2018年國(guó)際消費(fèi)電子展CES中，除了傳統(tǒng)的手機(jī)、相機(jī)、耳機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品外，汽車科技的看點(diǎn)也是頗為吸引人眼球。豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、博世、采埃孚等企業(yè)都帶來(lái)了自家最新的汽車“黑科技”?！澳X電波控制車輛”、“充電9分鐘，續(xù)航201公里”......這些一定能刷新你對(duì)汽車科技的認(rèn)知，一起往下看。

日產(chǎn)IMx Concept，腦電波控制車輛

日產(chǎn)IMx Concept概念車定位于一款小型跨界SUV，作為一款純電動(dòng)汽車，它的最大輸出功率可達(dá)435馬力，峰值扭矩700牛•米，綜合續(xù)航里程達(dá)到600公里。它在開(kāi)啟自動(dòng)駕駛后，方向盤還會(huì)被收納、座椅也將傾斜，為乘客營(yíng)造最舒服的環(huán)境。

當(dāng)然，前面這些還只能算是開(kāi)胃菜，日產(chǎn)IMx Concept還有著一項(xiàng)強(qiáng)大的黑科技──“用腦波控制汽車”。該技術(shù)可通過(guò)腦電圖技術(shù)讀取并分析駕駛者大腦中的信號(hào)，然后再對(duì)駕駛者下一步動(dòng)作進(jìn)行判斷，最終提供給駕駛者輔助，改善駕駛體驗(yàn)。

舉2個(gè)簡(jiǎn)單的使用場(chǎng)景：檢測(cè)到駕駛者疲勞時(shí)，車輛系統(tǒng)會(huì)改變駕駛風(fēng)格、創(chuàng)造出更為舒適、放松的駕駛環(huán)境；檢測(cè)到駕駛員注意力不集中時(shí)，可使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)來(lái)改變司機(jī)看到的東西，必要時(shí)會(huì)輔助剎車或者剎停車輛。

Fisker Emotion 充電9分鐘，續(xù)航201公里

Emotion是美國(guó)豪華電動(dòng)車制造商Fisker旗下的一款純電動(dòng)汽車。優(yōu)雅的車身線條、夸張的前臉造型以及蝶翼門的設(shè)計(jì)讓它極具未來(lái)感。值得一說(shuō)的是，得益于石墨烯固態(tài)電池的加持，它滿電情況下的最大續(xù)航里程可達(dá)640公里。在快充模式下，僅需9分鐘就可續(xù)航201公里。補(bǔ)充一點(diǎn)在國(guó)內(nèi)，石墨烯電池目前還處于研究階段。

超高的電池密度，保證石墨烯固態(tài)電池的體積足夠小，這讓它的車內(nèi)空間得到優(yōu)化。此外，F(xiàn)isker Emotion還配備自動(dòng)駕駛功能。據(jù)悉，新車會(huì)在2019年于美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)售，售價(jià)為12.9萬(wàn)美金。而在上市前的這段時(shí)間內(nèi)，廠家還會(huì)對(duì)電池進(jìn)行升級(jí)，目前它們的最新研究成果已將續(xù)航里程提升至800公里。

豐田e-Palette概念車&模塊化移動(dòng)出行平臺(tái)

豐田在今年CES展會(huì)上帶來(lái)了旗下的e-Palette概念車，盡管造型設(shè)計(jì)“其貌不揚(yáng)”，但它卻詮釋了豐田對(duì)于未來(lái)移動(dòng)出行、物流等多方面的全新思考。與其稱之為是一臺(tái)車，不如將其視作為模塊化移動(dòng)出行平臺(tái)。

簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，它采用不同底盤與不同車廂進(jìn)行組合，根據(jù)底盤不同，車長(zhǎng)也會(huì)在4m-7m之間變化。不同的車廂會(huì)提供各類不同服務(wù)場(chǎng)景，包括像是餐車、零售店、移動(dòng)辦公室、公交車等。

之于車型而言，豐田e-Palette Concept概念車會(huì)搭載豐田開(kāi)發(fā)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)“Guardian”，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。此外，豐田還將開(kāi)放車輛控制接口，它可搭載其它公司研發(fā)的自動(dòng)駕駛組件、基于API開(kāi)發(fā)的各類服務(wù)。目前，豐田已經(jīng)和亞馬遜、Uber、滴滴、必勝客、馬自達(dá)等企業(yè)展開(kāi)合作，未來(lái)也將打造各種新潮的移動(dòng)工具。