如今隨著人們生活方式的變化以及生活水平的提升，對(duì)于全家出游這樣的多人用車需求越來(lái)越多，這也讓7座SUV成了新的當(dāng)紅明星。不過(guò)隨著多座車型的熱度不斷升高，也有越來(lái)越多的非SUV車型加入進(jìn)來(lái)，形成了新的競(jìng)爭(zhēng)群體。在別克GL6到來(lái)后，20萬(wàn)元內(nèi)的多座車型開(kāi)始了真正的競(jìng)爭(zhēng)，也給了消費(fèi)者更多的選擇，畢竟5座已經(jīng)漸漸不能滿足人們對(duì)家用車的實(shí)用性要求了。而2017年尾上市的自主MPV傳祺GM8，又為這一領(lǐng)域點(diǎn)了一把火。
20萬(wàn)內(nèi)多座家用車競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始
2017年最火熱的依舊是SUV，但7座車踩在SUV的肩膀上，熱度也不斷飆升。不過(guò)乘著這股東風(fēng)的不只是7座SUV，還有一直被人們習(xí)慣忽略的MPV車型。相比于7座SUV而言，MPV的優(yōu)勢(shì)在于轎車化底盤帶來(lái)的舒適性以及更充裕的后排空間，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)更人性化，此外在價(jià)格上也比SUV更有競(jìng)爭(zhēng)力。以20萬(wàn)內(nèi)車型為例，想要買到合資7座SUV車型也基本就只有歐藍(lán)德和mu-x了，而MPV的選擇顯然要更多一些。
20萬(wàn)內(nèi)非SUV的多座家用車此前也并不多，只有大眾途安L和本田杰德兩款車型。別克GL6的到來(lái)讓氣氛變得緊張，途安L也及時(shí)作出了相應(yīng)的措施來(lái)應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，不僅取消了1.6L、1.4T手動(dòng)以及1.8T三種車型，還將剩余車型的價(jià)格下調(diào)了1.4-2.0萬(wàn)元，可見(jiàn)途安L再也不能安逸的坐在這里了。而年底上市的自主車型傳祺GM8，更是為20萬(wàn)內(nèi)MPV領(lǐng)域添了一把火，相信競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)愈加激烈，而這些車型也會(huì)進(jìn)入更多消費(fèi)者的視野中。
大眾途安L
官方指導(dǎo)價(jià)：15.58-19.98萬(wàn)元
途安L可以說(shuō)一直以來(lái)是高枕無(wú)憂的，直到別克GL6的到來(lái)。作為一款合資MPV，很明顯途安L的優(yōu)勢(shì)在價(jià)格上，而2018款途安L不僅簡(jiǎn)化了動(dòng)力系統(tǒng)，只保留了1.4T+7DSG車型，價(jià)格也作出了下調(diào)，配置作出了相應(yīng)的提升，以此來(lái)應(yīng)對(duì)GL6的挑戰(zhàn)。這樣新款途安L的性價(jià)比更高，也更值得購(gòu)買。
途安L
2018款途安L在外觀設(shè)計(jì)上并沒(méi)有做出改變，2791mm的軸距完全能夠滿足一臺(tái)7座MPV的需求，而較高的車身也讓后排乘客不會(huì)感到壓抑。簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓途安L非常適宜家用，平直的線條帶有濃郁的工業(yè)產(chǎn)品氣息，也給人沉穩(wěn)舒適的感覺(jué)。途安L的車身線條不會(huì)給人臃腫的面包車的感覺(jué)，對(duì)于家用MPV來(lái)說(shuō)，低調(diào)含蓄且注重實(shí)際的風(fēng)格很容易得到人們的認(rèn)可。
新款途安L的內(nèi)飾同樣沒(méi)有大的變化，依舊是簡(jiǎn)約家用的大眾設(shè)計(jì)，深色木紋飾板以及淺色內(nèi)飾營(yíng)造出高檔舒適的氛圍，想要尋找一點(diǎn)激情元素都是很困難的。新車升級(jí)了8英寸中控大屏，面積更大的屏幕讓整個(gè)內(nèi)飾顯得更簡(jiǎn)潔更精致，同時(shí)使用起來(lái)也更方便。
新款途安L取消了5座車型外，在中低配車型上大大提升了配置，尤其是舒適版配置的提升尤為明顯，不僅8英寸中控大屏和GPS導(dǎo)航都有配備，全景天窗、多功能方向盤、定速巡航以及倒車影像等配置也都出現(xiàn)在了舒適版上，相比于老款同檔次車型，不僅價(jià)格下調(diào)了一萬(wàn)多，配置也明顯豐富不少，且都是提升競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)用性的配置。
途安L的乘坐空間雖然不能與動(dòng)輒5米長(zhǎng)的MPV相比，但是對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是可以滿足的。第二排座椅支持前后移動(dòng)，使得后排的乘坐空間更靈活，第三排座椅支持放倒，放倒后的儲(chǔ)物空間還是非常可觀的。
