春節(jié)這幾天我們?yōu)榇蠹彝扑]了很多紅火的新車(chē)型，這些車(chē)在如今的市場(chǎng)中都非?；鸨?。但就如同馬上要過(guò)去的春節(jié)讓我們流連忘返一樣，曾經(jīng)在車(chē)市叱咤風(fēng)云的紅色經(jīng)典值得回味，一提起這些“紅”，一定能勾起你的情懷。今天抓住過(guò)節(jié)的尾巴，我們一起懷舊一把。

　　曾經(jīng)的紅色馬6

　　一汽馬自達(dá)6在記憶中就是一輛“婚車(chē)”！我想很多人對(duì)于馬自達(dá)的認(rèn)知都是從這臺(tái)車(chē)開(kāi)始的。經(jīng)典的2.0L+5AT動(dòng)力組合從2003年開(kāi)始上崗，盡職盡業(yè)的在2015年退伍。期間轎跑、睿翼等改款車(chē)型只能是給經(jīng)典添磚加瓦，馬自達(dá)的底盤(pán)調(diào)校在日系中獨(dú)樹(shù)一幟，性?xún)r(jià)比是馬6的代名詞，要說(shuō)買(mǎi)了車(chē)還能當(dāng)賺錢(qián)，紅色馬6婚車(chē)隊(duì)當(dāng)年在街上是一道景色。

　　現(xiàn)款阿特茲

　　阿特茲傳承馬6精神已經(jīng)有幾年了，現(xiàn)款阿特茲在繼承底盤(pán)的運(yùn)動(dòng)性之外，創(chuàng)馳藍(lán)天的動(dòng)力系統(tǒng)倡導(dǎo)的是提升經(jīng)濟(jì)性，而不斷地改款也更新了主流配置以適應(yīng)市場(chǎng)，但可以說(shuō)阿特茲這個(gè)馬6的后代再如何也回不到曾經(jīng)的輝煌。我推薦在城市里開(kāi)、喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕人選擇購(gòu)買(mǎi)阿特茲，一來(lái)底盤(pán)操控你一定會(huì)喜歡，二來(lái)城市道路動(dòng)力足夠用，三是內(nèi)外設(shè)計(jì)絕對(duì)炫酷，你還可以繼續(xù)當(dāng)婚車(chē)掙零花錢(qián)！

　　曾經(jīng)的寶馬3系 E90

　　代號(hào)E90的第五代寶馬三系三廂轎車(chē)堪稱(chēng)一代經(jīng)典，和更古老的經(jīng)典E46(第四代三系代號(hào))有所不同，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和懸掛經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)。因?yàn)槭鞘状斡扇A晨寶馬國(guó)產(chǎn)化的三系，價(jià)格方面在當(dāng)時(shí)比E46更親民，而紅色這一獨(dú)特顏色也讓擁有寶馬紅色三系的車(chē)主被自動(dòng)定向?yàn)椤案患遗?。?dāng)然，N52發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)典性能讓國(guó)人意識(shí)到了寶馬是真正的駕馭者之車(chē)，所以當(dāng)時(shí)也流傳著“開(kāi)寶馬、坐奔馳”的佳話。

　　現(xiàn)款寶馬3系

　　目前的車(chē)型是寶馬三系第六代車(chē)型，代號(hào)F30，他的變化包括國(guó)內(nèi)的軸距加長(zhǎng)、拋棄前五代自吸傳統(tǒng)的渦輪增壓動(dòng)力以及內(nèi)外設(shè)計(jì)的全面改變。無(wú)論我們?nèi)绾螒涯罱?jīng)典，現(xiàn)款車(chē)型仍然創(chuàng)造了不俗的市場(chǎng)成績(jī)，從2013年全新三系入市的這幾年中，第六代寶馬三系在競(jìng)品中的優(yōu)勢(shì)一步了然，來(lái)一輛紅色寶馬3怎么樣？推薦熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)和張揚(yáng)個(gè)性、對(duì)品牌有訴求、有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的年輕人購(gòu)買(mǎi)。

　　曾經(jīng)的第二代國(guó)產(chǎn)君威

　　2008年，別克以歐寶英速亞（Insignia）四門(mén)轎車(chē)為原型設(shè)計(jì)推出了第二代君威，這也是國(guó)產(chǎn)君威的第二代。雖然和國(guó)產(chǎn)第一代的扁平設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同，但可以說(shuō)是別克開(kāi)辟?lài)?guó)內(nèi)年輕市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。國(guó)產(chǎn)君威在2009年就擁有1.6T、2.0T動(dòng)力版本，之后推出了GS車(chē)型，應(yīng)該說(shuō)在當(dāng)時(shí)無(wú)論動(dòng)力還是設(shè)計(jì)，這款車(chē)都是超前衛(wèi)的。因此，我曾經(jīng)參加過(guò)的多個(gè)婚禮都是用的這款車(chē)做婚車(chē)隊(duì)。而別克設(shè)計(jì)中的新式豪華和時(shí)尚也是從這款車(chē)開(kāi)始的。

