就在帝都人民還在熱議著到底哪里下雪了的時(shí)候，我已隨隊(duì)來(lái)到了奧迪的大本營(yíng)——吉林長(zhǎng)春，享受著皚皚白雪和冰冷的空氣，并與奧迪車型一起在這片冰面上體驗(yàn)輪胎與冰雪摩擦帶來(lái)快感。在如此極端的天氣與道路環(huán)境下，對(duì)于任何一輛車來(lái)說(shuō)都是非常艱難的挑戰(zhàn)，更是對(duì)駕駛者的嚴(yán)峻考驗(yàn)。而接下來(lái)我們將要在奧迪專業(yè)教練的帶領(lǐng)下完成這些絕不輕松的任務(wù)。

早上6點(diǎn)30分我就被一連串急促的電話聲叫醒，7點(diǎn)鐘睡眼惺忪的登上前往試駕場(chǎng)地的車輛。經(jīng)過(guò)近1小時(shí)的艱難車程終于到達(dá)了此行的目的地——星星哨水庫(kù)，開始了試駕前的培訓(xùn)。由于試駕項(xiàng)目眾多，所以教練并沒(méi)有占用太多時(shí)間傳授理論知識(shí)，并且試駕車內(nèi)也不會(huì)安排教練陪同。這樣的試駕過(guò)程弱化了駕駛技巧，車身的姿態(tài)會(huì)誠(chéng)實(shí)地告訴你做得對(duì)不對(duì)。

冰面上我們體驗(yàn)的車型均搭載了全新一代quattro系統(tǒng)，冠狀齒輪中央差速器，相比以前的托森差速器，響應(yīng)更快，扭矩分配齒比范圍也更廣。同時(shí)，后橋還會(huì)配備托森差速器，兩者均純機(jī)械結(jié)構(gòu)，無(wú)論是在限滑效果還是可靠性方面都十分出色。在冰面駕駛時(shí)所有車型使用的是來(lái)自瑞典的釘胎，每條釘胎上都布滿了300余個(gè)長(zhǎng)短不一的釘子。面對(duì)低摩擦系數(shù)的冰面，它是最好的選擇。除此之外，每輛車的前后也都裝上了拖車鉤。當(dāng)車輛沖出雪墻無(wú)法脫困需要救援時(shí)，就可以方便不少，節(jié)省救援所需時(shí)間。

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冰雪賽道體驗(yàn)：失控邊緣的掌控

首先體驗(yàn)的是橢圓賽道“漂移”，進(jìn)入場(chǎng)地后車輛的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)都被關(guān)掉。進(jìn)入圓形賽道后要先向彎心打一點(diǎn)方向，待車尾甩起后反打方向。此時(shí)一定要保持油門，才能夠完成連續(xù)順暢的漂移動(dòng)作。轉(zhuǎn)向也需要不斷地調(diào)整，再加上路面的附著力一直發(fā)生著變化，要漂出姿態(tài)還是挺難的。

奧迪A4L由于車身和軸距都比較長(zhǎng)，并且配備了四驅(qū)。之前認(rèn)為這類車型很難做出漂亮的漂移動(dòng)作，因?yàn)樗尿?qū)車型的容錯(cuò)率相對(duì)比較高。但是憑借較強(qiáng)的動(dòng)力輸出車尾很容易甩起來(lái)，此時(shí)通過(guò)反打方向和油門配合，還是能做出非常漂亮動(dòng)作。

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進(jìn)入蛇形賽道在直道時(shí)全力踩下油門，瞬間感受到駕駛快感。進(jìn)入彎道前要將車速減下來(lái)，做到慢進(jìn)快出。適當(dāng)?shù)乜刂栖囕v擺動(dòng)的時(shí)機(jī)和擺幅，就可以在彎道處做出一連串漂亮的漂移動(dòng)作。如果在彎道操作不當(dāng)，入彎太快產(chǎn)生了嚴(yán)重的推頭，即便擁有quattro也是回天乏術(shù)。

在冰雪混合的賽道內(nèi)，駕駛員的每一個(gè)動(dòng)作都能得到非常靈敏的反饋。在彎中大開油門車尾同樣會(huì)產(chǎn)生不小的滑動(dòng)，之前所練習(xí)的漂移技巧都派上了用場(chǎng)，令人大呼過(guò)癮。不過(guò)，若是玩的太過(guò)放肆還是只能等待救援車的到來(lái)。

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林海穿越:感受不一樣的雪原

最后進(jìn)行的是奧迪Q7越野試駕，我們將深入林海進(jìn)行穿越。冬季行車，如果在不換雪地胎的情況下，即使再好的四驅(qū)，效果也會(huì)大打折扣。此次試駕的奧迪Q7車型全部更換了雪地胎，可以有效的提升雪地操控性。雪地胎上較粗的花紋能盡可能的保證抓地力，橡膠在極端的氣溫下也有著更高的極限。

離開湖面進(jìn)入林海后，路面積雪變得更厚。行駛在這樣的路段，謹(jǐn)記千萬(wàn)不要去碾壓這些新的積雪，因?yàn)橄旅娴那闆r是不可預(yù)測(cè)的，還是老實(shí)走車轍吧。進(jìn)入丘陵起伏的試駕場(chǎng)地，路面上是沙土和雪的混合物，踩上去非常松軟，并且附著力也不高。對(duì)于未知的路面，下車查探一定是非常有必要的，因?yàn)槟悴恢涝谘┫旅娴穆窙r是什么樣的，一旦駛?cè)胍苍S就會(huì)發(fā)生意外，就像我們車隊(duì)中的這臺(tái)車一樣，陷入坑中，也就只能等待救援了。

這里的冬季氣溫一般在零下20多度左右，厚厚的冰層造就了一塊天然廣闊的冰雪試駕場(chǎng)地。而我們這里完成了漂移、賽道駕駛等各類項(xiàng)目的挑戰(zhàn)。不得不說(shuō)，想要在鋪滿冰雪的路面上平穩(wěn)行駛對(duì)于任何一輛車來(lái)說(shuō)都是奢求，而一路奔襲下來(lái)倒也收獲頗豐，掌握了許多冰雪駕駛的要領(lǐng)，完成了車技上的自我的修煉與提升。