黑河中國最北方的城市之一，每年的冬季都有超過120天的城市。在如此極端的天氣與道路環(huán)境下，對于任何一輛車來說都是非常艱難的挑戰(zhàn)。而近零下30度的氣溫也讓從未體驗過如此寒冷的我有些小小的激動，而接下來我們將要在這嚴酷的環(huán)境下，完成這些非常具有挑戰(zhàn)的任務(wù)。

我們的這次試駕目的地是距離黑河市中心12公里的臥牛湖水庫，也是上汽通用泛亞黑河研發(fā)中心測試產(chǎn)品低溫極限性能的絕佳之地。本次試駕的車型是2018款別克昂科威28T四驅(qū)全能運動旗艦版，發(fā)動機還是那臺2.0T直噴發(fā)動機，最大功率也是260馬力，但最大扭矩提升了47牛米，達到了400牛米。其最大的亮點還是換裝了9AT變速箱，寬泛的扭矩爆發(fā)區(qū)間，讓其擁有更充足的動力儲備。昂科威使用的還是這個級別車型常見的適時四驅(qū)系統(tǒng)，這次試駕的28T運動旗艦版車型在后軸上配備了兩組多片離合器式限滑差速器，電腦通過控制后橋上的兩個多片離合器，可在前后輪以及左右后輪間主動地控制動力分配。在冰面駕駛時所有車型使用的是馬牌CVC 6雪地胎，胎紋更深，而且材質(zhì)也更加柔軟，面對低摩擦系數(shù)的冰雪路面，它將是最好的選擇。

冰雪場地體檢

因為試駕的車輛比較多，所以每個項目輪換體檢。小編首先體驗的是兩個娛樂性的項目：溜冰壺和射點球。溜冰壺項目是要車輛推著冰壺，并停在線外，讓冰壺向靶心滑動，越靠近中心得分越高，這就要求選手對的車速以及冰面上剎車距離的判斷有較高的要求。射點球項目則是開車把充氣塑料球撞進門內(nèi)，因為當(dāng)天的風(fēng)大，而且球的重量太輕，所以難度也是很大的。

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冰雪拉力賽

在全長3公里并且是連續(xù)S彎的冰雪賽道上，不光考驗了駕駛技術(shù)，對整車的綜合性能也是非常嚴峻的一次考驗。在起步階段切忌不能大油門，但在車輛進入直道時全力踩下油門，可以瞬間感受到在冰雪路面上駕駛快感。在進入彎道前要將車速減下來，做到慢進快出，最重要就是控制好方向盤不要來回打。如果在入彎時速度太快就會產(chǎn)生嚴重的推頭，這時首先要做的就是收油門，并帶些剎車，等車速降低就可以控制車輛的行駛狀態(tài)了，所以在冰雪路面駕駛車輛時切忌速度過快。

冰雪圓環(huán)

在冰圓上的體驗是非常刺激的，進入場地后車輛的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)都被關(guān)掉。進入圓形賽道后要先向彎心打一點方向，待車尾甩起后反打方向，此時一定要保持油門，才能夠完成漂移動作，轉(zhuǎn)向也需要快速的不斷調(diào)整，如果方向和油門配合得當(dāng)，就可圍著圓環(huán)持續(xù)不斷地進行漂移了。

冰雪越野道

離開湖面后進入了坑洼不平的雪地越野道上后，將駕駛系統(tǒng)切換到OFF ROAD模式，此模式會調(diào)整ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和全驅(qū)動校準(zhǔn)，適用于比較復(fù)雜路況。并且車輛的底盤和懸架都表現(xiàn)出了非常不錯的韌性，車身的姿態(tài)保持的也很好。不論是上坡還是遇到坑洼時都表現(xiàn)出了強勁的越野性能。對于未知的路面，下車查探一定是非常有必要的，因為你不知道在雪下面的路況是什么樣的，一旦駛?cè)胍苍S就會發(fā)生意外，最后也就只能等待救援了。

總結(jié):昂科威的冰雪試駕是短暫的，在這個極端的氣候和路況下，帶給我們的都是平時很難遇到的情況。并且學(xué)到了車輛失控時的補救方法，更加體驗了2018款昂科威強悍的整車性能。

2018款昂科威在此次的冰雪試駕活動中，展現(xiàn)出了在極寒氣候下的非凡表現(xiàn)。通過一個個體驗項目更加把車輛的性能挖掘到了極致，良好的操控體驗和優(yōu)秀的性能，讓我在這個冬天不僅欣賞到了美麗的雪景，更加體驗到了激情與征服的快感。

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