2月1日，野馬汽車在北京公布了“紅橙標(biāo)”產(chǎn)品戰(zhàn)略計劃，將旗下產(chǎn)品系列分為兩條開發(fā)風(fēng)格。

野馬汽車銷售總經(jīng)理郝光華表示：“發(fā)布紅橙標(biāo)產(chǎn)品戰(zhàn)略，是為了進(jìn)一步滿足細(xì)分市場需求，同時也是野馬汽車品牌快速發(fā)展的助推器。今后野馬汽車的產(chǎn)品將分為紅色LOGO與橙色LOGO的雙產(chǎn)品線，滿足不同消費(fèi)者需求。

早在20世紀(jì)80年代末，野馬汽車的前身、我國最早的車企之一四川汽車工業(yè)集團(tuán)（以下簡稱川汽）旗下的“野馬”牌越野車就是當(dāng)時的國家免檢產(chǎn)品、國家“公檢法”系統(tǒng)專用車輛。2002年，位列全國民企500強(qiáng)的富臨集團(tuán)入駐野馬。也是在這一年，川汽被列為四川省、成都市“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展的汽車制造企業(yè)。

野馬汽車搭建起了中國西南地區(qū)唯一一條承載式、非承載式混裝的完整四大工藝生產(chǎn)線。隨后又發(fā)展建設(shè)了綿陽基地和成都新能源基地，具有年產(chǎn)30萬輛的能力。投資建設(shè)的發(fā)動機(jī)工廠與新能源電池工廠，讓野馬汽車自主掌握了汽車動力的核心技術(shù)。

野馬汽車已與韓國迪佩克公司、英國米拉公司等工程技術(shù)服務(wù)商、國際化專家團(tuán)隊，以及包括博世、聯(lián)合電子、偉巴斯特、偉世通、PPG 等眾多國內(nèi)外零部件供應(yīng)商達(dá)成多年的戰(zhàn)略合作。同時，野馬汽車也花費(fèi)巨資提升技術(shù)研發(fā)能力，兼顧混合動力以及新能源汽車的技術(shù)研發(fā)，并且計劃將在意大利都靈建設(shè)研究院，進(jìn)一步提升技術(shù)研發(fā)能力。

2014年，野馬汽車確立堅持聚焦于野馬汽車品牌，與此同時，推出了野馬汽車全新的品牌LOGO、渠道形象和新一代產(chǎn)品—野馬T系列。

而最近爆出的川汽與福特的“野馬品牌之爭”，雖然“福特野馬”在國外早已是家喻戶曉，但這里是中國。早在野馬品牌成為中國的合法商標(biāo)的時候，“福特野馬”還遠(yuǎn)沒有引進(jìn)國內(nèi)。歷經(jīng)了近兩年的時間，野馬汽車一審判決勝訴，拿下了“野馬”商標(biāo)的歸屬。

野馬紅橙標(biāo)產(chǎn)品戰(zhàn)略，滿足市場多元需求

據(jù)野馬汽車銷售總經(jīng)理郝光華介紹：“在紅橙標(biāo)產(chǎn)品戰(zhàn)略下，野馬汽車的產(chǎn)品將形成以紅色LOGO與橙色LOGO為代表的雙產(chǎn)品線?！?/P>

紅標(biāo)野馬更關(guān)注成熟穩(wěn)重人群的感觀意見，定位高性價比汽車產(chǎn)品。橙標(biāo)野馬會更關(guān)注新生代年輕人群的感觀意見，定位潮流風(fēng)尚汽車產(chǎn)品。同時，為了更好的在區(qū)域進(jìn)行推廣及銷售，紅橙標(biāo)產(chǎn)品將會分別建立獨(dú)立渠道進(jìn)行銷售。

野馬汽車已完成未來產(chǎn)品布局規(guī)劃，從現(xiàn)場透露的信息來看，產(chǎn)品的布局與節(jié)奏非常緊湊。

紅橙標(biāo)產(chǎn)品均有布局A、B級SUV、A級MPV車型，其中紅標(biāo)SUV將會命名為野馬T系列，橙標(biāo)SUV將會命名為野馬C系列，所有產(chǎn)品均規(guī)劃迭代延續(xù)開發(fā)，并同步開發(fā)純電動及混合動力車型。在推出節(jié)奏上，紅標(biāo)和橙標(biāo)在未來會保持每年至少2款新產(chǎn)品的推出速度。

紅標(biāo)將會推出兩款新產(chǎn)品，M平臺首款A(yù)級MPV野馬斯派卡將會在一季度上市，預(yù)計價格區(qū)間6-8萬；B平臺推出的第二代A級SUV野馬T70將會在第四季度上市，預(yù)計價格區(qū)間7-10萬。橙標(biāo)同樣會推出兩款新產(chǎn)品，C平臺推出的首款A(yù)級SUV野馬C60，預(yù)計價格區(qū)間6-10萬元；B平臺推出的第二代A+級SUV野馬C80，預(yù)計價格區(qū)間8-12萬，兩款產(chǎn)品均計劃在三季度推出。

野馬汽車紅橙標(biāo)產(chǎn)品戰(zhàn)略的誕生，標(biāo)志著野馬汽車提前細(xì)致地洞見到市場需求，用更多元化的產(chǎn)品來最大限度滿足消費(fèi)者的需求，這是野馬汽車實(shí)現(xiàn)彎道飛躍的機(jī)會。