雖然春節(jié)假期已過，但按老北京的話說，沒到正月十五鬧過元宵，這年都不算過完了。而舒適的七座MPV作為最符合老老少少一大家子使用需求的車型，在這個團(tuán)圓的“節(jié)骨眼”當(dāng)然也要出來“透透新鮮空氣”。另外，既然是我們中國傳統(tǒng)的節(jié)日，那么推薦象征著國人的中國品牌MPV更是十分符合今天的主題，接下來就請大家吃著元宵，一起來看看這六款能代表中國品牌的MPV車型吧。
本次推薦的六款車都處于各自品牌下級別最高的MPV車型，或者說是能代表中國品牌的MPV，雖然部分車型在售價方面相對于合資品牌MPV而言并沒有太大的優(yōu)勢，有的車型甚至要高過后者，但厚道的配置、精良的做工以及極佳的舒適度仍舊使它們備受消費者關(guān)注。
推薦車型：江淮汽車-瑞風(fēng)M6（以下簡稱M6）
廠商指導(dǎo)價區(qū)間：23.95-34.95萬元
全國最高優(yōu)惠：1.00萬元
推薦理由：外觀設(shè)計頗具沖擊力，內(nèi)飾整體風(fēng)格十分高端，座椅具有極佳的舒適度，2.0T+雙離合的動力組合不僅平順，同時也很強(qiáng)勁。
高端商務(wù)兼家用型MPV——M6的“大嘴式”繁星中網(wǎng)設(shè)計極具特點，相比家族中的其它MPV車型或同級別其他對手而言，其在視覺方面具有很強(qiáng)的沖擊力，同時也彰顯出它不凡的豪華氣質(zhì)。
M6的內(nèi)飾風(fēng)格穩(wěn)重、大氣，中控臺與前排中央扶手連成一體的設(shè)計將其檔次感提升了不少，同時儀表臺上方采用軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，并在中間以木紋飾板搭配銀色飾條進(jìn)行修飾，整體更顯豪華風(fēng)格。
M6的前排座椅采用皮革包裹，坐墊厚實，舒適度不錯，同時主駕駛座支持8向電動調(diào)節(jié)等功能，副駕駛位則只支持4向電動調(diào)節(jié)。而第三排座椅由兩個50:50的座椅所組成，所以中間的乘客就要坐在兩個座椅的接縫處，不過獨立頭枕多少能彌補(bǔ)舒適感和安全性。
采用2+2+3布局的M6在第二排配有兩個獨立的商務(wù)級座椅，并支持手動調(diào)節(jié)座椅前后位置，同時通過電動調(diào)節(jié)，能將座椅調(diào)至180°放平，并且在腳部位置還配備了提高舒適性的腳墊，人性化十足。
官方并沒有公布M6在常態(tài)下的后備廂容積，不過放置一般的日常用品問題不大。而將第三排座椅放倒，并向兩側(cè)折疊后，M6的后備廂空間將得到不少的提升，可滿足用戶對于宜商宜家的MPV的需求。
車內(nèi)部分儲物空間展示：
M6搭載了一臺型號為HFC4GA3.4D的2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)140kW（190Ps）/5000rpm，峰值扭矩為290Nm/1800-4000rpm。
傳動方面，與這款2.0T發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6速濕式DCT雙離合變速箱。
懸掛方面，M6采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合。
車型小結(jié)：作為進(jìn)入MPV市場最早的國產(chǎn)車型之一，瑞風(fēng)系列已經(jīng)得到廣大消費者的認(rèn)可，如今將M6這款高端商務(wù)兼家用的7座MPV導(dǎo)入市場后，江淮在MPV領(lǐng)域則再次豐富了它的產(chǎn)品體系，多了一位攻占高端市場的“尖兵”。
推薦車型：華晨華頌-華頌7（以下簡稱華頌7）
廠商指導(dǎo)價區(qū)間：23.77-28.77萬元
全國最高優(yōu)惠：暫無
推薦理由：外觀、內(nèi)飾設(shè)計流露出德系MPV的風(fēng)格，另外乘坐舒適感也表現(xiàn)突出，當(dāng)然，寶馬的動力系統(tǒng)才是它的最大看點。
華頌7方方正正的造型給人以敦實、大氣的主觀視覺效果，而低調(diào)的設(shè)計又使人很難感受到它高端的定位。不過正因為是這樣，華頌7才能展現(xiàn)出它自己獨有的“德系混血”商務(wù)概念。
