2018年1月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為268.8萬(wàn)輛和280.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.6%和11.6%。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華表示，本月汽車產(chǎn)銷增速較高，主要是因?yàn)楣ぷ魅沼兴黾?。另外，部分廠家延續(xù)購(gòu)置稅優(yōu)惠也刺激了消費(fèi)者的積極性。

今年1月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別為40569輛和38470輛，同比分別增長(zhǎng)4.6倍和4.3倍。許海東表示，因?yàn)槿ツ?月新能源銷量較低，所以今年同期新能源車同比實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。另外，近期補(bǔ)貼即將退坡也推動(dòng)了新能源車的發(fā)展。

2月9日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)公布今年1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：1月份汽車產(chǎn)銷同比增速均超過(guò)10%，環(huán)比則出現(xiàn)不同程度的下降，整體實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅。

1月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為268.8萬(wàn)輛和280.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.6%和11.6%，環(huán)比分別下降11.6%和8.2%。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華表示，本月汽車產(chǎn)銷增速較高，主要是因?yàn)楣ぷ魅沼兴黾?。另外，部分廠家延續(xù)購(gòu)置稅優(yōu)惠以及新能源補(bǔ)貼即將退坡也刺激了消費(fèi)者的積極性。

乘用車市場(chǎng)迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅 1.6升以下車型下降明顯

1月，國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量分別為233.1萬(wàn)輛和245.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降10.7%和7.4%，同比分別增長(zhǎng)12.5%和10.7%。其中，四大類乘用車產(chǎn)銷環(huán)比均出現(xiàn)不同程度的下降；不過(guò)與上年同期相比，轎車和SUV車型實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

1月，轎車產(chǎn)銷分別為109.6萬(wàn)輛和115.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降10.9%和3.4%，同比分別增長(zhǎng)10.8%和7.3%；SUV車型產(chǎn)銷同比增速更加明顯，全月SUV產(chǎn)銷分別為102.9萬(wàn)輛和108.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.3%和7.7%，同比增長(zhǎng)22%和22.9%；近年來(lái)表現(xiàn)低迷的MPV車型依然沒(méi)能走出困境，產(chǎn)銷數(shù)量分別為17.6萬(wàn)輛和17.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.7%和21.8%，同比下降5.2%和13.4%。

陳士華表示，1月轎車和SUV均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)主要是因?yàn)楣ぷ魅盏脑黾?，且SUV和轎車的銷量已十分接近。不過(guò)，受春節(jié)假期等因素影響，往往年初單月的銷量無(wú)法反映出汽車市場(chǎng)的真實(shí)情況，綜合1、2月兩個(gè)月甚至一季度的數(shù)據(jù)，才能得到比較穩(wěn)定真實(shí)的汽車產(chǎn)銷情況。

值得一提的是， 1.6升及以下乘用車1月僅銷售169.6萬(wàn)輛，同比下降7.1%，占據(jù)乘用車銷量比重的69.1%，同比下降1個(gè)百分點(diǎn)。陳士華表示，隨著1.6升及以下小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的退出，處于該排量區(qū)間的乘用車銷量大幅下滑。

自主品牌穩(wěn)定增長(zhǎng) 兼并重組可能出現(xiàn)

1月，自主品牌共銷售106.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.4%，市場(chǎng)份額下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到43.5%。其中，SUV增長(zhǎng)迅猛，轎車品牌表現(xiàn)穩(wěn)定，MPV出現(xiàn)大幅下滑。1月，自主品牌SUV共銷售68.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.3%，市場(chǎng)份額為63.3%；轎車共銷售20.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%，市場(chǎng)份額為17.8%；MPV共銷售14.1萬(wàn)輛，同比下滑22.3%，市場(chǎng)份額為79%。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，目前，自主品牌出現(xiàn)的核心問(wèn)題就是大而不強(qiáng)。我國(guó)汽車企業(yè)數(shù)量大，但是整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，市場(chǎng)需求大時(shí)“大家都有飯吃”，然而一旦市場(chǎng)趨于平穩(wěn)，自然會(huì)出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。就目前而言，我國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到低速平穩(wěn)增長(zhǎng)階段，為了高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)兼并重組現(xiàn)象。

1月，中國(guó)品牌汽車銷量排名前十家企業(yè)依次是：上汽、吉利、長(zhǎng)安、東風(fēng)、長(zhǎng)城、北汽、一汽、廣汽、江淮和奇瑞，十家企業(yè)共銷售116.77萬(wàn)輛，占中國(guó)品牌汽車銷售總量的83.17%。其中，吉利汽車1月銷售15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.3%；長(zhǎng)城汽車銷售9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.7%。

補(bǔ)貼退坡基數(shù)低 新能源暴增超4倍

1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為40569輛和38470輛，同比分別增長(zhǎng)4.6倍和4.3倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成27802輛和26753輛，同比分別增長(zhǎng)3.7倍和4.3倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成12765輛和11717輛，同比分別增長(zhǎng)8.4倍和4.4倍。

中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東表示，今年1月份新能源車同比實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，是因?yàn)槿ツ晖谛履茉丛谑圮囆屯扑]目錄處于調(diào)整期，能賣(mài)的車型數(shù)量不多，消費(fèi)者面臨無(wú)車可買(mǎi)的情況。另外，近期補(bǔ)貼即將退坡也推動(dòng)了新能源車的高速增長(zhǎng)。