2018年1月24日，由AutoR智駕主辦的“2018年度智能座駕評(píng)選”頒獎(jiǎng)典禮于北京前門(mén)23號(hào)院內(nèi)舉行。來(lái)自車(chē)企官方、公關(guān)公司、新聞媒體的嘉賓共聚一堂，共同揭曉了“2018年度智能座駕評(píng)選”的結(jié)果，共同見(jiàn)證了智駕車(chē)型、智駕科技、智駕設(shè)計(jì)、智駕系統(tǒng)、智慧工廠以及相關(guān)年度智能座駕車(chē)型獎(jiǎng)等共21個(gè)年度獎(jiǎng)項(xiàng)的誕生。
“年度智能座駕評(píng)選”是國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)市場(chǎng)上的主流車(chē)型進(jìn)行的以智能互聯(lián)、智能輔助駕駛技術(shù)為標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)選。這一評(píng)選在繼2017年首度設(shè)立以來(lái)，在更廣的范圍內(nèi)對(duì)2017年發(fā)布面向2018年上市銷(xiāo)售的車(chē)型進(jìn)行了評(píng)測(cè)。
2017年以來(lái)，汽車(chē)的智能化明顯加速，車(chē)載系統(tǒng)、語(yǔ)音交互已成車(chē)型標(biāo)配，自動(dòng)駕駛正在經(jīng)歷從L1到L2級(jí)的過(guò)渡。在這樣的大環(huán)境下，業(yè)界迫切需要從一個(gè)全新的角度和評(píng)測(cè)體系去評(píng)價(jià)汽車(chē)，為消費(fèi)者選購(gòu)帶有智能駕駛功能的汽車(chē)提供鏡鑒，這正是AutoR智駕創(chuàng)立“年度智能座駕評(píng)選”的初衷。
今年，作為國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)智能科技媒體平臺(tái)，《AutoR智駕》聯(lián)合360汽車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室，在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)和中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，于2018年1月10日專(zhuān)門(mén)組織了專(zhuān)家媒體評(píng)測(cè)團(tuán)，在北京房車(chē)公園對(duì)入選車(chē)型進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)評(píng)測(cè)。從車(chē)型的智能互聯(lián)與駕駛性能兩個(gè)維度進(jìn)行了體驗(yàn)，同時(shí)還在AutoR智駕網(wǎng)、AutoR智駕微信平臺(tái)開(kāi)啟了大眾投票評(píng)選活動(dòng)。
評(píng)選主辦方與評(píng)測(cè)團(tuán)成員一起，站在全新的高度，用全新的視角品評(píng)車(chē)載智能系統(tǒng)在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的成就與不足。
經(jīng)過(guò)綜合評(píng)審最終得出了評(píng)選結(jié)果：
斯柯達(dá)明銳旅行車(chē)獲得“2018年度智能家用座駕”獎(jiǎng)；
梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC特別版獲得“2018年度智能運(yùn)動(dòng)座駕”獎(jiǎng)；
上汽大眾輝昂獲得“2018年度智能行政座駕”獎(jiǎng)；
保時(shí)捷Panamera獲得“2018年度智能豪華座駕”獎(jiǎng)；
全新第八代凱美瑞雙擎獲得“2018年度智能混動(dòng)座駕”獎(jiǎng)；
蔚來(lái)ES8獲得“2018年度智能電動(dòng)座駕”獎(jiǎng)；
知豆D3獲得“2018年度智能微型電動(dòng)座駕”獎(jiǎng)；
東風(fēng)標(biāo)致5008獲得“2018年度智能都市SUV”獎(jiǎng)；
路虎攬勝星脈獲得“2018年度智能豪華SUV”獎(jiǎng)；
一汽豐田普拉多獲得“2018年度智能越野SUV”；
上汽大通D90獲得“2018年度互聯(lián)網(wǎng)座駕”；
廣汽謳歌TLX-L獲得“2018年度智能舒適座駕”；
北京現(xiàn)代新一代ix35獲得“2018年度智能中級(jí)SUV”獎(jiǎng)；
全新奧迪A8L獲得“2018年度期待智能座駕”；
別克GL6獲得“2018年度智能MPV”獎(jiǎng)；
而最終的年度車(chē)型大獎(jiǎng)——“2018年度智能座駕”獎(jiǎng)則被領(lǐng)克01摘得。
