2017年12月16號(hào)，蔚來(lái)首款量產(chǎn)7座SUV ES8正式上市，全系共兩款車型：基準(zhǔn)版和創(chuàng)始版，售價(jià)分別為44.8萬(wàn)元和54.8萬(wàn)元，北京地區(qū)政府補(bǔ)貼后售價(jià)分別為37.54萬(wàn)元和47.54萬(wàn)元。不到50萬(wàn)的ES8能給你什么？全鋁車身、Nappa真皮、人工智能、百公里加速4.4秒、軸距超3米的7座四驅(qū)SUV、還有終身免費(fèi)質(zhì)保、車聯(lián)網(wǎng)、異地加電和救援要啥有啥，它真有那么邪乎嗎？我們一起往下看。
蔚來(lái)是啥？
一開(kāi)始我也不太相信，但蔚來(lái)ES8就這么來(lái)到了人間。這個(gè)品牌其實(shí)早就誕生了，只不過(guò)一直忙著創(chuàng)造奇跡，比如組隊(duì)玩兒電動(dòng)方程式玩兒出了冠軍，比如帶著號(hào)稱是限量但是還不能在 “人間”賣的EP9去刷各種賽道圈速。所以說(shuō)如果要論電動(dòng)性能，這個(gè)牌子夠硬了。
ES8又是啥？
正如上所說(shuō)，蔚來(lái)品牌一開(kāi)始玩兒的都有點(diǎn)大，動(dòng)不動(dòng)造價(jià)百萬(wàn)美元，老百姓哪能接受的了？所以接地氣的純電SUV蔚來(lái)ES8出現(xiàn)了，不能高不可攀，產(chǎn)品和調(diào)性還不能Low，我想說(shuō)，蔚來(lái)在這點(diǎn)上把控的真挺不錯(cuò)，至少16號(hào)上市的產(chǎn)品沒(méi)有打嘴炮兒。
蔚來(lái)自己給ES8的定位真心不低，官網(wǎng)定位是高性能智能7座SUV，各種豪華配置也讓它有了豪華屬性，對(duì)于這個(gè)定位，高性能特斯拉MODEL X和其它豪華中大型7座SUV就都成為了ES8自己標(biāo)定的競(jìng)品。那么問(wèn)題來(lái)了，是誰(shuí)給它的勇氣來(lái)跟這些大佬競(jìng)爭(zhēng)？這么比一圈會(huì)不會(huì)輸?shù)臒o(wú)地自容？我們繼續(xù)往下看？
和特斯拉MODEL X比拼性能
提到高性電動(dòng)SUV，大家首先想到的絕對(duì)是特斯拉MODEL X。MODEL X大部分車型使用的電機(jī)是相同的，總功率為386kW，而根據(jù)電池容量不同分出了3款不同產(chǎn)品，擁有75-100kwh的電池容量。再來(lái)看蔚來(lái)ES8，它全系車型的電動(dòng)機(jī)總功率均為480kW，電池容量為70kwh。
論加速，MODEL X市面上在售的一共4款， ES8最大功率480kW，最大扭矩840Nm的電機(jī)可以把0-100km/h的加速成績(jī)控制在4.4秒左右，這樣的數(shù)據(jù)基本是八缸甚至十缸以上汽油車的數(shù)據(jù)了。而2016款的特斯拉MODEL X75D、90D以及2017款的100D車型，0-100km/h加速成績(jī)均在5秒以上，ES8快了不止半秒。當(dāng)然，特斯拉也有變態(tài)的一面，其中一款2016年的P100D不僅售價(jià)已經(jīng)比ES8貴了100萬(wàn)，其加速成績(jī)也基本和蘭博基尼差不多了，其它三款還算正常。
除了特斯拉MODEL X，16號(hào)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)直接對(duì)標(biāo)加速成績(jī)的車型矩陣更為壯觀，X5M、卡宴Turbo、奔馳GLS AMG、攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR甚至賓利添越都被蔚來(lái)擺了出來(lái)。這些高性能動(dòng)輒上百萬(wàn)，賓利的價(jià)錢甚至可以買10臺(tái)蔚領(lǐng)ES8，而加速成績(jī)和ES8基本差不太多。不僅是略貴的創(chuàng)始版，補(bǔ)貼后三十多萬(wàn)基本款ES8也同樣具備4.4秒破百的能力。
然而，老天是公平的，最高車速和續(xù)航里程并不是ES8的強(qiáng)項(xiàng)，特斯拉可以踩到250km/h才會(huì)封頂，而ES8只有200km/h。另外，ES8達(dá)到的355km的續(xù)航里程相比特斯拉的500km來(lái)說(shuō)，還是需要再努力的。而對(duì)于續(xù)航問(wèn)題，據(jù)了解，蔚來(lái)汽車其實(shí)是有個(gè)小計(jì)謀的，在將來(lái)，蔚來(lái)會(huì)大面積采用換電池的技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)用戶沒(méi)時(shí)間進(jìn)行充電的長(zhǎng)時(shí)間等待，所以為了滿足所有蔚來(lái)車型都可以換相同規(guī)格的電池，ES8車身上搭載了將來(lái)最小車型尺寸所搭載的電池。換電是蔚來(lái)主推的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，其它電動(dòng)車品牌均不具備，能不能實(shí)現(xiàn)還是個(gè)未知數(shù)另外。此外，蔚來(lái)還推出了移動(dòng)充電的概念，假如點(diǎn)兒背走到半路沒(méi)電了，移動(dòng)充電車可以滿足所有需求，僅僅充電10分鐘，即可續(xù)航100km。