華頌7內(nèi)飾采用了類似轎車的設(shè)計風(fēng)格，整體造型十分穩(wěn)重，平直線條使視野更開闊，同時中控臺上方覆蓋的軟性搪塑材質(zhì)在質(zhì)感與做工方面的表現(xiàn)也非常令人滿意，很符合它作為一輛MPV的定位。
采用了2+2+3座椅布局的華頌7遵循了傳統(tǒng)MPV的設(shè)計思路。座椅的人體工程學(xué)設(shè)計不錯，雖然看上去沒什么亮點，但內(nèi)部填充物很厚實，坐上去非常舒服，而且也適合不同身材的乘客乘坐。
華頌7的后備廂在常態(tài)下有著500L（非官方）左右的容積，存放一些隨車雜物基本沒有問題，將后排座椅靠背放倒，座椅整體向前翻折后，后備廂的空間表現(xiàn)非常出色，高度、寬度都有保證，而且底面也十分規(guī)整，可以放下不少大件物品。
車內(nèi)部分儲物空間展示：
華頌7搭載了代號為N20B20C的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中高、低功率版本的最大功率分別為150kW（204Ps）/4800rpm與、178kW（242Ps）/5000rpm，而峰值扭矩則為270Nm/1250-4800rpm以及315Nm/1250-4800rpm。
傳動方面，華頌7匹配了來自德國ZF的6速手自一體變速箱，而懸掛方面則采用了前雙橫臂扭桿彈簧獨立懸掛+后單臂獨立懸架的組合。
車型小結(jié)：華頌7外形、內(nèi)飾設(shè)計十分穩(wěn)重、大氣，使主打高品質(zhì)高質(zhì)量的它能夠贏得部分消費者的青睞，另外來自寶馬的動力總成讓它的動力水平扶搖直上，加速成績堪比同價位轎車，當(dāng)然更是秒殺了眾多同級別的MPV車型。
推薦車型：廣汽乘用車-傳祺GM8（以下簡稱GM8）
廠商指導(dǎo)價區(qū)間：17.68-25.98萬元
全國最高優(yōu)惠：7.98萬元
推薦理由：外觀設(shè)計十分霸氣，整體內(nèi)飾凸顯豪華品質(zhì)，同時出色的動力以及優(yōu)質(zhì)的乘坐感受也是它作為廣汽傳祺旗艦車型的資本。
GM8定位于豪華商務(wù)MPV，它的外形大氣而富有威嚴(yán)，細(xì)節(jié)之處也不失雕琢，全新家族式凌云翼造型的前進(jìn)氣格柵以及極具立體感的大燈造型使之更加大氣流暢，而橫向貫穿式尾燈在增加車尾辨識度的同時也極具視覺張力。
GM8采用環(huán)抱式的座艙設(shè)計，且具有較高的原創(chuàng)度，出色的用料無論是視覺效果還是觸覺上都具有良好的質(zhì)感，而較高的安全及舒適性配置也在便利性和舒適度方面有了很大的提升。
GM8的前排座椅十分舒適，且?guī)в须妱诱{(diào)節(jié)和座椅記憶等功能，而第三排座椅同樣具有較大的厚度和寬度，保證了乘客的舒適性，兩側(cè)的扶手采用皮質(zhì)包裹，合理的位置設(shè)計也提升了它的乘坐感受。
GM8的第二排為兩個獨立真皮頭等艙座椅，同時采用了符合人體工程學(xué)的造型設(shè)計，而固定式的扶手則讓它具有更佳的舒適乘坐體驗。另外，可折疊的頭枕、座椅加熱/通風(fēng)等功能也一應(yīng)俱全。
常態(tài)下，GM8的后備廂容積具備一定的裝載能力，在將第三排折疊并向前翻折后，后備廂空間會得到進(jìn)一步的擴(kuò)展，不僅如此，電動后備廂的設(shè)計對于一款MPV而言也是一項非常實用的配置。
車內(nèi)部分儲物空間展示：
GM8搭載了一臺代號為4B20M1的2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為148kW（201Ps）/5200rpm，而峰值扭矩則高達(dá)320Nm/1750-4000rpm，動力調(diào)校達(dá)到了同級別領(lǐng)先的水準(zhǔn)。
傳動方面，這款2.0T發(fā)動機(jī)匹配的是一臺來自愛信的最新一代6速手自一體變速箱，換擋具有良好的平順性。
懸掛方面，GM8采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，在提高了舒適性的同時，還提升了它的操控極限。
