[摘要]今天，騰訊汽車就為大家精挑細選了幾款兼顧油耗和續(xù)航的到品質(zhì)插電混動自主車型，供大家選購參考。
現(xiàn)在越來越多的消費者在選車時會考慮插電混動車型，原因很簡單，這種車型可以在短途以電動方式行駛，非常經(jīng)濟環(huán)保，而長途通勤又不必擔心沒有充電樁，油耗也非常低。隨著自主品牌技術(shù)的飛速發(fā)展，我們自主的插電混合動力車輛品質(zhì)也越來越高，加上一定的補貼后，這類車型其實非常具有性價比。今天，騰訊汽車就為大家精挑細選了幾款兼顧油耗和續(xù)航的到品質(zhì)插電混動自主車型，供大家選購參考。
推薦車型：帝豪PHEV
官方指導價：16.58-18.58萬元
補貼后售價：12.98-14.98萬元
帝豪PHEV是吉利汽車首款插電式混合動力轎車，基于帝豪平臺打造，采用CHS聯(lián)擎超強混動技術(shù)，為整車提供強勁動力和平順動力源切換的同時，兼顧全工況匹配經(jīng)濟的動力策略。全系標配ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，常態(tài)保持三元鋰電池的最佳工作溫度，確保整車高效充放電狀態(tài)。共有進取型、精英型、尊貴型三個配置，最高車速175km/h，0-100km/h加速時間9.9s，純電動續(xù)駛里程61km，百公里綜合油耗1.5L，即使在沒有外部充電的情況下（B狀態(tài)）百公里綜合油耗也可低于5.1L 。
內(nèi)飾方面：整體造型大氣，層次分明，中控造型飽滿，很有質(zhì)感。整體線條有力，與車輛外觀遙相呼應(yīng)。真皮多功能方向盤、三色可調(diào)全液晶儀表，電子檔桿、EPB電子駐車按鈕，阻尼旋鈕式模式調(diào)節(jié)按鈕，電子化設(shè)計，科技感十足；靛藍皮質(zhì)裝飾搭配全黑皮質(zhì)座椅，飾以藍色縫線，體現(xiàn)了同級新能源車較高水準內(nèi)飾。
配置方面：帝豪PHEV配備了第九代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，EPB電子駐車制動系統(tǒng)，多功能方向盤集成定速巡航，多媒體播放、語音控制等控制按鈕。全自動恒溫空調(diào)，3.3KW充電機高效充電，TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，17寸低滾阻輪胎，后尾廂緊急逃生閥裝置等高標準功能配置。
帝豪PHEV可以根據(jù)車速、油門踏板強度等維度反饋的駕駛需求，結(jié)合電量、油量情況科學判斷匹配動力輸出源，智能選擇最經(jīng)濟的駕駛模式，也可由駕駛者自主選擇駕駛模式。具備EV（純電動行駛模式）、EV+（強制純電動行駛模式）、HEV（發(fā)動機為主，電動機輔助啟停和低速行駛及提供更強動力模式）三種駕駛模式，使車輛能夠結(jié)合駕駛模式輸入，獲得最佳的動力性能和經(jīng)濟性能。同時根據(jù)駕駛需求HEV 駕駛模式更有ECO、NORMAL、SPORT三種操控模式（EV、EV+僅是NORMAL操控模式），及強中低三種RECU能量回收強度可選。
對于以通勤為主的用個人用戶，啟動EV模式下，61km的純電動續(xù)駛里程基本滿足日常上下班需求，更可預約波谷充電，享更低的使用成本。如，波谷電0.288元/度（浙江標準），每天行駛40km，用電約7.5度電，日使用成本僅為2.16元。同時HEV模式可以任何臨時用車對里程上的需求。
對于運營用戶，HEV模式下下百公里油耗也可低到5.1L，相比同樣價格區(qū)間的自動擋傳統(tǒng)能源車型，百公里油耗可節(jié)省2L以上，配合純電動里程可節(jié)省更多。
版權(quán)聲明：本文系騰訊汽車獨家稿件，版權(quán)為騰訊汽車所有。歡迎轉(zhuǎn)載，請務(wù)必注明出處（騰訊汽車）及作者，否則必將追究法律責任。
[摘要]今天，騰訊汽車就為大家精挑細選了幾款兼顧油耗和續(xù)航的到品質(zhì)插電混動自主車型，供大家選購參考。
推薦車型：榮威ei6
官方指導價：20.18-22.28萬元
補貼后售價：16.58-18.68萬元
榮威款插電式混動車型——ei6搭載1.0T發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其綜合油耗為1.5L/100km。
