騰訊汽車訊 北京時(shí)間1月11日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，豐田本周三表示，豐田汽車公司和馬自達(dá)汽車公司將在阿拉巴馬州投資16億美元新建工廠。

阿拉巴馬工廠將雇傭多達(dá)4000名員工，每年生產(chǎn)約30萬輛汽車。該工廠位于亨茨維爾地區(qū)，這對(duì)該州來說是一個(gè)福音，因?yàn)樵谀抢?，豐田擁有一個(gè)大型發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和一個(gè)現(xiàn)有的汽車供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。

豐田總裁豐田章男 （Akio Toyoda）表示：“通過新老工廠之間的配合，我相信我們會(huì)創(chuàng)造另一個(gè)美國本土化的成功故事?！?/P>

預(yù)計(jì)阿拉巴馬新工廠將于2021年投產(chǎn)。豐田表示，新工廠的選址距離豐田的阿拉巴馬發(fā)動(dòng)機(jī)工廠（豐田汽車制造公司阿拉巴馬有限公司）約14英里。

在一份聲明中，阿拉巴馬州州長凱·伊維（Kay Ivey ）說：“馬自達(dá)和豐田之間的合作將擴(kuò)大阿拉巴馬州的創(chuàng)新汽車制造業(yè)。兩家公司準(zhǔn)備在亨茨維爾地區(qū)建立新工廠的決定是對(duì)我們州優(yōu)秀勞動(dòng)力的認(rèn)可。我們感到自豪的是，在這個(gè)充滿活力的全球產(chǎn)業(yè)中，這一合作關(guān)系使阿拉巴馬州處于技術(shù)的前沿。

在一份聲明中，馬自達(dá)首席執(zhí)行官小飼雅路（Masamichi Kogai）說：“馬自達(dá)生產(chǎn)的汽車具有清晰的愿景，即我們希望這些汽車能夠以某種方式激勵(lì)人們，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)，并幫助維護(hù)地球的美麗。通過在阿拉巴馬州制造這樣的汽車，我們希望隨著時(shí)間的推移，我們的工廠將會(huì)在員工心中和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)中占據(jù)一個(gè)特殊的位置。

新工廠可能會(huì)給共和黨總統(tǒng)特朗普帶來政治上的提振，此前，在2016年的時(shí)候，就是在這個(gè)州，特朗普贏得了28個(gè)點(diǎn)的勝利。特朗普也曾敦促汽車制造商在美國建廠，并增加就業(yè)崗位。

今年3月，特朗普在推特上表示，他希望“在這里銷售的汽車也能在這里擁有相應(yīng)的工廠?！边@一消息公布之際，正值美國汽車行業(yè)銷售下滑之際，這可能加劇產(chǎn)能過剩，并帶來降價(jià)壓力。在2016年，美國新車銷量創(chuàng)下歷史新高，而在2017年，美國新車銷量下滑2%，預(yù)計(jì)在2018年還會(huì)進(jìn)一步下滑。

近幾個(gè)月來，這兩家公司把自己建廠的選擇范圍縮小到了阿拉巴馬州和北卡羅來納州。北美市場(chǎng)占2017年豐田汽車總銷量的四分之一左右，約占其總營收的36%。

而馬自達(dá)從北美獲得了其收入的三分之一，目前它在美國銷售的所有車型都是進(jìn)口的，該公司計(jì)劃在聯(lián)合工廠生產(chǎn)跨界車，而豐田則計(jì)劃生產(chǎn)北美版卡羅拉。

特朗普的批評(píng)

一年前，總統(tǒng)唐納德·特朗普批評(píng)豐田并威脅說，如果豐田在墨西哥生產(chǎn)美國市場(chǎng)上銷售的卡羅拉轎車，將對(duì)其征收高額關(guān)稅。

2017年初，特朗普在推特上發(fā)帖稱：“豐田汽車公司說，將在墨西哥的巴賈建立一家新工廠，為美國制造科羅拉車型，這是絕不能接受的做法，要么在美國設(shè)立新工廠，要么繳納高額邊境稅。”

在2017年8月份，豐田和馬自達(dá)宣布了一項(xiàng)新工廠的計(jì)劃。豐田表示，它將把生產(chǎn)科羅拉的項(xiàng)目從加拿大轉(zhuǎn)移到位于美國的新工廠，而不是在瓜納那托。相反，公司將在墨西哥制造塔科馬皮卡。馬自達(dá)計(jì)劃在新工廠生產(chǎn)新的跨界SUV。

特朗普稱贊了該份關(guān)于聯(lián)合工廠的聲明，在2017年8月份，他發(fā)表推特說：“豐田和馬自達(dá)將在美國投資16億美元，新建汽車生產(chǎn)工廠，這為美國創(chuàng)造了4000個(gè)新的就業(yè)崗位，也是對(duì)美國制造業(yè)的巨大投資?！?/P>

2017年10月，豐田表示，公司將縮減對(duì)計(jì)劃中的墨西哥工廠的投資，并且投資規(guī)模將縮減30%，至7億美元，并將計(jì)劃的年度產(chǎn)能削減一半，至10萬輛。這一做法是為了重新分配生產(chǎn)計(jì)劃，以滿足市場(chǎng)需求。

豐田在美國的8個(gè)州共有10個(gè)工廠，從西弗吉尼亞州到肯塔基州、印第安納州、阿拉巴馬州、密西西比州和得克薩斯州。

2017年8月份，豐田和馬自達(dá)宣布組成一個(gè)資本聯(lián)盟，并且正在探索共同開發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)的技術(shù)。

在過去的30年里，豐田，以及德國和亞洲的汽車制造商，已經(jīng)在美國建立了第二大汽車團(tuán)體，在規(guī)模和雇傭人數(shù)上，可以與底特律三家汽車制造商相媲美，但在這些外來汽車制造工廠中，工會(huì)組織比較新，甚至很少。

各州都覬覦汽車裝配廠，因?yàn)樗鼈兺ǔＶЦ陡哂谄骄降墓べY，并且，供應(yīng)商和服務(wù)公司是分開的。美國南部各州擁有良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施、有利于商業(yè)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及普遍反對(duì)工會(huì)的政客。

阿拉巴馬州商務(wù)部表示，有150家大型汽車供應(yīng)商都在該州進(jìn)行經(jīng)營活動(dòng)，這為該州提供了后勤保障方面的優(yōu)勢(shì)。Kristin Dziczek是密歇根州汽車研究中心的研究員，他說，提供良好的后勤保障有助于吸引投資者來這里建廠。

Dziczek說，在2017年，就汽車產(chǎn)量而言，阿拉巴馬州在美國各州中排名第五，與田納西州同為9%。密西根州所占的比例為19%，印第安納州所占的比例為12%，肯塔基州所占的比例為11%，而俄亥俄州所占的比例則是10%

作為工廠選址顧問和前豐田高管，丹尼斯•庫尼奧（Dennis Cuneo）說：“汽車裝配廠的影響超出了其直接的經(jīng)濟(jì)影響，這就是為什么各州提供強(qiáng)有力的激勵(lì)措施來吸引汽車公司建立裝配廠，它創(chuàng)造了一種光環(huán)效應(yīng)，反過來又有助于吸引其他項(xiàng)目。”

20年前，阿拉巴馬州花了大約2.5億美元來吸引戴姆勒公司旗下的梅賽德斯-奔馳在塔斯卡盧薩建立一家汽車工廠。