據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，寶馬已經(jīng)全額收購了Sixt在DriveNow中所持有的股份，DriveNow是寶馬同Sixt聯(lián)合組建的合資企業(yè)。分析人士指出，寶馬上述舉動(dòng)將為同戴姆勒就汽車共享和機(jī)器人出租車展開更廣泛的合作鋪平道路，而寶馬和戴姆勒未來合作的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正是Uber和Lyft這樣的企業(yè)。

有知情人士向路透社記者透露，寶馬正在接近完成將自己的汽車共享業(yè)務(wù)DriveNow同戴姆勒旗下的Car2Go進(jìn)行合并的交易。

據(jù)來自寶馬或戴姆勒的一位高管表示，寶馬和戴姆勒有意組建一家聯(lián)合企業(yè)，該企業(yè)業(yè)務(wù)覆蓋汽車共享、共享駕駛、電動(dòng)汽車充電以及數(shù)字泊車服務(wù)。

戴姆勒（梅賽德斯奔馳母公司）和寶馬均對(duì)于雙方就汽車共享業(yè)務(wù)合作事宜進(jìn)行潛在討論一事表示不置可否。寶馬方面指出：“對(duì)于推測(cè)的消息我們不會(huì)發(fā)表評(píng)論?！?/P>

上述不愿透露姓名的高管指出：“戴姆勒和寶馬之間的合作將打造一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)也可用于管理機(jī)器人出租車車隊(duì)?！?/P>

高盛集團(tuán)在一份調(diào)查報(bào)告中表示，共享駕駛服務(wù)市場(chǎng)目前所占全球出租車市場(chǎng)的份額約為33%，一旦機(jī)器人出租車投入使用，到2030年上述市場(chǎng)價(jià)值或增長八倍，總額達(dá)到2850億美元。

目前寶馬和戴姆勒正在合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，后者或?qū)氐最嵏渤鲎廛嚭凸蚕沓鲂惺袌?chǎng)。

Sixt公司周一（當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月29日）表示由于將其所持有的DriveNow股份作價(jià)2.09億歐元（約合2.59億美元）出售給寶馬，公司2018年度稅前盈利將額外增加大約2億歐元。

業(yè)務(wù)合并

Car2Go是戴姆勒2008年推出的一項(xiàng)汽車共享項(xiàng)目，主要采用奔馳smart組成單程、自由流動(dòng)式汽車即時(shí)共享體系。租車人無需在指定地點(diǎn)租車和還車，租車用車更為便捷、靈活。如今，Car2Go車隊(duì)共有約14000輛汽車，業(yè)務(wù)范圍涵蓋北美、西歐和中國的26個(gè)城市。Car2Go在全球擁有約300萬用戶，其中德國約87萬。

DriveNow是寶馬和汽車租賃公司Sixt 2011年聯(lián)合推出的一項(xiàng)即時(shí)用車服務(wù)，采用分時(shí)租賃方式為用戶提供便捷、環(huán)保的出行方式。如今，服務(wù)范圍已覆蓋歐洲的13個(gè)城市，運(yùn)營車輛達(dá)6500輛，用戶數(shù)量約100萬。DriveNow在全球擁有約100萬用戶，其中德國約72萬。

Sixt是德國最大的租車公司，在歐洲多國租車市場(chǎng)份額位列第一。

有消息稱，在合并后兩個(gè)品牌將繼續(xù)保留，但在技術(shù)方面將會(huì)整合，兩家公司有可能在今年2月正式簽訂合并協(xié)議。早在一年前就有報(bào)道稱，戴姆勒和寶馬計(jì)劃合并其汽車共享服務(wù)，但遭到了Sixt的反對(duì)?，F(xiàn)在，寶馬對(duì)DriveNow完全持股，將為與戴姆勒在共享出行全面合作鋪平道路。

德國媒體把上述合并稱為是針對(duì)來自美國和亞洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的舉動(dòng)，比如美國Uber、中國滴滴都已經(jīng)在共享出行領(lǐng)域占據(jù)了巨大的份額和世界級(jí)的影響力，而德國作為第一汽車強(qiáng)國，顯然在共享出行領(lǐng)域有些落后。此次以國家為單位，在共享出行領(lǐng)域的布局，能更好地應(yīng)對(duì)來自美國和亞洲同行帶來的挑戰(zhàn)。