外觀方面，榮威ei6整體基本延續(xù)了榮威i6的設(shè)計，但ei6換上了更大尺寸的進氣格柵。同時，榮威ei6的前保險杠下格柵和兩側(cè)進氣口也和榮威i6有所不同。此外，新車在前翼子板處加入了混動車型專屬標識，從而彰顯了其獨特身份。尺寸方面，榮威ei6長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm。
內(nèi)飾方面，榮威ei6將配備大尺寸中控液晶屏，其預計將會與榮威i6的多媒體互聯(lián)系統(tǒng)保持相同。此外，新車配備了全液晶儀表盤和旋鈕式換擋機構(gòu)。
動力方面，榮威ei6將搭載1.0T三缸發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，具體參數(shù)還不得而知，但據(jù)悉其綜合油耗為1.5L/100km。
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推薦車型：比亞迪秦80
官方指導價：18.59萬元
補貼后售價：14.99萬元
比亞迪2017款秦正式宣布上市，售價18.59萬元，在享受3.6萬元政策支持（含國家補貼、地方補貼、比亞迪電動未來基金）后全國統(tǒng)一價為14.99萬元，購車還可省購置稅、車船稅，并可享受由比亞迪汽車金融公司提供的0利率全系新能源金融方案。
新車在外觀和內(nèi)飾整體設(shè)計上與之前上市的秦100基本一致。配置方面，增加了超大尺寸液晶顯示屏，具備360度全景影像、導航、娛樂等功能。此外，新車還換裝了新樣式的多功能方向盤和擋把。
在智能科技上，采用一塊12.8英寸高清觸控大屏，搭載了開放式carpad車載安卓系統(tǒng)，集成車輛功能設(shè)置、娛樂、藍牙、4G上網(wǎng)、WIFI、語音操控等眾多功能，且可像安卓手機一樣自行下載APP安裝使用。此外，2017款秦便利的移動電站功能，在幫助用戶實現(xiàn)車外放電功能的同時，新增車內(nèi)放電插排。無論是車內(nèi)豐富的隨身電器、辦公電腦，還是車外的電磁爐、投影儀、充氣泵，都可隨時隨地在2017款秦上獲得供電保障。
在動力形式上，2017款秦依舊采用“雙擎雙?！辈咫娛交旌蟿恿夹g(shù)，標稱80公里純電續(xù)航里程，以及百公里綜合工況油耗1.4升。動力系統(tǒng)為大功率驅(qū)動電機+1.5TI的動力總成，最大扭矩可達479牛•米，百公里加速5.9秒。另外，2017款秦的底盤汲取CRC賽事經(jīng)驗，將動力電池由后備箱移至車身地板下，重新調(diào)整前懸掛的橫向穩(wěn)定桿連接位置，并改用更高性能的后多連桿獨立懸架，讓操控變得更加隨心所欲。此舉也使得2017款秦后備箱擴容至450升，更具出行便利。
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推薦車型：榮威e550
官方指導價：23.98萬元
補貼后售價：20.98萬元
新車搭載插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率輸出為200馬力（147kW），峰值扭矩為587N·m，續(xù)航里程達600km，純電模式下續(xù)航里程60km。榮威e550尊享版新增天窗與PU座椅、駕駛席可6向電動調(diào)節(jié)等配置，并加入新能源車專屬銀葉金車身顏色。
由于其采用插電混動模式且純電續(xù)航里程為60km，其享受國家補貼為3萬元，如果加上各地區(qū)來補貼看的話，例如上海地區(qū)消費者購車可獲共計5.4萬元的補貼，并享免費滬牌、免購置稅。
榮威e550的混動技術(shù)簡單來說可以總結(jié)為“雙芯、三核、八?！保半p芯”指的是其既有汽油發(fā)動機，又有電動機兩種動力系統(tǒng)；“三核”指的是其搭載1.5l VTI-tech汽油發(fā)動機、ISG(Integrated Starter Generator)啟動和發(fā)電一體機、TM（Traction motor）牽引電機三核動力，“八模”指的是其帶有7種驅(qū)動加上充電模式，共有8種運行模式。據(jù)廠家資料顯示，該車最高續(xù)航里程為600km，純電模式下綜合路況續(xù)航里程為60km，綜合油耗1.6L/100km。
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