐng)域加速戰(zhàn)略布局和技術(shù)創(chuàng)新，提高技術(shù)壁壘、擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”

騰訊看好數(shù)據(jù)價(jià)值

值得注意的是騰訊繼C輪投資、D輪領(lǐng)投摩拜單車后，再一次領(lǐng)投摩拜。在過去的一段時(shí)間，摩拜單車頻頻與騰訊在多個(gè)層面展開合作，包括摩拜單車首批入駐微信“小程序”、通過“掃一掃”直接掃碼解鎖用車，入駐微信錢包“九宮格”等。

“騰訊非常認(rèn)同和贊賞摩拜單車的愿景，并看好和支持摩拜單車的未來發(fā)展。過去近一年里，摩拜單車的成長(zhǎng)速度突出。騰訊將繼續(xù)開放包括微信在內(nèi)的核心資源，為摩拜單車持續(xù)提供成長(zhǎng)動(dòng)能，助力摩拜單車的創(chuàng)新和業(yè)務(wù)擴(kuò)張?！彬v訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示。

在趙楠看來，摩拜在市場(chǎng)格局的核心位置已經(jīng)確立，新進(jìn)入者對(duì)格局的影響已很難存在。“騰訊一直追求的是價(jià)值投資，尤其是數(shù)據(jù)價(jià)值。從C+輪一直加持到E輪，非?？春媚Π菰诔鲂袛?shù)據(jù)、線下流量、地圖數(shù)據(jù)、與本地生活服務(wù)融合所帶來的價(jià)值。”趙楠向第一財(cái)經(jīng)表示。

趙楠認(rèn)為，“沒有數(shù)據(jù)價(jià)值，不能做到永遠(yuǎn)在線的話，對(duì)騰訊這樣的巨頭是意義不大的。騰訊也會(huì)在微信流量、小程序、后端技術(shù)、云服務(wù)、廣告資源上為摩拜提供幫助。資金上也會(huì)給市場(chǎng)用戶教育帶來幫助。共享單車的終極PK最終會(huì)出現(xiàn)寡頭化格局?！?/p> 無論從資金規(guī)模抑或投資方重量來看，摩拜單車的此輪融資意欲將行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源向頭部企業(yè)靠攏，紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬表示，更為看重摩拜單車在過去一年高速發(fā)展能力和創(chuàng)新力，并建立了市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并看好未來全球化擴(kuò)張。

加劇勝負(fù)變數(shù)

伴隨巨額資金的持續(xù)進(jìn)入，共享單車入局窗口也在關(guān)閉?！昂髞碚咭呀?jīng)基本沒有什么機(jī)會(huì)了?！眴⒚鲃?chuàng)投合伙人黃佩華告訴第一財(cái)經(jīng)，啟明創(chuàng)投于C輪投資摩拜單車，并在后兩輪融資中持續(xù)跟進(jìn)。

在黃佩華看來，未來共享單車競(jìng)爭(zhēng)“一個(gè)是規(guī)模很重要，共享單車具有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，需要資金的支持，第二是運(yùn)營(yíng)能力和效力，包括智能硬件和物聯(lián)網(wǎng)的投入，來降低運(yùn)營(yíng)成本。其三，和政府的合作關(guān)系，包括和政府一起解決道路規(guī)劃、車輛管理等問題?！?/p> 伴隨融資的持續(xù)發(fā)力，摩拜和ofo小黃車究竟是否會(huì)像滴滴那樣一家獨(dú)大，走向合并的格局，成為業(yè)界討論的焦點(diǎn)。

趙楠認(rèn)為滴滴、快的的合并不會(huì)在共享單車領(lǐng)域發(fā)生。首先不會(huì)去并購第三、第四名，因?yàn)闊o論是摩拜還是ofo，去并購第三、第四名依然無法改變前兩名的競(jìng)爭(zhēng)格局。

“其次摩拜不會(huì)考慮和ofo合并，這點(diǎn)與滴滴和快的的合并有本質(zhì)的不同，網(wǎng)約車是做存量連接，合并可以直接聚攏用戶，但共享單車還處于增量市場(chǎng)爆發(fā)增長(zhǎng)的階段，增長(zhǎng)引擎來自于對(duì)單車產(chǎn)品的投入和迭代，所以與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合并還不如把資金更有效率的投入到單車的供應(yīng)鏈上?！壁w楠表示。

在其看來，未來的競(jìng)爭(zhēng)除了單車供給，還是一個(gè)數(shù)據(jù)價(jià)值、永遠(yuǎn)在線、IOT流量布局的競(jìng)爭(zhēng)，通過IOT去連接用戶和本地服務(wù)以及廣告商，這也是騰訊這樣的巨頭看到的戰(zhàn)略價(jià)值。

“很難說，因?yàn)樯婕暗教嗖豢煽氐囊蛩?。有摩拜自身的因素，有行業(yè)的因素，也有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的因素?！贬槍?duì)這一問題周亮曾表示。而在此前采訪中，金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎也曾告訴第一財(cái)經(jīng)，“因?yàn)殡p方的融資金額巨大，會(huì)掩蓋一些原本數(shù)據(jù)可以反映的情況，所以可能要再等一段時(shí)間才能見勝負(fù)。”