2017年，隨著江淮大眾、眾泰福特以及東風(fēng)與日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟等車企陸續(xù)成立新能源合資公司，中國(guó)車市掀起了一股新能源汽車合資潮。進(jìn)入2018年，就在新一年的新能源汽車補(bǔ)貼政策落地之后不久以及雙積分政策即將實(shí)施之際，新能源汽車合資潮“再掀巨浪”。2月23日，長(zhǎng)城汽車在港交所發(fā)布公告，宣稱與寶馬股份公司簽署意向書，雙方將以合資公司的形式開展合作，聚焦新能源汽車及未來(lái)技術(shù)，隨著意向書的簽署，意味著“流傳甚久”的長(zhǎng)城寶馬“CP”終于要在一起了。

根據(jù)意向書，長(zhǎng)城寶馬關(guān)于合資公司達(dá)成共識(shí)：擬通過(guò)雙方和/或各自的關(guān)聯(lián)方共同投資，以合資公司的形式開展合作。其中，長(zhǎng)城汽車或其關(guān)聯(lián)方將是合資公司的多數(shù)股東，寶馬或其關(guān)聯(lián)方將是合資公司的少數(shù)股東；其次，在合作的現(xiàn)階段，雙方計(jì)劃對(duì)于合資公司的合作模式與車型平臺(tái)展開進(jìn)一步探討，以實(shí)現(xiàn)合作目標(biāo)；另外，在適用法律允許的范圍內(nèi)，合資公司將主要聚焦于新能源汽車的開發(fā)、采購(gòu)與生產(chǎn)及其他相關(guān)活動(dòng)；最后，在簽署該意向書后，長(zhǎng)城寶馬將進(jìn)一步?jīng)Q定投資規(guī)模，建立商業(yè)模式及完成項(xiàng)目可行性研究。而在簽署此意向書之后，長(zhǎng)城寶馬將立即開始關(guān)于正式的合資合同的磋商。

事實(shí)上，關(guān)于長(zhǎng)城寶馬“牽手”的傳聞始于去年10月，當(dāng)時(shí)常熟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)招商的人士表示：“長(zhǎng)城與寶馬正在全國(guó)范圍內(nèi)選址，今年（2017年）年底應(yīng)該會(huì)有初步的結(jié)果。雙方的這個(gè)合作在四、五個(gè)月前就展開了?！彼€表示“目前正在不斷修正方案，盡力以最大優(yōu)勢(shì)將‘長(zhǎng)城寶馬’落地常熟”。也正是這一言之鑿鑿的話語(yǔ)，長(zhǎng)城寶馬組成“CP”的傳聞一時(shí)間傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，雖然關(guān)于合作傳聞長(zhǎng)城汽車方面發(fā)表聲明確認(rèn)了與寶馬的接觸，但寶馬汽車方面關(guān)于合作一事一直諱莫如深，后來(lái)關(guān)于此事也悄無(wú)聲息，甚至一度被認(rèn)為雙方的合作已經(jīng)進(jìn)入停擺階段。

隨著雙方合作意向書的簽署，寶馬方面也終于首次對(duì)外確認(rèn)了與長(zhǎng)城汽車合作的消息。寶馬集團(tuán)方面表示，正在深入探討有關(guān)在中國(guó)建立新合資公司的事宜，進(jìn)一步促進(jìn)旗下品牌MINI 的發(fā)展?？紤]到中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)MINI 純電動(dòng)車型的本土化生產(chǎn)，成為MINI 持續(xù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵性因素。為此，寶馬集團(tuán)與中國(guó)本土汽車制造商長(zhǎng)城汽車已簽署“合作意向書”。據(jù)此可知，寶馬與長(zhǎng)城的合作對(duì)象將是寶馬旗下的MINI品牌。

接下來(lái)，雙方將對(duì)合資公司的具體細(xì)節(jié)以及合作模式進(jìn)行協(xié)商，并就相關(guān)事務(wù)，比如生產(chǎn)地點(diǎn)的選擇和具體投資額度等進(jìn)行闡明。目前已經(jīng)確定的是，寶馬集團(tuán)不會(huì)在中國(guó)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)體系之外興建新的銷售和服務(wù)渠道，公司將繼續(xù)與現(xiàn)有的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)行合作。這對(duì)寶馬在華的另一合作伙伴——華晨汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)異于一顆定心丸。

長(zhǎng)城汽車方面表示，此次雙方初步達(dá)成在新能源汽車領(lǐng)域合作意向，如果雙方合作能夠順利實(shí)施，預(yù)期會(huì)提升公司技術(shù)水平和品牌溢價(jià)能力，有利于滿足消費(fèi)者的需求，進(jìn)一步開拓國(guó)內(nèi)外新能源汽車市場(chǎng)。

新能源合資潮的爆發(fā)，在于國(guó)內(nèi)車市政策環(huán)境的變化，眾所周知，新能源汽車已經(jīng)成為中國(guó)邁向“汽車強(qiáng)國(guó)”的必由之路，近幾年的發(fā)展成果有目共睹，正吸引越來(lái)越多的外資車企投入到新能源汽車?yán)顺敝幸苑忠槐虼藢汃R與長(zhǎng)城汽車聯(lián)手，也是寶馬汽車在華電氣化布局的關(guān)鍵一步；除此之外，面對(duì)即將實(shí)施的乘用車雙積分政策，長(zhǎng)城汽車的油耗壓力也是不言而喻的，因此與寶馬在新能源領(lǐng)域合作或許能夠緩解燃眉之急；總之，雙方的合作將意義深遠(yuǎn)。當(dāng)前，有關(guān)合作的細(xì)節(jié)雙方還未公布更多，蓋世汽車將持續(xù)關(guān)注。