　　直到去年7月份，經(jīng)典的國(guó)產(chǎn)第二代君威才徹底停產(chǎn)。“封箱”后的全新蛻變——全新君威誕生。這款全球同步的車(chē)型從設(shè)計(jì)上與其說(shuō)繼承前代，倒不如說(shuō)蛻變?？赡苤挥兄逼偈竭M(jìn)氣格和內(nèi)飾豪華感是完全傳承了吧。第三代國(guó)產(chǎn)君威提供了傳統(tǒng)動(dòng)力和混合動(dòng)力，以及通用最新的9速自動(dòng)變速箱，配置極其豐富。我個(gè)人是比較推崇這款車(chē)，其實(shí)無(wú)論從內(nèi)外設(shè)計(jì)到做工、空間都表現(xiàn)的比較全面，動(dòng)力也充沛，可能缺少的就是個(gè)性吧。

　　曾經(jīng)的法拉利GTC

　　458 italia被稱(chēng)為法拉利歷史上最成功的量產(chǎn)版超跑，和430的經(jīng)典程度不分伯仲。而說(shuō)到法拉利的紅色傳承，要追溯到上個(gè)世紀(jì)初，國(guó)際賽車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)決定為每個(gè)國(guó)家參賽車(chē)輛分配統(tǒng)一的顏色以方便區(qū)分。意大利人最后接受了紅色這一參賽色，而法拉利則繼承了這一傳統(tǒng)，并且隨著他們?cè)谫惖赖膫髌嫘詩(shī)Z冠，讓紅色越發(fā)頻繁的出現(xiàn)在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，后來(lái)紅色就成了法拉利深入人心的經(jīng)典代表色。當(dāng)然，我們對(duì)法拉利的向往，都是擁有一輛紅色法拉利，在大街上干掉所有車(chē)。

　　現(xiàn)在的法拉利488

　　隨著458繼任者488 GTB的推出，一些變化也隨著而來(lái)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是重中之重，同時(shí)帶來(lái)了更強(qiáng)的動(dòng)力及更加優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)特性。而相比458，488 GTB具有更低的入門(mén)售價(jià)，這無(wú)疑對(duì)準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)是件好事。推薦富翁購(gòu)買(mǎi)。當(dāng)然，隨著電動(dòng)力的迅猛發(fā)展，我想可能3秒破百要花300多萬(wàn)的日子可能馬上也要成為經(jīng)典了。。

　　曾經(jīng)都是合資經(jīng)典 現(xiàn)在自主也即將成為經(jīng)典

　　其實(shí)所謂經(jīng)典，就是賣(mài)相好也賣(mài)得好，有自己的真東西，之前經(jīng)典的車(chē)型有進(jìn)口車(chē)和合資車(chē)，但我想今后會(huì)有越來(lái)越多的紅色經(jīng)典會(huì)是我們自主研發(fā)、自主品牌的車(chē)型。比如紅哈弗H6、紅帝豪GL、紅傳祺GS4，再比如這款剛上市不久的全新名爵6。

　　首先我要說(shuō)一個(gè)數(shù)據(jù)，那就是過(guò)萬(wàn)的月銷(xiāo)量。自主新車(chē)還是三廂車(chē)能有如此表現(xiàn)的實(shí)屬罕見(jiàn)。另外我要說(shuō)我的親身感受，就是上市那天，朋友圈全是刷名爵6的設(shè)計(jì)多出色，我認(rèn)為自主品牌能有這種關(guān)注度和實(shí)際銷(xiāo)售表現(xiàn)，繼續(xù)堅(jiān)持下去就會(huì)成為經(jīng)典。

　　紅色的內(nèi)飾并不少見(jiàn)，但名爵6的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和做工給10萬(wàn)元級(jí)別的三廂自主緊湊級(jí)家轎立了標(biāo)桿。而對(duì)于那1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的7S破百的性能，選擇充滿運(yùn)動(dòng)感的紅色簡(jiǎn)直是合適不過(guò)。其實(shí)，所有紅色的經(jīng)典都值得我們?nèi)涯詈蛯W(xué)習(xí)，當(dāng)我們離自己制造的經(jīng)典越來(lái)越近的時(shí)候，不妨沉下心去學(xué)習(xí)，因?yàn)榻?jīng)典是在紅色的外表下，都有著不平凡的實(shí)力。