2月26日，有媒體報(bào)道稱，戴姆勒將尋求阻礙吉利獲得公司監(jiān)事會(huì)席位。此前吉利通過二級(jí)市場(chǎng)買入戴姆勒9.69%股份，成其最大單一股東，股票價(jià)值約90億美元。不過，吉利集團(tuán)并未明確表示，入股后其是否將獲得董事會(huì)席位。截至發(fā)稿時(shí)止，吉利集團(tuán)和戴姆勒均未對(duì)此作出明確回應(yīng)。

公告資料顯示，此次收購(gòu)?fù)瓿珊?，吉利集團(tuán)將成為戴姆勒最大的股東，并承諾長(zhǎng)期持有其股權(quán)。但目前吉利集團(tuán)或吉利控股集團(tuán)旗下任何一家企業(yè)都沒有進(jìn)一步增持戴姆勒公司股票的計(jì)劃。

針對(duì)此次吉利入股戴姆勒原因，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福認(rèn)為：“全球汽車行業(yè)面臨巨大變革，有變革就有機(jī)會(huì)，機(jī)會(huì)巨大，挑戰(zhàn)也是巨大的。如何抓住機(jī)遇？必須要協(xié)同發(fā)展，共同占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，尤其是在數(shù)字技術(shù)、線上技術(shù)取得主動(dòng)權(quán)。”

在李書福看來，戴姆勒是全球汽車領(lǐng)導(dǎo)者，在電動(dòng)化、智能化、無人駕駛與共享出行各領(lǐng)域都是引領(lǐng)者，從戰(zhàn)略協(xié)同的角度，戴姆勒與吉利、沃爾沃產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，這是吉利入股戴姆勒的一大原因。

此外，有知情人士曾表示，作出這一披露后，本周浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福將前往德國(guó)，開始與戴姆勒談判。