作為五菱首款SUV，五菱宏光S3亮相以來便自帶話題熱度。有人戲說它是繼五菱宏光之后的又一代神車，也有人質(zhì)疑它只是宏光系列的外觀改造產(chǎn)品。眾所周知，五菱宏光系列MPV將商乘兩用的特性發(fā)揮到了極致，并以“秋名山神車”的民間封號(hào)給人們留下了極其深刻的印象。而宏光S3作為一款后驅(qū)獨(dú)懸大7座SUV，設(shè)計(jì)初衷以兼顧舒適性和操控性為出發(fā)點(diǎn)，從車身到底盤，再到NVH控制，基于乘用車要求全新開發(fā)，擁有良好的操控性和舒適性，敢于直面對(duì)其身份的質(zhì)疑。

精益求精操控與舒適性有保障

針對(duì)前置后驅(qū)車型舒適性較差的問題，宏光S3拿出了撒手锏——同級(jí)別唯一的后驅(qū)+后獨(dú)懸布局。后獨(dú)立懸掛的應(yīng)用對(duì)車內(nèi)駕乘人員來講絕對(duì)是一大福音，它不僅能阻隔傳動(dòng)軸產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，還使兩側(cè)車輪互相獨(dú)立，在承受沖擊時(shí)互不影響，極大地減輕了車輛的震動(dòng)，尤其在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，舒適性遠(yuǎn)超非獨(dú)懸車型。

為了讓消費(fèi)者擁有完美的駕乘體驗(yàn)，五菱工程師們并不滿足于此。降振方面，為了解決發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)問題，宏光S3采用了發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置技術(shù)，有效降低傳遞到駕駛艙的振動(dòng)。底盤細(xì)節(jié)處也進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，比如：通過帶橡膠墊片的螺旋彈簧過濾來自傳動(dòng)軸的震動(dòng)，采用雙受力通道減振器有效限制懸架跳動(dòng)等方法，將宏光S3的舒適性提升到媲美前驅(qū)車的水準(zhǔn)，可謂是前置后驅(qū)車型愛好者的福音。

舒適性提升之外，操控性也要兼顧，后驅(qū)車型天然擁有更強(qiáng)的操控基因，應(yīng)對(duì)爬坡、拉人載物等使用場景，及泥濘道路、顛簸道路等復(fù)雜路況時(shí)，可令駕駛者游刃有余、從容不迫。另外，為了滿足消費(fèi)者對(duì)于駕馭的需求，五菱工程師們在細(xì)節(jié)上也下足了功夫。懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是駕乘者對(duì)懸架及車輪控制的關(guān)鍵，宏光S3選用了H形擺臂、外傾控制臂、前束控制臂共同組成懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)、穩(wěn)定、平順。高強(qiáng)度彈簧剛壓膜成型穩(wěn)定桿，有效控制車身運(yùn)動(dòng)，防止車身發(fā)生大的橫向側(cè)傾，提高行駛安全性。如此宏光S3，剛上路的駕駛新手也能輕松的駕馭，體驗(yàn)一把“車神”般的極致操控。

為了進(jìn)一步保障懸架的可控性以及駕乘的舒適性，宏光S3選用豪華品牌車型配套供應(yīng)商減振產(chǎn)品，可保障車輛通過不平路面和緩沖帶時(shí)不會(huì)“大起大落”，駕駛樂趣和舒適體驗(yàn)盡在其中。加上人體工程學(xué)座椅的支撐，跑國道上高速，開上幾百公里也不會(huì)輕易覺得累。

此外，在傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等零部件的選用上，宏光S3與國際著名供應(yīng)商合作，其中傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置、后橋主減等配件，均在豪華品牌后驅(qū)車產(chǎn)品中得到應(yīng)用及品質(zhì)驗(yàn)證，此舉為宏光S3的穩(wěn)定性和可靠性提供了有力保障

優(yōu)化升級(jí) NVH控制表現(xiàn)出色

NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）控制也是提升舒適性的重要一環(huán)，除了上述介紹的降振處理外，宏光S3還優(yōu)化了車身及阻尼材料，從而降低車內(nèi)噪聲、改善路噪；升級(jí)了地板、尾門、發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅、中央通道、雜物箱等多達(dá)二十多處的吸隔音材料，其中，中央通道下隔音墊和雜物箱隔音墊通常只在豪華車型中可見。此外，宏光S3對(duì)車身開孔數(shù)量和大小進(jìn)行了優(yōu)化，噪聲的傳遞在可控范圍內(nèi)，同時(shí)利用合理的大范圍涂膠密封對(duì)噪音進(jìn)行進(jìn)一步的阻隔，而前檔隔音玻璃的采用也值得一提。

效果自然是顯而易見的，宏光S3的NVH達(dá)到10萬級(jí)前驅(qū)乘用車水準(zhǔn)，可以最大限度的將車外噪雜的環(huán)境阻擋在外。怠速36分貝的靜音值，曾被某國產(chǎn)熱銷SUV車型宣傳為媲美豪華高級(jí)轎車，而宏光S3的怠速工況同樣達(dá)到了這一標(biāo)準(zhǔn)。

配置升級(jí) 安全措施實(shí)用貼心

宏光S3采用高剛度車身，多處高強(qiáng)度桿的運(yùn)用，加強(qiáng)了防碰能力。加上前排雙安全氣囊、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、定速巡航、坡道輔助、倒車影像及電動(dòng)調(diào)節(jié)、外后視鏡加熱和后擋風(fēng)玻璃除霧功能等貼心配置，更強(qiáng)化了宏光S3的安全性表現(xiàn)。

靈活空間拉人載物能力毋庸置疑

宏光S3的前置后驅(qū)布局相比前驅(qū)SUV，有更好的驅(qū)動(dòng)力表現(xiàn)，配合2800mm軸距及2+2+3座椅布局，打造出超大靈活空間。七座大空間可以滿足二孩或大家庭出行需求，而高配車型支持第二第三排全平放倒，可實(shí)現(xiàn)1200多升的裝載空間，空間靈活度非常高。家庭出游時(shí)，能滿足各種乘坐組合，載物裝貨時(shí)，還能應(yīng)對(duì)各種裝載需求，可謂使用性能極強(qiáng)。

綜上所述，后驅(qū)獨(dú)懸大7座SUV——宏光S3基于乘用車平臺(tái)開發(fā)，在操控性、舒適性、NVH控制等多方面都有可圈可點(diǎn)之處。可以說，它保留了宏光系列特有的靈活多變大空間特點(diǎn)， 擁有不輸于宏光系列的功能性優(yōu)勢，同時(shí)在設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)上徹底告別“面包車”、“商用車”的影子，對(duì)想要升級(jí)換代的商用車用戶、不甚滿意于宏光的消費(fèi)者和有七座SUV需求的消費(fèi)者來說，都是不錯(cuò)的選擇。