動(dòng)力方面，在取消了1.6L和1.8T車型后，途安L的動(dòng)力系統(tǒng)變得簡(jiǎn)單了，只保留了1.4T+7DSG的動(dòng)力組合，對(duì)于有選擇困難癥的買家來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。從參數(shù)來(lái)看，250N·m的峰值扭矩在1750rpm時(shí)就能夠爆發(fā)，對(duì)于一款搭載多人的MPV來(lái)說(shuō)，面對(duì)走走停停的城市道路應(yīng)該是不成問(wèn)題。雙離合變速箱的不斷改進(jìn)讓動(dòng)力輸出的更加平順，后多連桿式獨(dú)立懸掛也為乘坐舒適性提供了保障。
車型點(diǎn)評(píng)：2018款途安L的性價(jià)比提升是非常明顯的，在強(qiáng)敵GL6降臨后，途安L主動(dòng)地作出了許多改變，尤其是對(duì)中低配車型的性價(jià)比提升尤為明顯，很顯然這讓途安L有了更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。新車在多媒體功能上有了很大的進(jìn)步，并且提供了全景天窗等熱門配置，可以說(shuō)所有的改變都是為了迎合消費(fèi)者的需求。目前20萬(wàn)以內(nèi)的合資MPV依舊屈指可數(shù)，途安L的改變可謂及時(shí)，也給了人們更多選擇它的理由。
別克GL6
官方指導(dǎo)價(jià)：14.49-16.69萬(wàn)元
或許是看到了空當(dāng)，別克在MPV逐漸火熱的時(shí)候快速進(jìn)駐了20萬(wàn)以內(nèi)這一領(lǐng)域，并且將價(jià)格降到了15萬(wàn)以下，這讓人們想不看一眼都不行。事實(shí)證明GL6的到來(lái)確實(shí)引起了關(guān)注，不僅對(duì)手途安L及時(shí)作出了反應(yīng)，銷量上也很能說(shuō)明問(wèn)題。上市的第一月銷量達(dá)到了三千多臺(tái)，12月份超過(guò)了七千臺(tái)。對(duì)于一臺(tái)家用MPV來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)是可喜的。
別克GL6采用了新的家族前臉，展翼式格柵讓GL6很時(shí)尚。相比于大哥GL8而言，GL6明顯要更調(diào)皮一些，更小的身材讓GL6看起來(lái)更靈活，而靈動(dòng)多變的腰線設(shè)計(jì)以及流暢的車頂線條，讓GL6沒(méi)有絲毫的臃腫感，反而有點(diǎn)像旅行車的氣質(zhì)。隱藏式D柱設(shè)計(jì)以及雙色鋁合金輪轂讓GL6的細(xì)節(jié)看上去更精致，也讓這款家用MPV有了更多的個(gè)性與態(tài)度。
GL6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是標(biāo)準(zhǔn)的別克樣式，雖然沒(méi)有太多的驚喜在里面，但十足的設(shè)計(jì)感還是讓GL6看起來(lái)?yè)碛幸欢ǖ臋n次。和諧的配色和線條為GL6營(yíng)造出舒適家用的氛圍，并沒(méi)有為了追求運(yùn)動(dòng)個(gè)性而表現(xiàn)出浮躁感。內(nèi)飾的做工和用料經(jīng)得起挑剔，這也是GL6令人滿意的地方。
別克GL6的配置表現(xiàn)在同價(jià)位中算是非常搶眼的，這也得益于它非常親民的價(jià)格，即便是頂配車型也只有16.69萬(wàn)元，而配置幾乎涵蓋了當(dāng)下的主流配置。GL6全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，頂配車型還配備了自動(dòng)泊車、并線輔助以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，很多配置都是在更高級(jí)別的車型上才有配備。
由于是采用了2+2+2的座椅布局，GL6提供了兩種進(jìn)入第三排的方式，即從側(cè)面進(jìn)入和通過(guò)第二排座椅中間通道進(jìn)入。GL6的橫向空間不算非常充裕，好在每排只坐兩人，因此不會(huì)覺(jué)得擁擠。后兩排空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，第三排對(duì)于身材嬌小的乘客來(lái)說(shuō)也不會(huì)覺(jué)得非常憋屈。GL6的后兩排座椅可實(shí)現(xiàn)完全放平，放平后的儲(chǔ)物空間還是非?？捎^的。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，別克GL6同樣沒(méi)有提供多種組合可選，只有上汽通用新研發(fā)的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1800rpm時(shí)爆發(fā)出230N·m的峰值扭矩，實(shí)際駕駛中不論是低扭的表現(xiàn)還是高速狀態(tài)下的動(dòng)力儲(chǔ)備都是充裕的，即便是滿載6人的情況下也能表現(xiàn)得足夠靈活。GL6的后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，可見(jiàn)在更大空間和舒適性方面，GL6選擇了后者，這也保證了GL6有著良好的行駛質(zhì)感，濾震效果還是很出色的。
