日本氣囊生產(chǎn)商高田公司目前已經(jīng)同意與44名州檢察官對致命氣囊的調(diào)查達(dá)成和解。

高田表示，同意這些檢查官提出的6.5億美元民事賠償結(jié)果，該公司的問題氣囊已使至少22人死亡。

負(fù)責(zé)調(diào)查的44名州檢察官稱，不再收取高田向其上交的民事罰金，回收的資金應(yīng)直接向受害者提供。

目前高田美國公司已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)進(jìn)程。

近日，據(jù)國外媒體報道，日本氣囊生產(chǎn)商高田在本周四表示，已經(jīng)同意與44名州檢察官對該公司問題氣囊的調(diào)查達(dá)成和解。同時，經(jīng)營破產(chǎn)的日本高田美國核心子公司TK控股近日透露，重組計劃已獲得美國東部特拉華州聯(lián)邦破產(chǎn)法院的批準(zhǔn)。

目前已進(jìn)入破產(chǎn)重組進(jìn)程的高田控股已經(jīng)同意了州檢察官提出的6.5億美元民事罰金裁決，通過多方測試表明，高田安全氣囊存在缺陷，在強烈沖擊力下會引發(fā)爆炸，造成金屬碎片傷人事故。目前，這一安全氣囊在全球范圍內(nèi)至少已經(jīng)造成22人死亡，約180人受傷。高田安全氣囊事件還成為美國歷史上規(guī)模最大的汽車安全召回事件。

南卡羅來州檢查長阿蘭·威爾遜（Alan Wilson）在對外發(fā)布的一份聲明中表示，州檢察官已經(jīng)同意，由于高田已經(jīng)沒有資金，為了實現(xiàn)對受害者賠償?shù)淖畲蠡?，決定不再收取高田上交的罰金，這些資金將直接向受害者提供。

在2017年2月，高田就一項重罪指控向美國聯(lián)邦法院進(jìn)行案情申訴，這是一項規(guī)模為10億美元和解的部分內(nèi)容，和解包括了高田因問題氣囊向車企和問題氣囊受害者的賠償資金。據(jù)了解，高田因問題氣囊引發(fā)的召回已經(jīng)創(chuàng)出歷史新高，隨著高田因缺陷氣囊召回費用增多，高田于2017年6月經(jīng)營破產(chǎn)。同年11月與美國汽車零部件巨頭“百利得汽車安全系統(tǒng)”(KSS)就業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓達(dá)成最終協(xié)議。與此同時，高田的三位前高管已經(jīng)在2017年1月受到指控，但目前還未在美國法院受審。

高田在和解中同意，除非有力的科學(xué)和工程證據(jù)表明其氣囊已經(jīng)安全，否則不能再稱該公司的氣囊是安全的。且高田不會再操縱測試結(jié)果，或在測試中弄虛作假。高田的一位律師在周五表示，法院將很快批準(zhǔn)其重組以及剝離16億美元非氣囊業(yè)務(wù)的方案。在特拉華州威明頓美國破產(chǎn)法院的聽證會上，高田律師Marcia Goldstein一開始就向法院表示，高田美國公司已經(jīng)解決了幾乎所有重組面臨的異議。在做出最終的裁決之前，法官還將聽取部分提出異議的人的意見。

2017年，高田和高田控股在大規(guī)模召回后申請破產(chǎn)。該公司曾表示，計劃2019年前在全球范圍召回或計劃召回1.25億個氣囊充氣機，其中在美國地區(qū)的召回數(shù)量就超過了6000萬個。據(jù)代理缺陷氣囊受害方的律師事務(wù)所介紹，重組計劃將設(shè)立一個補償基金形式的信托項目，預(yù)計基金規(guī)模為9000萬至1.37億美元，將于今年中期起受理受害者的申請。豐田、福特、通用和大眾等13家汽車制造商將加入這個信托基金，將為高田安全氣囊案的受害者提供高達(dá)1.3億美元的賠償金。這一信托項目將為高田美國分公司終止破產(chǎn)保護，并出售其主要資產(chǎn)掃清了障礙。據(jù)最新的消息，美國當(dāng)?shù)胤ü僖呀?jīng)批準(zhǔn)了高田的破產(chǎn)計劃。這意味著高田美國公司重組道路上的關(guān)鍵障礙已被消除，且有助于確保高田非氣囊充氣機業(yè)務(wù)成功向Key Safety Systems出售。