1月20-21日，以“把握全球變革趨勢 實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京舉行。活動現(xiàn)場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，插電式混合動力汽車仍然是全球私家車發(fā)展的主流，建議國家給予插電式混合動力車型更多的政策支持。

數(shù)據(jù)顯示，2017年歐洲共銷售新能源汽車25.9萬輛，其中EV占比51%，PHEV占比49%，二者比例基本為1：1；2017年美國銷售新能源汽車19.5萬輛，其中EV占比53%，PHEV占比47%，二者比例為1：1，90%以上為A級車。而中國新能源汽車，純電動在總銷量上處于絕對優(yōu)勢，在新能源私家車市場，PHEV處于絕對優(yōu)勢，在補貼退坡的情形下，2017年PHEV銷量占比高達67%，未來仍然是私家車的主流。

值得注意的是，數(shù)據(jù)表明，PHEV在非雙補城市連續(xù)兩年增長率遠高于雙補城市，呈現(xiàn)快速增長狀態(tài)。王傳福認為，PEHV既可以滿足企業(yè)對雙積分要求，同時又可以解決市場對新能源汽車續(xù)駛里程的高期望，化解補貼退坡對新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的負面效應。

王傳福建議國家給予插電式混合動力車型更多的政策支持，首先建議提高對插電式混合動力車型的購置補貼；第二，進一步落實國家對新能源汽車不限行不限購的政策要求；第三，建議免除插電式混合動力汽車的消費稅。

“公交電動化已經(jīng)成為定局，2017年我國90%以上的城市公交已經(jīng)換成電動車；預計2020年，我國出租車完成全面的電動化，而物流車的電動化也非常受歡迎，2025年專用車電動化也將成為大趨勢。”王傳福預測。