小結(jié)：這樣看來(lái)，ES8的綜合性能確實(shí)不比MODEL X差，而且售價(jià)也僅僅是MODEL X的一半，對(duì)于車輛續(xù)航問(wèn)題來(lái)說(shuō)，ES8具備了充分的解決手段，而通過(guò)上述描寫換電的文章了解后，我相信大家已經(jīng)對(duì)以后蔚來(lái)品牌的更小車型抱有更大期望了，因?yàn)楦「p的車就意味著更長(zhǎng)更久的續(xù)航能力。另外，蔚來(lái)ES8的多種終身免費(fèi)政策也是給大家的一顆定心丸，畢竟是全新的一款產(chǎn)品，給予一定保障是必然的。
與傳統(tǒng)豪華SUV比豪華科技
光有性能是不夠的，蔚來(lái)ES8還要凸顯其豪華與科技的一面。如果要比，那一定會(huì)選擇中大型的豪華7座SUV標(biāo)桿，奧迪Q7、全新XC90都算是目前此級(jí)別的安全豪華以及舒適度的領(lǐng)軍者，這樣一來(lái)，說(shuō)啥也要用ES8和它們PK一下。
ES8在材料方面還是比較豪華的，其采用了全鋁車身結(jié)構(gòu)，鋁材含量達(dá)到了96%，采用的是國(guó)內(nèi)首個(gè)自主研發(fā)的全鋁車身平臺(tái)。相比之下，奧迪Q7也同樣采用了全鋁車身結(jié)構(gòu)，而沃爾沃XC90只采用了少量鋁制材料，在這點(diǎn)上蔚來(lái)ES8的表現(xiàn)還相當(dāng)了不起。
除此之外，創(chuàng)始版的Nappa真皮連中控都給包上了，基礎(chǔ)款車型雖然沒(méi)有用Nappa皮質(zhì)覆蓋，但也采用了皮質(zhì)包裹，幾乎能跟皮膚接觸的地方都有覆蓋，在質(zhì)感和做工上的豪華程度一點(diǎn)也不亞于奧迪Q7和沃爾沃XC90。
另外，在駕乘者視覺(jué)豪華程度方面，蔚來(lái)ES8做的也是比較到位，其10.4寸大屏幕看起來(lái)非常過(guò)癮，就連儀表屏也達(dá)到8.8寸，和豎屏尺寸較大的沃爾沃XC90比也綽綽有余了。另外，其功能性也相當(dāng)豐富，車輛大部分的功能和信息都可在此屏幕上控制和查詢，整合了多媒體、互聯(lián)以及行車信息等重要功能。
豪華車型一般都會(huì)配備空氣懸架，這樣可以較高程度保證乘客的舒適性和整車行駛質(zhì)感，蔚來(lái)ES8采用前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，并全系匹配可主動(dòng)調(diào)節(jié)的空氣彈簧，這樣可以既保證行駛時(shí)的駕駛感受和操控感，又可以帶來(lái)良好的駕乘舒適性，Q7只有三款售價(jià)百萬(wàn)左右的車型才配有空氣懸架，而沃爾沃xc90也只有八九十萬(wàn)級(jí)別的才能擁有。
對(duì)于舒適程度而言，客艙內(nèi)的空間便利性和座椅靈活度也是很重要的，ES8相比奧迪Q7和沃爾沃XC90來(lái)說(shuō)會(huì)更人性化。其副駕駛?cè)∠藗鹘y(tǒng)的手套箱，給了副駕席更大的腿部空間，另外，副駕席還可以自由穿梭于車輛前后排，舉個(gè)最直觀的情景例子就是，如果嬰兒坐在第二排時(shí)突然哭啼，副駕駛的母親就可以及時(shí)后移座椅直至第二排，輕松方便的照顧嬰兒。
除了傳統(tǒng)車型的高性能和豪華感，ES8還擁有獨(dú)家的人工智能——NOMI。它被安置在中控臺(tái)頂部，對(duì)著駕艙方向的是它的“臉”，可以有各種表情顯示。 NOMI就像個(gè)車輛管家，就像動(dòng)漫高智能方程式里阿斯達(dá)拉配有的Cyber System，可與駕乘者對(duì)話，通過(guò)用戶和它的溝通來(lái)幫助用戶管理自己的ES8，控制導(dǎo)航、音樂(lè)等豐富功能。NOMI甚至還有自己的感受，如果雨天忘記關(guān)天窗了的話，NOMI怕淋濕了車內(nèi)，可以自己關(guān)閉全景天窗，相當(dāng)智能。
小結(jié)：在豪華舒適度甚至是智能化和性價(jià)比方面，蔚來(lái)ES8不僅已經(jīng)媲美了主流豪華SUV，更是在某種程度上超越了它們。全系全鋁車身和空氣懸架、獨(dú)創(chuàng)的靈活多變的副駕席以及最有特色的人工智能NOMI，都是ES8利器，更何況不到50萬(wàn)就可以擁有這一切呢？
全文總結(jié)：上文說(shuō)了那么多，就是想看看蔚來(lái)ES8到底能不能符合它自己定的產(chǎn)品屬性，而經(jīng)過(guò)一些典型對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，ES8可以算是這些對(duì)手的綜合體了，它有特斯拉超前設(shè)計(jì)以及超高性能，它有Q7和XC90那般的豪華和科技展露，關(guān)鍵是還比這些豪華競(jìng)品便宜一半以上。集眾家之所長(zhǎng)，眾品牌之精華，這可能才是蔚來(lái)想要打造與追求的完美主義。在文章最后給大家一個(gè)Tips，如果想買ES8的話有一點(diǎn)需要大家注意，第一批車都是創(chuàng)始版，2018年3月份才能開(kāi)始陸續(xù)交車，而更便宜的基準(zhǔn)版可能會(huì)在2018年10月份開(kāi)始交車。
