廣汽傳祺近幾年來(lái)的發(fā)展可謂是順風(fēng)順?biāo)?，尤其是以GS8外代表的幾款SUV車(chē)型，都相當(dāng)成功，確實(shí)，SUV現(xiàn)在是自主品牌最重視的領(lǐng)域，不過(guò)在轎車(chē)方面，傳祺最近似乎顯得有些沉寂，無(wú)論是GA3，GA6都只能說(shuō)是表現(xiàn)中規(guī)中矩，而此次傳祺GA4得到了廠家很高的重視，希望它能夠打一個(gè)漂亮的翻身仗。
傳祺GA4定位于一款緊湊級(jí)轎車(chē)，定位將會(huì)介于GA3S和GA6之間，在今年的北美車(chē)展上，傳祺GA4完成了全球手法，而在您看到本文的時(shí)候，它也已經(jīng)正式公布了售價(jià)。
近年來(lái)廣汽傳祺已經(jīng)逐漸形成了家族化的設(shè)計(jì)，這對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)是件好事，GA4也是如此，而在尺寸上，GA4的長(zhǎng)寬高分別為4692/1805/1500mm，軸距為2660mm。
GA4的車(chē)頭依然采用了傳祺品牌的“凌云翼”設(shè)計(jì)DNA，中網(wǎng)內(nèi)的三道橫幅式的鍍鉻條很大氣，也起到了拉伸車(chē)頭視覺(jué)寬度的效果，同時(shí)精致感也比較到位。
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前大燈與中網(wǎng)直接相連，在燈眉處還有著從中網(wǎng)延伸出來(lái)的鍍鉻飾條，燈腔內(nèi)的造型顯得挺精巧，同時(shí)整合了LED日間行車(chē)燈，不過(guò)出于成本控制，依舊是鹵素光源，但為近光燈燈頭配備了透鏡。
而霧燈則位于前保險(xiǎn)杠兩側(cè)內(nèi)凹的位置內(nèi)，這個(gè)設(shè)計(jì)和前突的前唇共同提升了傳祺GA4的運(yùn)動(dòng)氣息，應(yīng)該也會(huì)比較符合當(dāng)下年輕人的審美。
傳祺GA4的車(chē)身側(cè)面整體看線條比較簡(jiǎn)潔，但造型很舒展，尤其是車(chē)頂?shù)木€條顯得一氣呵成，在后尾箱的上沿還形成了一個(gè)小小鴨翼形翹起。
17英寸的輪轂在尺寸上中規(guī)中矩，不過(guò)采用了很炫的切削造型，再加上時(shí)下流行的雙色設(shè)計(jì)，確實(shí)挺出位的還是，標(biāo)配的輪胎來(lái)自瑪吉斯品牌，規(guī)格為205/50 R17。
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GA4的車(chē)尾部設(shè)計(jì)更加強(qiáng)調(diào)整體感，牌照框被移到了后保險(xiǎn)杠上，這是我所喜歡的設(shè)計(jì)樣式，在后保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，還有著類(lèi)似散熱口的裝飾，顯得很動(dòng)感。
尾燈采用了箭頭形的樣式，看起來(lái)比較活躍，有一定的設(shè)計(jì)感，也更符合年輕化的定位，暗紅的顏色看起來(lái)質(zhì)感不錯(cuò)，但剎車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈并不是LED光源。
傳祺GA4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然帶有鮮明的品牌烙印，深色環(huán)境氛圍比較純粹，搭配適當(dāng)?shù)淖厣?，高?jí)感營(yíng)造的也定到位，工藝質(zhì)量在自主品牌中算是相當(dāng)不錯(cuò)的。
中控臺(tái)很突出層次感，中央顯示屏，集成控制區(qū)，以及空調(diào)控制分區(qū)明確，操作明了，實(shí)體按鍵其實(shí)會(huì)符合更多人的使用習(xí)慣，很便利。
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三幅式的真皮方向盤(pán)尺寸適中，帶有銀色裝飾和鏤空設(shè)計(jì)，握感也不錯(cuò)，上面整合了不少控制功能，像定速巡航，語(yǔ)音控制，以及行車(chē)電腦信息切換等，功能性令人滿意。
儀表的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，比較常規(guī)，轉(zhuǎn)速表和車(chē)速表分居兩側(cè)，水溫和燃油采用了電子顯示形式，中間的彩色顯示屏則可以提供相當(dāng)豐富的行車(chē)信息。
傳祺GA4提供了單區(qū)域自動(dòng)空調(diào)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，空調(diào)控制區(qū)操作簡(jiǎn)便，用起來(lái)很方便，實(shí)際效果也能令人滿意。
而三級(jí)強(qiáng)度可調(diào)的前排座椅加熱也算是很有用的配置，實(shí)用價(jià)值也很高，尤其是在寒冷的冬天，相比其有些車(chē)型只有兩個(gè)甚至一個(gè)級(jí)別可以選擇，要更加厚道。
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360度全景泊車(chē)輔助系統(tǒng)也是傳祺GA4配置上的另一個(gè)小驚喜，對(duì)于新手司機(jī)或者是在狹小空間里泊車(chē)都很有幫助，攝像頭分辨率一般，但也不影響使用。
帶有AUTO HOLD功能的電子手剎也是如此，在擁堵的時(shí)候會(huì)更省心省力，作為一輛自主品牌車(chē)型提供了這個(gè)配置還是很有誠(chéng)意的，當(dāng)然，過(guò)多使用也會(huì)加劇剎車(chē)片的損耗。
傳祺GA4的兩個(gè)前車(chē)門(mén)都帶有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，很討人喜歡，也更加方便，要知道不少價(jià)格高很多的豪華品牌中低配車(chē)型也是沒(méi)有這個(gè)配置的。
GA4頭頂?shù)奶齑按_實(shí)尺寸不大，但有總比沒(méi)有強(qiáng)，畢竟天窗這個(gè)東西可以說(shuō)是中國(guó)消費(fèi)者最喜聞樂(lè)見(jiàn)的配置之一了，雖說(shuō)對(duì)于多數(shù)城市來(lái)說(shuō)，它的使用幾率并不大。
