提到兩廂車，估計(jì)很多人第一時(shí)間想到的是本田飛度和大眾Polo，這兩款作為兩廂車領(lǐng)域的佼佼者，每月銷量近萬，人氣超高。其實(shí)，在兩廂車市場還有蠻多值得期待的車型，斯柯達(dá)昕動(dòng)就是其中之一，時(shí)尚靚麗的外觀、越級(jí)的空間和優(yōu)異的操控，是年輕人彰顯個(gè)性的不錯(cuò)選擇。昕動(dòng)出色的車身尺寸可以上打緊湊級(jí)，7-12萬售價(jià)也能對(duì)小型車形成不小的沖擊，是一款兼具高顏值外表和超實(shí)惠內(nèi)在、還擁有不錯(cuò)性價(jià)比的德系大兩廂。于是，今天我們請(qǐng)來了一位本田飛度的車主Johnny，讓他結(jié)合自身的用車感受來品評(píng)一下這款昕動(dòng)。

談到飛度的購車經(jīng)歷，他說那會(huì)剛畢業(yè)，想買一輛小車作為上下班代步的工具，身邊的朋友推薦了飛度，他看車子造型還蠻運(yùn)動(dòng)的，而且地球夢(mèng)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好還省油，加上魔術(shù)座椅帶來的靈活空間，關(guān)鍵是價(jià)格便宜，當(dāng)時(shí)沒怎么考慮就買了?；揪褪怯糜谏舷掳啻揭约芭紶柍鋈プ择{游，開下來兩年多，行駛了2.5萬多公里，除了噪音大車漆薄等小毛病外沒啥大問題，還算省心。后來為了看起來更運(yùn)動(dòng)加裝了包圍和尾翼，沒有做其他的改動(dòng)。

和Johnny聊完他的愛車之后，我們給他介紹了他邊上的這臺(tái)昕動(dòng)。這輛昕動(dòng)是2018款車型，型號(hào)是TSI230 DSG運(yùn)動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)11.99萬元，目前終端市場有1萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，和老款車型相比外觀上有些許調(diào)整，比如采用全新的前臉設(shè)計(jì)，在配置方面也進(jìn)行了升級(jí)，比如換上了真皮多功能方向盤、后視鏡轉(zhuǎn)向燈、LED日行燈等等……說完這些，看Johnny還是有些懵，確實(shí)這些東西光說實(shí)在太枯燥了，還是讓他直接感受一下吧，看這款車是否能夠讓其心動(dòng)。

雖然說外觀這個(gè)事情見仁見智，但好看的設(shè)計(jì)獲得大多數(shù)人的認(rèn)可了，說明這就是美的。斯柯達(dá)昕動(dòng)就外觀而言，應(yīng)該說符合時(shí)下潮流的標(biāo)準(zhǔn)，簡約而又不失活力。作為德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的得主，昕動(dòng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)語言和明亮的車身色彩還是獲得Johnny的好感。

看完昕動(dòng)的外觀，我們讓Johnny坐進(jìn)車內(nèi)，感受一下昕動(dòng)的內(nèi)飾氛圍。今天體驗(yàn)的這款昕動(dòng)是頂配版，比Johnny的飛度多了胎壓監(jiān)測(cè)、剎車輔助、牽引力控制、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、坡道輔助、自動(dòng)落鎖、真皮方向盤、多功能方向盤、前排中央扶手、8英寸觸摸屏（集成GPS導(dǎo)航、車載藍(lán)牙/語音識(shí)別）、LED日間行車燈、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、車窗玻璃一鍵升降、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刮、自動(dòng)空調(diào)等配置，少了無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能。從最終市場售價(jià)來看，10.99萬的昕動(dòng)比Johnny 9.58萬的飛度貴了1.41萬，但是配置卻豐富了很多。此外，值得一提的是如今新飛度的次頂配也就是潮跑+版，雖然有了運(yùn)動(dòng)外觀套件、真皮方向盤和撥片換擋，價(jià)格也相應(yīng)降低到9.38萬，但是配置卻少了不少，比如前排側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、魔術(shù)座椅都取消了，揚(yáng)聲器也減少為2個(gè)。

