提到豪華中型車(chē)，就不得不提奧迪A4L和寶馬3系。寶馬3系很早的就推出了換代車(chē)型，而奧迪A4L卻姍姍來(lái)遲。當(dāng)沉寂許久的A4L以更年輕化的外觀和豪華的科技配置再次回歸到大家的視線時(shí)，著實(shí)令眾人驚艷。等待它的不僅有消費(fèi)者期待的目光，還有老對(duì)手3系。究竟誰(shuí)更勝一籌呢，今天我就來(lái)給大家對(duì)比一下這兩款車(chē)型。
我們選擇的對(duì)比車(chē)型分別是：一汽-大眾奧迪A4L 30周年版 30 TFSI 進(jìn)取型和華晨寶馬3系 318Li。
（一）外觀設(shè)計(jì)對(duì)比
換代后的A4L外觀設(shè)計(jì)更加硬朗，梯形的大尺寸中網(wǎng)搭配頗具辨識(shí)度的大燈組，更顯犀利。
鋒利的車(chē)身線條，給人感覺(jué)十分干練。搭配多輻鋁合金輪圈，進(jìn)一步提升了整體的運(yùn)動(dòng)氣息。
車(chē)尾部造型方正、飽滿，層次感豐富。尾燈造型進(jìn)行了優(yōu)化，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果極佳。
318Li的外觀設(shè)計(jì)更偏向于運(yùn)動(dòng)化。經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵和開(kāi)眼角的大燈設(shè)計(jì)，擁有極高的辨識(shí)度。
更扁平化的車(chē)身造型，讓它看起來(lái)運(yùn)動(dòng)范兒十足。經(jīng)典的霍氏彎角設(shè)計(jì)，顯得更加動(dòng)感。
車(chē)尾部造型簡(jiǎn)潔，采用單邊單出的排氣布局。
兩車(chē)的外觀都非常具有家族的標(biāo)志性。新A4L的外觀設(shè)計(jì)更加硬朗，較上一代車(chē)型而言顯得年輕動(dòng)感了不少。318Li依舊延續(xù)著寶馬家族化的外觀設(shè)計(jì)，十分經(jīng)典。
（二）內(nèi)飾對(duì)比
A4L的內(nèi)飾在簡(jiǎn)約之中又透露一絲轎車(chē)特有的美，空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計(jì)，使整體觀感得到了拉伸。現(xiàn)代化的科技配置和考究的用料，提升了車(chē)內(nèi)的檔次和質(zhì)感。
A4L配備7英寸的中控顯示大屏，提升了內(nèi)飾整體的科技感。
A4L配備有換擋撥片，能夠很大程度上提升駕駛樂(lè)趣。
318Li的內(nèi)飾延續(xù)著家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，向左側(cè)傾斜的中控臺(tái)更便于操控。三輻式多功能方向盤(pán)有效的提升了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。
318Li配備有后視鏡電動(dòng)折疊和后視鏡記憶功能。
兩車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格的差異還是比較明顯的。318Li的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更偏向運(yùn)動(dòng)化；A4L的內(nèi)飾則科技感十足，簡(jiǎn)潔、明快的設(shè)計(jì)理念搭配現(xiàn)代化的科技配置，令人印象深刻。
（三）配置差異對(duì)比
兩車(chē)相同的配置包括了：胎壓監(jiān)測(cè)裝置、電動(dòng)天窗、上坡輔助、鋁合金輪圈、多功能方向盤(pán)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、日間行車(chē)燈、電動(dòng)后視鏡、后視鏡加熱等，具體配置差異請(qǐng)參考下表。
（四）空間對(duì)比
·A4L乘坐空間展示
體驗(yàn)者身高170cm，坐進(jìn)A4L前排并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間為兩拳。
保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者在后排乘坐時(shí)的頭部空間同樣為兩拳，而腿部空間則具有兩拳以上的出色表現(xiàn)。
行李廂容積為424L，內(nèi)部足夠?qū)挻笄乙?guī)整。此外，后排座椅還可實(shí)現(xiàn)比例放倒。
·318Li乘坐空間展示
體驗(yàn)者身高178cm，坐進(jìn)318Li前排并將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間還剩兩拳。
保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者坐進(jìn)第二排后。此時(shí)他頭部空間為一拳，腿部空間超過(guò)兩拳，表現(xiàn)出色。
行李廂常規(guī)容積480L，后排座椅支持比例放倒，滿足一般家庭用戶的日常使用需求不成問(wèn)題。
從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，兩款車(chē)的空間表現(xiàn)都非常出色。此外，在裝載空間方面，兩款車(chē)的后排座椅均支持比例放倒，在一定程度上也保證了空間的擴(kuò)展能力。
（五）動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力方面，兩款車(chē)型均搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力數(shù)據(jù)上，A4L的參數(shù)表現(xiàn)更勝一籌。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，A4L匹配的是7擋雙離合變速箱，而318Li匹配的是8擋手自一體變速箱。
A4L 30周年版 30 TFSI 進(jìn)取型搭載了一臺(tái)1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配7擋雙離合變速箱。
318Li搭載了一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為100kW（136Ps）/4400-6000rpm，最大扭矩為220Nm/1250-4300rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8擋手自一體變速箱。
（六）底盤(pán)懸掛對(duì)比
驅(qū)動(dòng)方式上，A4L 30周年版 30 TFSI 進(jìn)取型采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，318Li采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。在底盤(pán)懸掛方面，A4L 30周年版 30 TFSI 進(jìn)取型采用前多連桿式獨(dú)立懸掛，而318Li采用的是雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋。后懸掛方面兩車(chē)均采用多連桿式獨(dú)立懸掛。此外，車(chē)身結(jié)構(gòu)以及轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型，兩車(chē)均采用了相同的配備。
編輯點(diǎn)評(píng)：本次對(duì)比的兩款車(chē)型無(wú)論是品牌力還是產(chǎn)品力，都非常出眾。A4L年輕化的外觀設(shè)計(jì)和精致的內(nèi)飾工藝讓人眼前一亮，在動(dòng)力數(shù)據(jù)上也有著明顯的優(yōu)勢(shì)。寶馬3系也有著不俗的表現(xiàn)，但整體設(shè)計(jì)感和動(dòng)力表現(xiàn)上與A4L相比略顯不足。看到這里，相信一直關(guān)注兩車(chē)的用戶們也有了自己的選擇。
