在全世界的汽車市場(chǎng)中，日系車在普通家用車領(lǐng)域一直都占據(jù)著舉足輕重的地位，憑借其較高的性價(jià)比、節(jié)油性能、良好的做工以及豐富的配置贏得了較大市場(chǎng)，而豐田、本田和日產(chǎn)這三個(gè)品牌是最突出的。

網(wǎng)上車市梳理了三大日系車企2017財(cái)年前三季度（2017年4月1日至12月31日）后發(fā)現(xiàn)，純利潤(rùn)最高的為豐田，達(dá)到了1178億人民幣（2萬(wàn)億日元），第二為本田，純利潤(rùn)達(dá)到561億人民幣（9,515億日元），而排名第三的日產(chǎn)為214.7億人民幣（3,642億日元）。但從中國(guó)市場(chǎng)各家的銷量來(lái)看卻有了極大地反轉(zhuǎn)，2017年全年，日產(chǎn)以152萬(wàn)輛銷量登頂，本田為144萬(wàn)輛，而在日系車全球純利潤(rùn)第一的豐田，卻只售出了129萬(wàn)輛。

豐田凈利潤(rùn)同比增超40%

豐田汽車2017財(cái)年前三季度銷售額為1.28萬(wàn)億人民幣（21.79萬(wàn)億日元），同比增長(zhǎng)8.1%；營(yíng)業(yè)收入從917億人民幣（1.5554萬(wàn)億日元）增長(zhǎng)至1,043億人民幣（1.7701萬(wàn)億日元），純利潤(rùn)同比大增40.5%至1,181億人民幣（2.0031萬(wàn)億日元）。豐田官方表示，2017財(cái)年前三季度業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)顯著，日元貶值是重要原因。另外，豐田的實(shí)際稅負(fù)擔(dān)比預(yù)計(jì)減輕，這也對(duì)其利潤(rùn)增加有所貢獻(xiàn)。

根據(jù)豐田日本官方公布的最新財(cái)報(bào)，豐田汽車2017財(cái)年前三季度的銷量累計(jì)為6,678,279輛，得益于豐田卡羅拉家族與雷凌家族組合長(zhǎng)期熱賣，雷克薩斯混動(dòng)車型占比提升。豐田在中國(guó)市場(chǎng)的銷量帶動(dòng)全球銷量增長(zhǎng)，對(duì)比上一財(cái)年同期增長(zhǎng)34,893輛。

本田純利潤(rùn)超560億元

本田2017財(cái)年前三季度的綜合銷售額攀升至6,748億人民幣（114,464億日元），漲幅達(dá)到11.8%，旗下所有業(yè)務(wù)對(duì)銷售額增長(zhǎng)均有貢獻(xiàn)，以及匯率變化也使得銷售額得到增長(zhǎng)。本田官方表示：2017年前三個(gè)財(cái)季的綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到417億人民幣（7,067億日元），同比微增0.6%，主要因摩托車在亞洲地區(qū)的銷量增長(zhǎng)較為明顯，且成本控制也有所見效。

在此期間，綜合稅前利潤(rùn)為545億人民幣（9,245億日元），同比攀升12.7%，主要因采用權(quán)益法導(dǎo)致投資利潤(rùn)的份額上漲。前三個(gè)季度向股東貢獻(xiàn)的綜合利潤(rùn)上升至561億人民幣（9,515億日元），同比增長(zhǎng)82.8%，同樣也主要得益于美國(guó)的稅制改革。其中，以雅閣、思域、CR-V等車型在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)熱銷也為本田的也增長(zhǎng)做出了重要貢獻(xiàn)。

日產(chǎn)純利潤(rùn)同比下滑

2017財(cái)年前三季度，日產(chǎn)汽車公司純利潤(rùn)為214.7億人民幣（3,642億日元），同比下降27.6%，凈收入為5027億人民幣（85,300億日元），同比增長(zhǎng)3.2%。公司的整體業(yè)績(jī)?cè)诖似陂g受到了日本市場(chǎng)車輛最終質(zhì)檢事件和美國(guó)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)減緩、價(jià)格下調(diào)和庫(kù)存調(diào)整的影響。

在此期間，日產(chǎn)汽車的總銷量為410.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)2.9%。其中，日本市場(chǎng)對(duì)微型車的需求激增，銷量增長(zhǎng)了9.7%，達(dá)到37.8萬(wàn)輛。中國(guó)市場(chǎng)2017財(cái)年前三季度累計(jì)銷量達(dá)到102萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)0.3個(gè)百分點(diǎn)至5.3%，奇駿和軒逸成熱銷車型，中國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)為日產(chǎn)全球銷量及收益帶來(lái)保障。