汽車出現(xiàn)故障修理的時候，當(dāng)車主聽到“拉缸”一詞時，心頭肉一顫，又要結(jié)結(jié)實實出一把血了。這說明拉缸的危害很嚴(yán)重，造成拉缸的原因有哪些呢？

拉缸是指氣缸壁上，沿活塞移動方向，出現(xiàn)深淺不同的溝紋。

1、活塞環(huán)與氣缸內(nèi)表面滑動接觸面過小，產(chǎn)生高溫，發(fā)生的在環(huán)與缸壁間的熔著，冷卻后產(chǎn)生的碳化物，非常銳利得把氣缸劃成溝槽；

2、大修時裝配不當(dāng)會引起拉缸。解體大修對發(fā)動機是一件很重大的事，修理過程中任何裝配和間隙不當(dāng)都會引起發(fā)動機故障。所以大修必須有必要的設(shè)備，維修工必須技術(shù)精良；

3、空氣濾清器過濾效果不好，外來的塵土和雜質(zhì)導(dǎo)致拉缸；

4、活塞環(huán)材質(zhì)低劣，易斷環(huán)，也容易造成拉缸；

5、活塞環(huán)粘環(huán)、卡死甚至折斷，導(dǎo)致拉缸；

6、潤滑油粘度太大，低溫起動時潤滑不良，發(fā)動機過熱都是造成拉缸的因素；

7、超載負荷過大，冷卻循環(huán)不充足，發(fā)動機過熱造成拉缸。

一般情況下，如果潤滑油質(zhì)量不好，抱瓦的可能性比拉缸早發(fā)生，因為軸承潤滑條件比較苛刻，需壓力潤滑；而缸套的材質(zhì)較好，一般不太會拉傷。