騰訊汽車訊 北京時間2月5日消息，據(jù)路透社報道，戴姆勒和博世將在未來幾個月內(nèi)開始測試自己的無人駕駛出租車。據(jù)悉，戴姆勒和博世去年決定聯(lián)手開發(fā)自動駕駛出租車。
當(dāng)前越來越多的競爭對手都在嘗試開發(fā)開發(fā)自動駕駛出租車。博世首席執(zhí)行官鄧納爾（Volkmar Denner）向《汽車周報》透露，“這些無人駕駛出租車未來數(shù)月內(nèi)就將駛上街頭接受測試?！辈贿^他并沒有透露更多具體信息。
戴姆勒是世界知名汽車制造商，博世是全球大型汽車產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商，兩家公司結(jié)盟將在該領(lǐng)域打造出新的有力參與者，與當(dāng)前也在研發(fā)無人駕駛出租車的Uber和嘀嘀出行展開競爭。
鄧納爾表示：“很快我們就會讓這些無人駕駛汽車進(jìn)行路測。與其他競爭者相比，我們最大的不同在于，從一開始我們就把產(chǎn)品定義為無人駕駛出租車，而不是在車輛上安裝一系列技術(shù)套件。”
上個月， Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo表示，已經(jīng)開始測試亞特蘭大測試自動駕駛車輛，使其在美國測試自動駕駛汽車的城市總數(shù)達(dá)到25個。
經(jīng)過歷時八年多的測試，Waymo公司儼然已經(jīng)是自動駕駛汽車技術(shù)的先驅(qū)，已經(jīng)在加州鳳凰城，密歇根州，硅谷和舊金山郊區(qū)等地區(qū)測試自動駕駛汽車技術(shù)。在前不久咨詢公司Navigant的一份報告給出了19家無人駕駛汽車企業(yè)的排名，Waymo和通用、福特等大型傳統(tǒng)車企一起位于第一梯隊。安全方面，當(dāng)自動駕駛汽車技術(shù)公司在公共場合測試車輛時，如果出現(xiàn)機(jī)器無法解決的問題時，通常會讓駕駛座上的工程師接管汽車控制權(quán)。
向新技術(shù)投資
2017年，戴姆勒集團(tuán)共銷售327萬輛汽車，比2016年增加9%，并在息稅前利潤、凈利潤、每股投資回報、集團(tuán)銷量等多項(xiàng)指標(biāo)上達(dá)到歷史最佳。2017年，戴姆勒集團(tuán)營收增長7%，達(dá)到1630億歐元。戴姆勒集團(tuán)2017年息稅前利潤147億歐元（2016年為129億歐元）。
因?yàn)閷⑾螂妱榆嚭妥詣玉{駛等新技術(shù)上大力投資，戴姆勒今年的利潤增長將受到抑制。戴姆勒此前公布了季報，因?yàn)槊焚惖滤?奔馳汽車?yán)麧櫬氏陆?，公司季報利潤低于預(yù)期。
戴姆勒預(yù)計，2018年汽車銷量增長和營收增長所帶來的利潤增長將因?yàn)橹С鲆蛩囟艿揭种啤＝衲甑南⒍惽袄麧櫍‥BIT）會與2017年相當(dāng)。
Evercore ISI分析師阿恩特（Arndt Ellinghorst）表示，戴姆勒的財報結(jié)果和業(yè)績展望顯示其在投資和匯率方面面臨的挑戰(zhàn)，“當(dāng)然，我們意識到了這些負(fù)擔(dān)，但看到戴姆勒財報中的黑色數(shù)字和白色數(shù)字后仍然感到吃驚。”
面對全球多國政策制定越來越嚴(yán)格的尾氣排放政策以及優(yōu)步、谷歌、特斯拉等高科技企業(yè)的競爭，大多數(shù)汽車制造商都加大了對電動汽車和自動駕駛技術(shù)汽車共享等服務(wù)的投資。
戴姆勒表示，外匯阻力部分來自歐元兌美元、人民幣、日元匯率上升，這方面相當(dāng)于10億歐元（約合12億美元）；此外，原材料成本支出將增加2億歐元，另外還要投資10億歐元以“保障未來”。
近日有消息稱，戴姆勒集團(tuán)將投資約100億歐元（約785億人民幣）用于新能源汽車的研發(fā)，目標(biāo)在2020年前使旗下梅賽德斯-奔馳品牌發(fā)布超過50款新能源車型，純電動汽車將推出至少10款。除此之外，戴姆勒還在進(jìn)行裝電池工廠的建造，在不久后將會有5座電池組生產(chǎn)工廠進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)。這些工廠都將會以出口的形式為全球的工廠供應(yīng)電池組。
分析師阿恩特表示，可能還要加上3億歐元至4億歐元的重組費(fèi)用和高達(dá)7億歐元的研發(fā)支出?！按髂防詹⒉还聠巍．?dāng)前所有車企在保持盈利方面都是艱難的。”阿恩特給予戴姆勒股票“跑贏大盤”評級。
戴姆勒去年第四季度息稅前利潤為34.7億歐元，而此前路透社調(diào)查的分析師平均預(yù)期值為36.5億歐元。
梅賽德斯-奔馳汽車部門的銷售回報率從一年前的10.7%降至9.7%，不過該部門銷量增長了4%。盡管中國汽車需求持續(xù)上升，但戴姆勒預(yù)期，在今年最初的幾個月中國市場的汽車需求將較為溫和。
戴姆勒還表示，其已經(jīng)為德國的養(yǎng)老金計劃撥出了30億歐元。戴姆勒將支付2017年每股股息3.65歐元，高于分析師預(yù)期的3.53歐元
