騰訊汽車訊 北京時(shí)間1月9日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，日本豐田汽車預(yù)計(jì)將在未來幾周內(nèi)宣布16億美元的美國汽車組裝廠的選址，此舉將在未來十年乃至更長的時(shí)間里帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

建設(shè)汽車工廠必然會(huì)帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是，豐田及其項(xiàng)目合作伙伴馬自達(dá)汽車的計(jì)劃后續(xù)肯定會(huì)引發(fā)一系列投資計(jì)劃。

這是因?yàn)椋S田汽車正在重新構(gòu)想其全球投資組合，利用公司的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)更輕、更容易制造的帶有新特色的車型。此外，盡管豐田高管曾堅(jiān)稱，公司目前暫不考慮電動(dòng)汽車，但是該公司也在努力與馬自達(dá)合作推出電動(dòng)汽車。未來豐田也可能與斯巴魯展開該領(lǐng)域的合作。

這家規(guī)劃中的美國汽車組裝工廠將從2021年開始生產(chǎn)豐田卡羅拉車型和另一款全新的馬自達(dá)跨界車。

豐田在北美建立的制造網(wǎng)絡(luò)將引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)：

轉(zhuǎn)向輕型車領(lǐng)域意味著任何一家組裝工廠都一定會(huì)推動(dòng)供應(yīng)商生產(chǎn)鋁制汽車零部件和先進(jìn)鋼鐵和炭纖維汽車零部件。

豐田美國組裝廠生產(chǎn)下一代卡羅拉車型也表明，豐田必須考慮對現(xiàn)有的密西西比藍(lán)泉城（Blue Springs）工廠進(jìn)行下一步投資。據(jù)悉，豐田已經(jīng)在該工廠生產(chǎn)卡羅拉車型。一旦這座新的卡羅拉制造工廠正式運(yùn)作，那么藍(lán)泉城工廠或?qū)?huì)另作他用。

另一點(diǎn)不清楚的是，豐田將怎么在北美工廠安排其電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。無論是豐田或是馬自達(dá)，它們都還沒有真正進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，因此在北美制造電動(dòng)汽車就將要建立新的供應(yīng)商解決方案。

去年，豐田北美采購負(fù)責(zé)人Robert Young在接受汽車新聞網(wǎng)Automotive News的采訪時(shí)表示，他所在的團(tuán)隊(duì)正在對電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)行市場調(diào)研，已確定未來生產(chǎn)電動(dòng)汽車所需的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。整個(gè)供應(yīng)鏈中最重要的當(dāng)屬電池，Robert Young表示，豐田或?qū)⒃谠摬考型度氪罅抠Y金。

2018年已經(jīng)拉開序幕，豐田似乎也已經(jīng)選定北美工廠可能落戶的園區(qū)：阿拉巴馬州Greenbrier或北卡羅萊州Greensboro。

豐田在阿拉巴馬北部園區(qū)周圍都有業(yè)務(wù)部門。豐田在美國建立了兩家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，其中一家就在阿拉巴馬州亨茨維爾附近，距離西邊的藍(lán)泉城卡羅拉工廠只有兩小時(shí)的車程。另外，豐田的主供應(yīng)商和子公司也處于田納西北部，與阿拉巴馬北部園區(qū)之間也只有一小段車程。

但如果豐田選在北卡羅萊州建立北美新工廠，那么這將開創(chuàng)汽車行業(yè)的新篇章。因?yàn)榕c美國東南各州相比，尤其是與南卡羅來州和田納西州相比，北卡羅州沒有任何汽車組裝廠，那里的汽車零部件生產(chǎn)商也相對較少。

北卡羅萊州政府官員們向豐田表達(dá)了強(qiáng)烈愿望，希望該公司能將北卡羅萊州納入其汽車事業(yè)版圖。

豐田-馬自達(dá)等汽車工廠項(xiàng)目都將對州政府及地方政府帶來巨大的回報(bào)，首當(dāng)其沖的就是為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)。豐田北美工廠預(yù)計(jì)將直接新增4000個(gè)工作崗位。增加就業(yè)機(jī)會(huì)只是開始，想想隨后帶來的連鎖效應(yīng)吧！

選擇廠址

豐田北美高層去年12月曾表示，豐田與馬自達(dá)將在美國聯(lián)合建立新工廠，新工廠選址還在研究之中，廠址將于2018年年初決定，這也是為目前北美市場豐田其他工廠布局所考慮。

兩家公司在新工廠投入將達(dá)到16億美元，不僅要共同生產(chǎn)乘用車外，還要共同研發(fā)制造新能源車型和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。當(dāng)然，新工廠也是北美市場生產(chǎn)供應(yīng)鏈的一部分，所以在廠址的選定上還需進(jìn)行討論。而生產(chǎn)卡羅拉和馬自達(dá)A級乘用車的任務(wù)很有可能交給這座新的合資工廠。

此前就有消息透露，豐田與馬自達(dá)在美國設(shè)立的新工廠的年產(chǎn)能將達(dá)30萬輛，雙方出資比例各50%。員工數(shù)量將達(dá)到4000名，有望從2021年正式投產(chǎn)。

今年1月初，豐田汽車北美公司宣布，將在加州建造全球首座兆瓦級碳酸鹽燃料電池發(fā)電廠Tri-Gen，并配有氫燃料供應(yīng)站，以支持其在長灘港的運(yùn)營。Tri-Gen工廠將使用來自加州農(nóng)業(yè)廢棄物的生物廢料來電和氫。Tri-Gen工廠在正式啟動(dòng)后每天能生產(chǎn)約為2.35兆瓦的電力以及1.2噸的氫燃料。這樣的量完全能夠滿足2350戶中等大小的家庭用電和近1500輛氫燃料電池汽車日常使用。

豐田在加州建造了31個(gè)加氫站，并已開始運(yùn)營。上述1.2噸的氫燃料能夠滿足豐田Mirai氫燃料電池轎車的燃料需求，同時(shí)這家公司的重型氫燃料電池卡車也能獲得充足的能源補(bǔ)給。（天寶）