看到標(biāo)題大家估計(jì)心里該嘀咕了，這新秀賽又來了。沒錯(cuò)，和之前的幾篇一樣，又是一二年級(jí)的對(duì)抗PK。2017已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去，新的一年已經(jīng)過了12天，在今天的這篇文章里我們一起來看看那些出現(xiàn)在2016和2017的性能運(yùn)動(dòng)車型們都有怎樣的表現(xiàn)吧。
今天我們將開展的是性能運(yùn)動(dòng)車型系列的新秀賽，2016年和2017年各選五輛車，一共十個(gè)車型，根據(jù)受關(guān)注程度一一匹配對(duì)比，看看到底是2016年的車型更優(yōu)秀還是2017年的車型更上得臺(tái)面。
以下是我們從2016年和2017年上市的性能運(yùn)動(dòng)車型中選取的比較有代表性的車型。
奔馳 C43 AMG VS 沃爾沃 S60 Polestar
同為中型車的C級(jí)和S60，其普通車型就已經(jīng)互相較勁很多年了，下面的兩款性能版車型依舊是一對(duì)兒強(qiáng)力競(jìng)品。二者都是旗下價(jià)位還算合適的性能車款，在性能參數(shù)和硬件上都有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)。
對(duì)比小結(jié)：
雖然一年級(jí)的C43來自AMG部門，但其并不是像傳統(tǒng)AMG車型那樣采用一人一機(jī)的形式進(jìn)行組裝，也就是說它的血統(tǒng)不夠純正。S60 Polestar車型同為性能車款，雖然在品牌優(yōu)勢(shì)上不及奔馳AMG，但性能指標(biāo)均可以和C43抗衡，另外，其價(jià)位也會(huì)比C43便宜不少。相比之下，S60 Polestar的性價(jià)比還是相對(duì)較高的。
奧迪RS3 VS 寶馬 M2
雖然一個(gè)是四門一個(gè)是兩門，但這兩款車型都是同類人會(huì)選擇的車型。二年級(jí)的M2看起來穩(wěn)重很多，而一年級(jí)新生RS3雖然看起來非常浮夸，但其性能也和造型一樣暴力張揚(yáng)。
對(duì)比小結(jié)：
經(jīng)過上述對(duì)比后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，二者的受眾群都是年輕好玩兒的群體，他們都喜歡張揚(yáng)自己的個(gè)性，這是共同點(diǎn)。不同點(diǎn)在于一年級(jí)的RS3由于是四驅(qū)車型，所以其過彎時(shí)的極限會(huì)更高。而后者由于是大馬力后驅(qū)，所以在操控上需要更高的駕駛技巧，而這恰恰是M2吸引人的點(diǎn)，它的駕駛樂趣會(huì)高于RS3。
馬自達(dá) MX-5 RF VS 福特 福克斯RS
這兩名新秀對(duì)手也同樣是可玩兒性非常高的車型，和上面二者不同的是，MX-5和?？怂筊S的門檻會(huì)更低，更接地氣。一個(gè)是中置發(fā)動(dòng)機(jī)的敞篷精靈，一個(gè)是四驅(qū)+MT的機(jī)械猛獸，哪個(gè)會(huì)更吸引人？
對(duì)比小結(jié)：
二者的受眾雖然都愛玩兒，但他們絕對(duì)不是一類人，喜歡MX5的消費(fèi)者絕對(duì)是那種享受小資生活方式并且熱衷于體驗(yàn)生活美好細(xì)節(jié)的群體，而選擇福克斯RS的消費(fèi)者估計(jì)是那些以激動(dòng)激情駕駛為日常的一類人。另外，后者可以兼顧一定的日用，而前者的車主可能只享受二人世界，想要去機(jī)場(chǎng)接個(gè)人或者郊個(gè)游的話，估計(jì)還得盤算一下后座和后備箱能不能放得下一大堆行李。
保時(shí)捷 卡宴 VS 瑪莎拉蒂 Levante
下面的兩位新秀都是該品牌旗下的第一款SUV車型，卡宴是發(fā)現(xiàn)新大陸開啟此級(jí)別新篇章的探路者，而Levante則是一個(gè)緊跟時(shí)代腳步的潮流跟隨者。
對(duì)比小結(jié)：
在對(duì)比我我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，卡宴不愧是此級(jí)別的領(lǐng)軍車型，在排量降低的同時(shí)還能大大提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，帶來更強(qiáng)的動(dòng)力，更低的起步價(jià)和近300萬的封頂價(jià)格區(qū)間，可以滿足無數(shù)消費(fèi)群體。而瑪莎拉蒂Levante則在各方面的表現(xiàn)都僅僅是說得過去，價(jià)格符合產(chǎn)品性能和定位，唯一的賣點(diǎn)估計(jì)也就是前格柵上鑲嵌的三叉戟了。
法拉利 Portofino VS 阿斯頓·馬丁 DB11
看了那么多性能車，沒有超跑怎么行？筆者在最后為大家?guī)韮煽钚阅茏吭讲⑶倚迈r度十足的新秀車型，分別來自意大利和英國(guó)，除了品牌，它們的設(shè)計(jì)和調(diào)校也都非常符合自己的國(guó)籍。
對(duì)比小結(jié)：
對(duì)于關(guān)注上面二位的消費(fèi)者來說，可能性能和配置早已不是關(guān)鍵了，對(duì)于品牌調(diào)性和理念的要求會(huì)更加苛刻。熱情似火的意大利烈馬和充滿理性的英式優(yōu)雅似乎是腰包里有400萬的土豪們糾結(jié)的主要因素。
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除了以上這些車型，2016和2017兩年來中國(guó)市場(chǎng)還推出了其它幾款不錯(cuò)的性能運(yùn)動(dòng)車型，對(duì)這些車型感興趣的消費(fèi)者不要錯(cuò)過。
全文總結(jié)：
對(duì)于性能車而言，大家腦海里可能第一個(gè)閃過的畫面都是那些出現(xiàn)在電影里的各式豪車超跑。其實(shí)不然，現(xiàn)如今中國(guó)市場(chǎng)也涌現(xiàn)出了許多平民化的性能運(yùn)動(dòng)車型，玩兒車絕對(duì)不只是土豪的享樂方式，越來越多門檻略低的車型也是大家可以追求的目標(biāo)。
