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李書福表態(tài)不加入戴姆勒監(jiān)事會(huì)：“從來沒有要求過”

吉利董事長(zhǎng)李書福在接受德媒采訪時(shí)表態(tài)不要求加入戴姆勒監(jiān)事會(huì)，這不是吉利的首要任務(wù)。他說：“我尊重戴姆勒的價(jià)值觀和文化，我從來沒有要求過加入戴姆勒監(jiān)事會(huì)，這完全不是吉利的任務(wù)?！边@是首次吉利入股戴姆勒公開后吉利和戴姆勒高層做出的回應(yīng)。

好了，這下那些沸沸揚(yáng)揚(yáng)的傳言終于可以消失了。不過一線君品出來了一點(diǎn)味道：這不是首要任務(wù)。那意思說不定之后還有戲？

銷量和利潤(rùn)下跌后 2018年留給比亞迪的機(jī)遇有哪些

日前，比亞迪汽車公布了其2017年度業(yè)績(jī)快報(bào)?？靾?bào)顯示，2017年度，比亞迪汽車實(shí)現(xiàn)營收1059.8億元，同比增長(zhǎng)2.34%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為40.6億元，同比減少19.7%。

一線君看到這樣的標(biāo)題就想起了一句熟悉的話：留給中國隊(duì)的時(shí)間不多了！在這瞬息萬變的市場(chǎng)中，希望比亞迪多多加油！

2月召回汽車超250萬輛 “機(jī)油門”持續(xù)引關(guān)注

2018年2月份,國內(nèi)乘用車市場(chǎng)共12個(gè)品牌發(fā)布13次召回公告,累計(jì)召回汽車2501496輛，同比增長(zhǎng)360.83%，環(huán)比增長(zhǎng)649.42%。日系占據(jù)5席，并以1447195輛的召回?cái)?shù)量占總召回量的57.85%，其次，美系1品牌召回汽車567167輛，占總量的22.67%；接下來，德系2品牌召回汽車451167輛，占比18.04%；

日系車除了“機(jī)油門”外主要還是受高田氣囊的影響??！一線君想說：不怕神一樣的對(duì)手，就怕豬一樣的隊(duì)友坑了自己呀！

“雙積分”政策即將實(shí)施 車企合作進(jìn)入加速期

根據(jù)規(guī)定雙積分政策將于今年4月1日起正式施行。根據(jù)政策要求，2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。對(duì)傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進(jìn)口量達(dá)到3萬輛以上的，從2019年度開始設(shè)定新能源汽車積分比例要求。最近車企動(dòng)作頻繁。

長(zhǎng)城和寶馬，吉利和戴姆勒，新年一開始就這么多大事件！一線君接下來不知道還會(huì)有什么不一樣的驚喜在等著我們??？！

意大利羅馬擬在2024年前禁止柴油車上路

據(jù)意大利羅馬市長(zhǎng)維爾基尼亞·拉格基（Virginia Raggi ）介紹，作為歐洲交通擁堵最嚴(yán)重的城市之一，同時(shí)考慮到成千上萬處因空氣污染而遭到威脅的戶外歷史遺跡，羅馬市計(jì)劃在2024年之前禁止柴油車在市中心運(yùn)行。

德國斯圖加特前兩天剛宣布計(jì)劃實(shí)施禁柴令，沒想到這么快其他國家也響應(yīng)起來，一線君很擔(dān)心柴油車的未來！

沃爾沃人事變動(dòng) 吳震皓將出任Polestar中國區(qū)總裁

今日騰訊汽車獲悉，現(xiàn)任沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)產(chǎn)品部副總裁吳震皓將出任Polestar全球CTO兼中國區(qū)總裁，該職位此前由沈峰負(fù)責(zé)，不過今年1月沈峰已經(jīng)加盟蔚來汽車，負(fù)責(zé)蔚來旗下產(chǎn)品從研發(fā)生產(chǎn)到交付全生命周期的質(zhì)量管理工作。

一線君猶記得前些日子參加活動(dòng)遇到他，帥氣的外表加上干練的氣質(zhì)就是全場(chǎng)的焦點(diǎn)。這么快成了北極星的總裁!恭喜恭喜！

好啦，今天的新聞差不多就結(jié)束了?？垂儆H們，您有什么意見或建議嗎？可以隨時(shí)在下方評(píng)論區(qū)內(nèi)留言哦，您的觀點(diǎn)極有可能出現(xiàn)在次日的互動(dòng)區(qū)內(nèi)哦~明晚十點(diǎn)，一線君和你不見不散！