車型點(diǎn)評(píng)：作為后來(lái)者，GL6深知消費(fèi)者想要什么，對(duì)于15萬(wàn)級(jí)別的消費(fèi)者的內(nèi)心需求抓的很準(zhǔn)，定位也非常精確。同級(jí)別中更靈活的使用空間、高出同級(jí)的配置表現(xiàn)以及舒適輕松的駕駛體驗(yàn)，這些優(yōu)點(diǎn)讓GL6非常誘人。而14萬(wàn)起售的價(jià)格也是目前合資品牌中最便宜的MPV車型。擁有這樣的表現(xiàn)，GL6的出色銷量也就不會(huì)讓人感到意外。
本田杰德
官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-17.99萬(wàn)元
在家用車中，杰德算是比較特別的存在，有些人認(rèn)為它是一款兩廂車，也有人把它當(dāng)成旅行車來(lái)看，此外提供的6座車型也可看作是MPV。不只是身份百變，豐富多彩的車身顏色以及鋒利的造型展現(xiàn)出杰德年輕的一面，毫無(wú)疑問(wèn)這是一臺(tái)展現(xiàn)年輕人生活方式的都市用車。
杰德的“X”前臉是侵略性的集中體現(xiàn)，搭配鋒利的LED大燈造型，顯得更有殺氣。修長(zhǎng)流暢的車身線條讓杰德看起來(lái)非常動(dòng)感，相比于老款車型，新款杰德顯得更低趴一些，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。此外在前霧燈、尾部保險(xiǎn)杠以及排氣筒設(shè)計(jì)上均有變化，讓新款杰德的細(xì)節(jié)表現(xiàn)更豐富細(xì)膩，且?guī)?lái)很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。
杰德的內(nèi)飾相比于外觀的張揚(yáng)顯然要內(nèi)斂許多，更偏向于家用MPV的舒適格調(diào)。深色木紋飾板要顯得更有品位，獨(dú)特的數(shù)字液晶儀表盤得以保留，多了一些現(xiàn)代氣息，但少了一些機(jī)械指針的真實(shí)感。與本田家族的內(nèi)飾風(fēng)格略有不同，杰德的內(nèi)飾自我色彩更濃烈。
新款杰德同樣在配置上作出了很大的調(diào)整，增加了很多實(shí)用且具有誘惑力的配置，例如全景天窗、自適應(yīng)巡航、并線輔助、主動(dòng)剎車以及自動(dòng)大燈等等。其中智能安全輔助系統(tǒng)是新款杰德的一大提升亮點(diǎn)，不僅讓高配車型的檔次更高，且價(jià)格還下調(diào)了四千元。在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈的市場(chǎng)，這樣的變化能最直接的提升競(jìng)爭(zhēng)力。
杰德的一大與眾不同之處在于推出了6座版車型，這也讓它有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。2760mm的軸距保證了杰德有著做6座車的能力，實(shí)際上杰德的后排用作家用應(yīng)急也是完全能夠勝任的。此外杰德的一大亮點(diǎn)在后備廂的空間利用上，不僅后兩排座椅支持放平，第二排座椅還可以向前翻折，如此一來(lái)后備廂的儲(chǔ)物能力更強(qiáng)大，這也是其它車型上沒(méi)有的功能。
新款杰德在動(dòng)力方面做了調(diào)整，加入了當(dāng)前主流的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用1.5T+CVT的動(dòng)力組合。從參數(shù)來(lái)看，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和峰值扭矩要略低于思域搭載的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是相比于1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是有了不少的提升，實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中也能明顯感到這套組合在加速方面有著更積極的表現(xiàn)。此外后懸掛依舊采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，在同級(jí)中依舊保留著自己的亮點(diǎn)。
