隨著時(shí)間軸進(jìn)入2018年，奔馳品牌推出了新一代奔馳A級(jí)，從首發(fā)的官圖展示全新的家族式外形、以及類似于旗艦車型S級(jí)的內(nèi)飾，但是全新A級(jí)并不是個(gè)花瓶。由表及里，它發(fā)生了脫胎換骨的變化。而奔馳全新第二代MFA平臺(tái)，除了誕生A級(jí)之外，還將會(huì)有些什么車型推出呢？下面咱們就一起去看一看。
奔馳在2011年發(fā)布的Merecedes Front-wheel-drive Architecture（可譯作：奔馳前驅(qū)架構(gòu)），它就是奔馳為了打造前驅(qū)車型的一個(gè)模塊化平臺(tái)。奔馳MFA取代上一代被稱作“三明治式”設(shè)計(jì)的底盤結(jié)構(gòu)，全新平臺(tái)則能夠幫助設(shè)計(jì)師調(diào)教出較低矮的車型。而且采取前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，這種改變，正是為操控而生的選擇。而奔馳第二代MFA平臺(tái)，則可為新車提供更大的車內(nèi)空間。
就目前來看，F(xiàn)WD前驅(qū)平臺(tái)打造現(xiàn)款5個(gè)車型A級(jí)掀背車、CLA級(jí)、GLA級(jí)、B級(jí)以及CLA Shooting Brake，將會(huì)采用新架構(gòu)MFA2（Modular Front-wheel-drive Architecture 2）生產(chǎn)，并且有GLB等多款全新車型推出。
全新梅賽德斯-奔馳A級(jí)采用了奔馳家族式設(shè)計(jì)語言，車頭風(fēng)格與此前的新一代CLS非常相似，大燈組采用倒三角形設(shè)計(jì)，L型日間行車燈造型是最新設(shè)計(jì)語言。
奔馳家族化內(nèi)飾風(fēng)格使得新一代A級(jí)看起來非常搶眼，類似于S級(jí)的布局，以及LED氛圍燈、前排座椅還將擁有加熱/通風(fēng)/按摩功能等豐富配置，都彰顯出越級(jí)般的豪華設(shè)計(jì)感。
奔馳A級(jí)一直有的空間不是很足的這一點(diǎn)，而此次的全新一代A級(jí)來自第二代MFA平臺(tái)，新車軸距將增加30mm，前部空間增加7mm，后部空間增加35mm，保證充裕的頭部和腿部空間，行李廂容積增加29L.提升至370L。值得關(guān)注的是，后懸架方面將根據(jù)配置不同有所區(qū)分，低配為扭力梁，其他配置為五連桿獨(dú)立懸架。
全新一代奔馳B級(jí)將基于MFA平臺(tái)進(jìn)行打造，車內(nèi)空間有望大幅提升。并搭配1.6T以及2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。新車將在2019年正式發(fā)布。
全新B級(jí)的車頭造型較為厚重，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的輪廓相較現(xiàn)款更加圓滑，同時(shí)車燈造型也有拉長(zhǎng)的跡象。而在車尾，新車尾燈點(diǎn)亮效果與現(xiàn)款車型有明顯不同。雖然暫時(shí)無法了解到新B級(jí)的車身尺寸，但外媒預(yù)計(jì)該車的車內(nèi)空間會(huì)比現(xiàn)款有所提升。
全新一代奔馳B級(jí)有望延續(xù)上一代車型的動(dòng)力搭配。其中，現(xiàn)款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90千瓦和115千瓦，峰值扭矩為200牛米和250牛米；另外搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大輸出功率為155千瓦，峰值扭矩為350牛米。不過，新車進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，還有望對(duì)其動(dòng)力進(jìn)行重新調(diào)校。
與全新A級(jí)一樣，全新CLA級(jí)也將基于奔馳第二代MFA前驅(qū)平臺(tái)打造，并與前者共享動(dòng)力總成。乍看之下，您可能很容易將其與新A級(jí)三廂版車型混淆，但細(xì)節(jié)上二者還是有著很多不同點(diǎn)的。
新CLA級(jí)測(cè)試車覆蓋有比較厚重的偽裝，僅露出了部分細(xì)節(jié)線條和局部前大燈組。其中，新車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中部?jī)蓷l隆起的筋線是新A級(jí)不具備的，同時(shí)其LED大燈組也疑似保留了奔馳當(dāng)前所采用的設(shè)計(jì)語言，與新A級(jí)上頗具爭(zhēng)議性的倒三角形大燈有所不同。
在車尾部分，新CLA級(jí)相比現(xiàn)款車型和新A級(jí)三廂版的變化都要更加明顯。尾燈部分，我們可以隱約地觀察到其尾燈形狀呈現(xiàn)出了與新CLS級(jí)相似的倒三角形設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，新車將原本放置在尾燈之間的牌照安裝位移動(dòng)到了后保險(xiǎn)杠中央位置，這一變化同樣出現(xiàn)在了新CLS級(jí)的車尾，而這也令其與新A級(jí)三廂版形成了更大的差異。
全新梅賽德斯-奔馳GLA將與新一代奔馳A級(jí)共享第二代MFA平臺(tái)進(jìn)行打造，并預(yù)計(jì)將在2019年正式發(fā)布。
新一代奔馳GLA仍處于早期原型車測(cè)試階段，采用新一代A級(jí)的車身進(jìn)行偽裝，但我們通過測(cè)試車采用了大輪圈、寬輪眉以及高底盤判斷，這并非已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試末期的新一代A級(jí)。
新車將基于第二代MFA平臺(tái)進(jìn)行打造，動(dòng)力方面也將與新一代A級(jí)共享，并針對(duì)部分車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。
全新SUV奔馳GLB的路試諜照已曝光于網(wǎng)上，新車依托于第二代MFA平臺(tái)打造，或?qū)⒋钶d新A級(jí)同款的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。該車有望在年底或2019年年初正式推出。
奔馳GLB看上去要比GLC和GLA更硬朗一些。高聳的車尾更傾向于級(jí)別更高的GLE設(shè)計(jì)。奔馳的MFA2平臺(tái)主要服務(wù)于緊湊級(jí)SUV的打造，特點(diǎn)之一就是能夠提供充裕的車內(nèi)乘坐空間。在此優(yōu)勢(shì)下，全新GLB整車長(zhǎng)約4.6m，提供接近500L的后備箱容積，這樣的空間對(duì)于一款家庭定位的用車來說還是相當(dāng)可觀的。
動(dòng)力方面,媒體猜測(cè)或?qū)⒋钶d雷諾與戴姆勒合作開發(fā)的全新1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)將提供三種不同動(dòng)力選擇，分別為是85kW、220Nm的低功率版以及103kW、240Nm的中功率版本，還有120kW、260Nm的高功率版本。當(dāng)然還可能會(huì)有其他動(dòng)力版本。另外奔馳有可能放棄7DSG而采用8AT變速器。