在車(chē)型獎(jiǎng)項(xiàng)之外，年度智駕座駕同時(shí)設(shè)置了五個(gè)智駕專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)，用以表彰在推動(dòng)汽車(chē)智能化進(jìn)程中具有突出貢獻(xiàn)的個(gè)人，對(duì)行業(yè)有重大影響和突破性的技術(shù)。
這五個(gè)專(zhuān)項(xiàng)將分別是：
沃爾沃大慶工廠獲得“2018年度智慧工廠”獎(jiǎng)；
上汽乘用車(chē)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰憑借名爵6獲得“2018年度智駕設(shè)計(jì)”獎(jiǎng)；
斑馬智行2.0獲得“2018年度智駕系統(tǒng)”獎(jiǎng)；
科大訊飛飛魚(yú)系統(tǒng)獲得“2018年度智駕應(yīng)用”獎(jiǎng)；
百度Apollo平臺(tái)獲得“2018年度智駕科技”獎(jiǎng)；
中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊琳表示：“今天推動(dòng)汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)上升到了國(guó)家戰(zhàn)略的層面，但需要指出的一點(diǎn)，這些新技術(shù)的應(yīng)用推廣最終都要經(jīng)過(guò)消費(fèi)者的體驗(yàn)和驗(yàn)證。從這個(gè)角度而言，智駕做的這一個(gè)評(píng)選可謂應(yīng)時(shí)而生。”
本次評(píng)選的發(fā)起人《AutoR智駕》出品人賈紅兵表示：“2017年是智能駕駛從L1向L2級(jí)大規(guī)模過(guò)渡的一年。關(guān)于汽車(chē)智能駕駛走向無(wú)人駕駛的路線圖在2017年出現(xiàn)了技術(shù)分歧。
一些自動(dòng)駕駛科技公司放棄了從L1級(jí)向L4級(jí)過(guò)渡式的發(fā)展路線，直接進(jìn)入完全自動(dòng)駕駛的研究，一個(gè)直接原因是人類(lèi)與機(jī)器的互相接管會(huì)導(dǎo)致駕駛的危險(xiǎn)性?！彼f(shuō)：“我們認(rèn)為現(xiàn)在無(wú)論是新造車(chē)企業(yè)還是我們一些高端車(chē)型在智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛方面存在的幾個(gè)誤區(qū)：第一：智能化設(shè)計(jì)過(guò)度；其二、OTA進(jìn)程依然緩慢；其三、汽車(chē)與手機(jī)的關(guān)系定位混亂；其四、沒(méi)有意識(shí)到汽車(chē)智能化正與各國(guó)興起的網(wǎng)絡(luò)安全政策正發(fā)生日益激烈的沖突?！?/P>
在連續(xù)進(jìn)行了兩年的評(píng)測(cè)評(píng)比之后，AutoR智駕向汽車(chē)界發(fā)出三點(diǎn)呼吁：“一、國(guó)家盡快出臺(tái)類(lèi)似于汽車(chē)碰撞的智能輔助駕駛強(qiáng)制測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)；二、國(guó)家盡快出臺(tái)針對(duì)汽車(chē)軟件系統(tǒng)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全強(qiáng)制測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)；三、國(guó)家盡快出臺(tái)對(duì)標(biāo)美國(guó)自動(dòng)駕駛的分級(jí)概念并對(duì)廠家的宣傳設(shè)定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。”
2018年度智能座駕頒給了中國(guó)市場(chǎng)誕生的一個(gè)新品牌領(lǐng)克01，與這一評(píng)選從一個(gè)新維度來(lái)定義移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的汽車(chē)產(chǎn)品有關(guān)，打破了傳統(tǒng)的品牌定位，領(lǐng)克以其嶄新的設(shè)計(jì)、克制實(shí)用的智能互聯(lián)體驗(yàn)和具有保障的智能輔助駕駛功能贏得了這一榮譽(yù)。
“尋找有情感的出行伴侶”，是年度智能座駕評(píng)選的口號(hào)，也代表著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)未來(lái)的期許。突破傳統(tǒng)，擁抱新銳技術(shù)的勇氣與進(jìn)取精神是汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步的最原始的動(dòng)力，對(duì)在汽車(chē)智能化時(shí)代進(jìn)行耕耘與創(chuàng)新的企業(yè)進(jìn)行頒獎(jiǎng)，是鼓勵(lì)也是共同成長(zhǎng)！