車型點(diǎn)評(píng)：不同于同級(jí)別的其他MPV車型，杰德表現(xiàn)出來(lái)的年輕張揚(yáng)的個(gè)性更明顯，對(duì)于年輕愛(ài)玩的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更有吸引力。增加了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，杰德的駕駛樂(lè)趣變得更強(qiáng)，也與整體風(fēng)格更加吻合。配置的提升以及價(jià)格的下調(diào)讓杰德的性價(jià)比變得更高，這樣做無(wú)疑也是在吸引更多的消費(fèi)者。如果不喜歡傳統(tǒng)的MPV，杰德無(wú)疑是為數(shù)不多的實(shí)用之選。
廣汽傳祺GM8
官方指導(dǎo)價(jià)：17.68-25.98萬(wàn)元
在2017年底，大家都以為不會(huì)再有波瀾的時(shí)候，GM8的到來(lái)讓MPV領(lǐng)域變得不再平靜。相比于合資品牌而言，自主品牌不論是在MPV領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)還是資歷都算少的，而這兩年人們對(duì)MPV的不斷關(guān)注也讓自主品牌開(kāi)始往這一領(lǐng)域發(fā)展。GM8的到來(lái)對(duì)20萬(wàn)內(nèi)級(jí)別的MPV沖擊不小，這個(gè)宜家宜尚的大家伙，可謂來(lái)勢(shì)洶洶。
GM8的外觀造型展現(xiàn)出了自主品牌出色的設(shè)計(jì)水平。在GM8身上既能看到商務(wù)MPV的沉穩(wěn)莊重，又能在細(xì)節(jié)上看到時(shí)尚年輕的元素。兩種不同風(fēng)格的處理在GM8身上得到了很好的融合，不會(huì)顯得突兀與不協(xié)調(diào)。GM8采用更多帶有棱角的線條，使得造型更立體更飽滿。超過(guò)5米的車長(zhǎng)不會(huì)讓人覺(jué)得臃腫累贅，豐富的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也避免了大身材造成的單調(diào)和簡(jiǎn)陋。
GM8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣展現(xiàn)出高端商務(wù)氣質(zhì)，看起來(lái)非常和諧舒適，整體造型簡(jiǎn)約大氣，搭配淺色內(nèi)飾顯得更有豪華范兒。中控臺(tái)和門板內(nèi)側(cè)使用了大量的皮質(zhì)覆蓋，木紋飾板的修飾恰到好處，這樣的做工和用料可以說(shuō)是超越同級(jí)。
傳祺GM8的配置表現(xiàn)同樣超出同級(jí)水平。全系標(biāo)配LED大燈、后排獨(dú)立空調(diào)以及10.1英寸顯示屏，高配車型配備了自動(dòng)泊車、主動(dòng)剎車以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等功能。此外GM8還提供了后排座椅按摩、后排娛樂(lè)系統(tǒng)等越級(jí)配置，可以說(shuō)將后排乘客的舒適性放在了第一位，體現(xiàn)著后排乘客的尊貴身份。
傳祺GM8有著3米長(zhǎng)的軸距，這讓后排乘坐空間非?？捎^。美中不足的是GM8的后排座椅放倒后不能保證與地臺(tái)持平，因此在實(shí)際使用中還是會(huì)有些不便。不過(guò)對(duì)于大部分商務(wù)接待以及日常家用來(lái)說(shuō)，這一設(shè)計(jì)不會(huì)有很大的影響。
傳祺GM8全系提供了一種動(dòng)力組合，即2.0T+6AT組合。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有320N·m的峰值扭矩及201PS的最大馬力，可以說(shuō)不論是城市代步還是高速巡航，動(dòng)力儲(chǔ)備都能跟得上。匹配愛(ài)信6速手自一體變速箱的最大目的還是保證穩(wěn)定的性能以及良好的動(dòng)力輸出，事實(shí)上動(dòng)力的平順性表現(xiàn)的非常出色，至于能帶來(lái)多激烈的駕駛感受，對(duì)于GM8來(lái)說(shuō)不重要。多連桿懸掛的調(diào)校偏軟，但是很整體，沒(méi)有松散感，這也讓GM8的行駛質(zhì)感很高級(jí)。
車型點(diǎn)評(píng)：廣汽傳祺GM8的到來(lái)確實(shí)給我們很大的驚喜，也讓自主MPV正式進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)行列。相比于同價(jià)位的合資家用MPV，GM8不僅有著更大的車身和充裕空間，越級(jí)的配置表現(xiàn)也是其一大亮點(diǎn)，對(duì)于家用和商務(wù)來(lái)說(shuō)都能夠滿足。在自主品牌不斷崛起的今天，用差不多的價(jià)格買一臺(tái)更誘人的自主車型，也不是不切實(shí)際。在20萬(wàn)以內(nèi)MPV領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始的時(shí)候，GM8的到來(lái)無(wú)疑是火上澆油，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，則是多了一個(gè)別樣的選擇。
