當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日，德國(guó)《汽車周刊》報(bào)道，德國(guó)自動(dòng)駕駛汽車道德委員會(huì)主席警告必須對(duì)自動(dòng)駕駛慎之又慎，必須設(shè)立嚴(yán)格的限制管理系統(tǒng)，采用第三方監(jiān)管相關(guān)數(shù)據(jù)安全。

德國(guó)前聯(lián)邦憲法法官、自動(dòng)駕駛道德委員會(huì)主席Udo Di Fabio在接受德國(guó)經(jīng)濟(jì)雜志《Capital》采訪時(shí)表示自動(dòng)駕駛系統(tǒng)必須設(shè)置對(duì)應(yīng)的管理系統(tǒng)?！氨仨氂幸粋€(gè)第三方獨(dú)立設(shè)施，收集、檢查相關(guān)數(shù)據(jù)信息，研究自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如何保證行駛安全、避免事故”。

德國(guó)自動(dòng)駕駛汽車道德委員會(huì)是德國(guó)聯(lián)邦政府專門為制定自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)法律法規(guī)設(shè)置的專門機(jī)構(gòu)。Udo Di Fabio表示，委員會(huì)認(rèn)為必須給人工智能的技術(shù)設(shè)置一定的界限。“我們?cè)诘降奈瘑T會(huì)上討論，自動(dòng)駕駛和人工智能系統(tǒng)不可能隨時(shí)按照我們的規(guī)矩運(yùn)行。因此，他們需要一個(gè)程序嚴(yán)格禁止修改、違反相關(guān)的規(guī)定和規(guī)則。如果這一點(diǎn)無(wú)法做到的話，我們就必須說(shuō)：這個(gè)我們不能做”。

對(duì)于軟件控制的自動(dòng)駕駛汽車和技術(shù)，Udo Di Fabio表示消費(fèi)者需要自己承擔(dān)一定的責(zé)任?！笆褂萌斯ぶ悄墚a(chǎn)品的人必須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。誰(shuí)開(kāi)車上路出了事故，責(zé)任自然就是車主的。這可不能將問(wèn)題歸罪于汽車和機(jī)器人”。