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傳祺GA4還提供了手機(jī)無(wú)線充電功能，年輕人應(yīng)該會(huì)很喜歡，當(dāng)然，它只是可以應(yīng)用于具備此功能的手機(jī)，比如iPhone8，iPhone X，三星NOTE8等。
GA4沒(méi)有提供蘋(píng)果CarPlay，不過(guò)可以支持百度CarLife功能，需要手機(jī)下載APP，連接數(shù)據(jù)線可以使用，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，這也幾乎是個(gè)必備的功能。
另外就是傳祺GA4也可以支持使用智慧傳祺系統(tǒng)，手機(jī)下載APP，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制和定位等操作，不過(guò)這輛試駕車(chē)暫時(shí)還不能使用這個(gè)功能，所以也無(wú)法嘗試了。
駕駛座采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛則是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，座椅為真皮材質(zhì)，內(nèi)部的填充物很柔軟，舒適度超出了我的預(yù)料，適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛，但對(duì)身體的側(cè)向支撐表現(xiàn)一般。
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2660mm的軸距對(duì)于一輛緊湊級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)還算是不錯(cuò)，傳祺GA4的后排空間利用率也很高，身高1.75米的乘客無(wú)論是頭部還是腿部空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，而且后排中間地板也沒(méi)有明顯的隆起，更加實(shí)用。
后排乘客還有著獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，這一點(diǎn)很人性化，在緊湊級(jí)轎車(chē)?yán)锟梢哉f(shuō)是越級(jí)配置，而后排的USB充電口也為旅途中為移動(dòng)設(shè)備充電增添了便利。
行李廂的尺寸不算小，進(jìn)深較大，而且開(kāi)口大，方便搬運(yùn)大件行李，正常情況下足以滿足使用需求，不過(guò)后輪拱多少還是會(huì)對(duì)行李廂有一些侵占。
后排座椅可以按4/6的比例放倒，從而進(jìn)一步提升傳祺GA4的裝載能力，使用起來(lái)也很方便，不過(guò)放倒后的后排座椅和行李廂地板不能完全形成一個(gè)平面，稍有遺憾。
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廣汽傳祺GA4將會(huì)提供1.5L自然吸氣和1.3T渦輪增壓兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以供選擇，我們?cè)囻{的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率101kW（137Ps）/5500rpm，峰值扭矩202N.m/1500-4200rpm，基本涵蓋了常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間。
變速箱則是來(lái)自愛(ài)信的6擋手自一體，這臺(tái)變速箱在擋位數(shù)量以及技術(shù)方面可能有點(diǎn)乏善可陳，不過(guò)成熟的產(chǎn)品和與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配其實(shí)都不乏亮點(diǎn)。
在起步階段，其實(shí)GA4顯得并不是那么的活躍，很輕柔，很平穩(wěn)，沒(méi)有唐突之感，而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升，渦輪增壓器平和的介入，動(dòng)力表現(xiàn)也隨之提升。
6AT變速箱表現(xiàn)的盡職盡責(zé)，反應(yīng)速度令人滿意，還帶有運(yùn)動(dòng)模式，平時(shí)轉(zhuǎn)速維持的比較低以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后，換擋轉(zhuǎn)速也會(huì)適當(dāng)調(diào)高。
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懸掛采用了前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，舒適度很高，即使高速駛過(guò)一些顛簸，也都會(huì)得到很好的化解過(guò)濾，也會(huì)保留一些路感，但在極限狀態(tài)下會(huì)有較明顯的側(cè)傾。
GA4的電子助力轉(zhuǎn)向可以分三個(gè)等級(jí)調(diào)節(jié)力道，市區(qū)中可以選擇更輕柔，而高速時(shí)也可以選擇更加沉穩(wěn)，雖然在與駕駛者的交流上沒(méi)有本質(zhì)差異，但也挺有意思的。
傳祺GA4的行駛表現(xiàn)讓它可以成為一輛很稱職的家用車(chē)，尤其是舒適性，動(dòng)力也能滿足日常需求，不過(guò)其實(shí)激烈駕駛并不很適合它，我倒是更喜歡那種從容不迫的風(fēng)格。
GA4將會(huì)成為廣汽傳祺在2018年的首款重量級(jí)車(chē)型，也承載了廣汽傳祺的厚望，它的產(chǎn)品力表現(xiàn)的很均衡，無(wú)論是設(shè)計(jì)，空間，配置，駕駛，沒(méi)有明顯的短板，在本文截稿時(shí)，我們尚不知道它的價(jià)格，但當(dāng)你看到這篇文章時(shí)，GA4已經(jīng)正式上市，不知道這個(gè)價(jià)格是不是會(huì)打動(dòng)你呢？
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