第十三屆全國人民代表大會第一次會議即將召開。今年，首度當選全國人大代表的奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍帶來了關于加快我國與各國簽定自由貿(mào)易協(xié)定進程以降低汽車出口關稅的建議。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國汽車出口89.1萬輛，同比增長25.8%，呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。其中，乘用車出口63.9萬輛，同比增長34%；商用車出口25.2萬輛，同比下降8.9%。2018年，中汽協(xié)預計我國汽車出口有望重回百萬輛。

當前，中國汽車品牌出口國主要是伊朗、智利、阿根廷、埃及、秘魯?shù)葒?，并取得不錯的成績，例如：奇瑞2017年在伊朗銷售6.6萬，市占率達5.5%；在埃及，奇瑞市占率達5.5%以上；在南美的智利、阿根廷、秘魯、厄瓜多爾等國家市占率均達到2%以上。

中國自主品牌汽車在海外市場經(jīng)過多年努力，積累了一定的口碑，主要競爭對手是韓國現(xiàn)代，日本豐田、日產(chǎn)等品牌。隨著中國汽車技術和研發(fā)能力不斷提升，中國汽車產(chǎn)品性能和質(zhì)量逐步與日韓汽車相近，直接與其在海外市場競爭。但是，由于日韓政府在中國汽車主要海外市場所在國家都簽訂自由貿(mào)易協(xié)定，日韓汽車企業(yè)比中國汽車企業(yè)享受更多的優(yōu)惠政策，使得中國汽車品牌在市場競爭中處于不平等地位，因此，迫切需要政府與海外各主要市場協(xié)商簽訂貿(mào)易協(xié)定，為中國汽車企業(yè)在海外市場發(fā)展創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境。

建議：

商務部加速與國外主要市場國家和地區(qū)簽訂貿(mào)易協(xié)定或關稅聯(lián)盟，比照日韓等國的汽車關稅政策，制定中國汽車的關稅政策。尤其是針對巴西、墨西哥、哥倫比亞等中國汽車行業(yè)主要出口市場（南美市場）的關稅政策，為中國品牌汽車的“走出去”，踐行“一帶一路”倡議的各項方針政策貢獻力量。