車型小結(jié)：GM8是廣汽傳祺的首款MPV，它的外觀成熟而富有威嚴(yán)，內(nèi)飾精致且彰顯檔次，動力輸出也很是充沛，而MPV最看重的乘坐舒適感它一樣也做得非常出色，所以起售價不低的門檻也可以看出其旗艦產(chǎn)品的定位，另一方面也體現(xiàn)出了廣汽傳祺對GM8的自信。
推薦車型：上汽大通-上汽大通G10（以下簡稱G10）
廠商指導(dǎo)價區(qū)間：13.38-26.98萬元
全國最高優(yōu)惠：0.3萬元
推薦理由：時尚、動感的外觀以及穩(wěn)重、端莊的內(nèi)飾使G10的內(nèi)外展現(xiàn)著與眾不同的反差，而出色的動力輸出與空間表現(xiàn)也是它滿足MPV可商用可家用的標(biāo)準(zhǔn)之一。
G10的外觀造型飽滿，立體感較強(qiáng)，在前保險杠的修飾下，整個前臉看上去剛勁有力，搭配著后保險杠以及側(cè)裙使G10展現(xiàn)出了類似VIP改裝風(fēng)格的氣質(zhì)，在彰顯著商務(wù)氣息的同時也流露出一絲動感。
相對于較為時尚的外觀而言，G10的內(nèi)飾則更偏向商務(wù)。清晰的功能區(qū)布局以及不錯的做工及用料符合它高端的定位，而中控臺上那塊巨大的中控屏對于G10整體的內(nèi)飾來說可以說是最具特點的了。
G10前排座椅內(nèi)部填充物十分厚實，乘坐起來非常舒適，而且還帶有電動調(diào)節(jié)功能。第三排座椅同樣有著較厚的坐墊，同時還配有可調(diào)高度的頭枕與三點式安全帶，進(jìn)一步保證了最后排乘客的安全。
G10第二排座椅可以稱之為VIP商務(wù)艙座椅，在扶手上有一個控制座椅的按鍵區(qū)域，分別可以調(diào)整座椅前后，靠背角度，小腿支撐，同時除了加熱外，這套高端的座椅還帶有按摩功能，配置非常豐富。
常態(tài)下G10的后備廂能放下日常的隨車物品，而在將第三排座椅放倒后，后備廂空間還會有一定的擴(kuò)增。
車內(nèi)部分儲物空間展示：
G10搭載了兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率能達(dá)到165kW（224Ps），峰值扭矩為345Nm，而2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)的 最大功率為105kW（143Ps），峰值扭矩210Nm。
傳動方面，與這兩款發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6速手動變速箱以及一臺來自ZF的6速手自一體變速箱。
懸掛方面，G10采用前麥弗遜式獨立懸掛+后五連桿式非獨立懸掛的組合。
車型小結(jié)：G10從整體表現(xiàn)上來看，不失為上汽大通推出的一款誠意產(chǎn)品，無論是整車的造型、內(nèi)飾的設(shè)計與做工，還是能給它加分不少的空間及座椅，到展現(xiàn)出了它高檔的品質(zhì)，而整個2.0T+6AT的動力總成即使是與更高級別的對手相比都不會顯的遜色。
推薦車型：東風(fēng)風(fēng)行-風(fēng)行CM7（以下簡稱CM7）
廠商指導(dǎo)價區(qū)間：12.69-22.99萬元
全國最高優(yōu)惠：2.0萬元
推薦理由：簡潔大氣的外觀讓人“看不膩”，頗具檔次的內(nèi)飾又是它的一大利器，而親民的價格與乘坐舒適性使它不僅僅定位在了商務(wù)。
CM7的外觀設(shè)計簡潔大氣，整體透露出濃郁的商務(wù)氣息。而前進(jìn)氣格柵粗壯的三橫條式搭配切割感十足的菱形設(shè)計前大燈使它彰顯著MPV車型所應(yīng)有的穩(wěn)重與霸氣。
CM7的內(nèi)飾具有著出色的便利性和豪華感，更多的橫向線條來增加車內(nèi)的視覺寬度，層次感也進(jìn)一步加強(qiáng)，大面積的搪塑材質(zhì)對中控臺進(jìn)行覆蓋，使其在視覺上與觸覺上有著較為明顯的提升。
前排座椅的造型平坦，并配備了電動調(diào)節(jié)功能，同時柔軟厚實的填充物也使其乘坐舒適性非常不錯。第三排的座椅雖說是三座，但中間配有一對扶手，這對于中間位置的乘坐感來說會有一定影響。