至于空間方面，昕動(dòng)的車身尺寸為4312/1706/1475mm，軸距為2603mm，飛度為4065/1695/1525mm，軸距為2530mm，在數(shù)據(jù)層面，昕動(dòng)要好于飛度，而從兩車的乘坐表現(xiàn)來看，175cm的Johnny坐入兩車車內(nèi)，前后排頭部空間相仿，但是后排腿部空間方面昕動(dòng)要好于飛度不少，而且在同價(jià)位車型中也是處于領(lǐng)先地位。

在動(dòng)力方面，昕動(dòng)搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率為96kW（131PS）/5000rpm，最大扭矩為225N·m/1600-3500rpm，而飛度搭載的是1.5L自然吸氣地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW（131PS）/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm，兩車在動(dòng)力水平上比較接近，網(wǎng)友戲稱飛度為“GK5超跑”足以說明了它的動(dòng)力表現(xiàn)，而昕動(dòng)1.4T+7速DSG的組合也是表現(xiàn)非常出色的。

至于油耗方面，飛度Johnny說他的飛度基本維持在6L/100km，而昕動(dòng)公布的百公里綜合油耗為5.6L/100km，估計(jì)兩車的實(shí)際油耗也很接近。

經(jīng)過半天的接觸，Johnny對(duì)昕動(dòng)非常的認(rèn)可，他說開了飛度兩年多，他覺得飛度是一款優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯的車，在5公里內(nèi)，他覺得飛度是最好的出行工具，動(dòng)力好、操控好、空間大還省油，但是超過50公里，他每時(shí)每刻都有換輛好車的沖動(dòng)，糟糕的隔音和缺少娛樂性的配置讓開車不再是一種享受，如果再開上個(gè)百來公里，感覺整個(gè)人都被掏空，所以他覺得買飛度的都是真愛，喜歡它的優(yōu)點(diǎn)也包容它的缺點(diǎn)。

而昕動(dòng)給他的卻是另一種感覺。如果說飛度是一個(gè)偏科生，而昕動(dòng)則是一個(gè)各方面表現(xiàn)都比較全面和均衡的優(yōu)等生，設(shè)計(jì)耐看，外觀動(dòng)感，同時(shí)內(nèi)飾用料、做工都很細(xì)致，配置水平、空間舒適度也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，雖然駕駛方面沒有飛度那種沖擊感，但1.4T+DSG的動(dòng)力組合也能帶給駕駛者很好的駕駛品質(zhì)，整體綜合水平表現(xiàn)比起飛度要更為出色，如果不是有某些特別的偏好，昕動(dòng)作為家用車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總結(jié)：很多像Johnny一樣的年輕人，他們愛好運(yùn)動(dòng)，喜歡飛度的鋼炮屬性以及改裝潛能，誰的青春不想擁有一輛鋼炮，哪怕是飛度。飛度的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了很多人“平民超跑”夢(mèng)，它就是一種情懷式的存在，盡管都知道它配置低、隔音差，但還是很多人對(duì)它青睞有加，當(dāng)握著方向盤，深踩油門，一噸出頭的輕巧身軀被131匹馬力的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)拉著飛奔出去，那種速度的快感是無法比擬的。然而當(dāng)你開始擁有伴侶或成立家庭，開始照顧其他人感受的時(shí)候，你覺得除了青春的激揚(yáng)和速度的愉悅外，你所需要的駕駛中的安靜和享受，飛度并不能給予你，當(dāng)你不再需要某一方面的優(yōu)秀而是渴望各方面均衡的時(shí)候，此時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)昕動(dòng)這樣的車反而更合適，外觀年輕絢麗，有豐富的功能配置以及跨級(jí)的駕乘空間，在顏值和實(shí)用性方面做到了完美的統(tǒng)一，加上1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG完美匹配帶來的駕駛品質(zhì)，這些都是當(dāng)激情散去你最需要的。