第二排則是這類商務(wù)MPV的重中之重了，座椅的造型相比前排更為寬大，并且有著更好的包裹性與支撐性?？勘晨梢?80°放倒，并提供了腿托，整體的舒適性表現(xiàn)十分出色。
雖然官方并未公布后備廂的具體容積，不過在滿載的情況下，后備廂能輕松裝下3-4個20寸登機(jī)箱。當(dāng)然，第三排座椅向兩側(cè)進(jìn)行翻折掛起后，后備廂空間將得到更大程度的擴(kuò)展。
CM7搭載了一臺代號為4G63T的2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為140kW（190Ps）/5500rpm，峰值扭矩為250Nm/2400-4400rpm。
傳動方面，與之匹配的是一臺6速手動變速箱與一臺來自ZF的6速手自一體變速箱。
懸掛方面，CM7采用前麥弗遜懸掛帶穩(wěn)定桿+后五連桿螺旋彈簧帶穩(wěn)定桿的組合。
車型小結(jié)：CM7不管是在外觀還是在內(nèi)飾上都十分符合它MPV車型的定位，特別是在駕乘的舒適性方面以及配置方面，使其能夠完全滿足不少用戶的對高端MPV的需求。而寬泛的售價也讓其不僅僅只奮戰(zhàn)在商務(wù)市場，對于一部分家庭而言，開上CM7帶著全家人去旅行，似乎也是一個挺不錯的選擇。
推薦車型：海馬海口-福美來F7（以下簡稱F7）
廠商指導(dǎo)價區(qū)間：7.98-11.98萬元
全國最高優(yōu)惠：2.0萬元
推薦理由：銳利的外觀與穩(wěn)重的內(nèi)飾讓人不會有視覺疲勞的感受，同時寬敞的空間以及不俗的動力表現(xiàn)也能滿足車主對車輛的用車要求。
新車在外觀部分采用了海馬汽車全新的家族化設(shè)計，“虎眼”前大燈不僅凸顯更強(qiáng)的運動感，同時也在視覺印象上更加銳利，而尾燈部分則采用辨識度很高的“流星光尾”尾燈。
F7的內(nèi)飾整體采用了黑色與棕色的雙色設(shè)計，營造出穩(wěn)重的色彩搭配效果，而中控臺部分采用高光澤的鋼琴烤漆質(zhì)感進(jìn)行點綴，使其具有了不俗的時尚感。
F7延續(xù)了福美來MPV家族便利的2+3+2座椅布局，這能夠給車內(nèi)帶來更高的空間利用率。另外，F(xiàn)7的座椅采用仿皮革材質(zhì)的“超纖面料”，乘坐起來比較柔軟，同時第二排座椅可以按4：6比例單獨進(jìn)行靠背角度調(diào)節(jié)，進(jìn)一步增加了乘坐時的舒適度。
常態(tài)下，F(xiàn)7的后備廂容積為850L，通過將后排座椅放倒，并使之成一個平面后，其后備廂空間將得到進(jìn)一步擴(kuò)展，同時純平的底面也保證了其出色的實用性。
車內(nèi)部分儲物空間展示：
F7搭載了一臺型號為HM474Q-T的1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為115kW（156Ps）/5500rpm，峰值扭矩則為220Nm/1800-4000rpm。
傳動方面，與這款1.5T發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6速手動變速箱與一臺6速手自一體變速箱。
懸掛方面，F(xiàn)7采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。
車型小結(jié)：作為一款價位很親民的MPV來說，F(xiàn)7將各方面都做得比較不錯，特別在空間方面，在同級別中幾乎找不到對手，對于準(zhǔn)備購入一臺大空間車型，預(yù)算在10萬元左右的朋友來說，福美來七座版將是非常好的選擇。
全文總結(jié)：隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展以及政策的改變，MPV市場逐漸成為了各大廠商的“兵家必爭之地”，在幾款國產(chǎn)MPV針對平價市場進(jìn)行試水后，一些品牌也走起了高端商務(wù)化的路子，而這恰恰是國產(chǎn)MPV宜商宜家的趨勢成型的必經(jīng)之路。今天編輯推薦的這幾款MPV便是中國品牌在走向高端市場的部分車型，在品質(zhì)、性能、設(shè)計等方面越發(fā)成熟，空間、性價比也同樣無可挑剔，而相同的價錢卻能買到合資高端MPV才有的配置，那么這種選擇何樂而不為之。
