騰訊汽車訊 北京時間3月5日消息，據(jù)國外媒體electrek網(wǎng)站報道，電動出行領(lǐng)域的快速發(fā)展已然成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。值得一點(diǎn)的是，電動交通工具全面“接管”交通出行領(lǐng)域的進(jìn)程雖然緩慢但終究會完成，而這其中所指的交通工具并不僅僅是電動汽車。

一家初創(chuàng)企業(yè)表示電動化出行的范圍已經(jīng)覆蓋到雪地摩托車，事實(shí)上這種交通工具如果實(shí)現(xiàn)電動化其重要程度不言而喻。

總部位于加拿大蒙特利爾的初創(chuàng)企業(yè)Taiga Motors公司上周邀請部分媒體見證了旗下一款產(chǎn)品的發(fā)布，該產(chǎn)品被命名為Taiga TS2，Taiga Motors將其稱之為“全球首款量產(chǎn)版電動雪地摩托車”。

2015年Taiga Motors從蒙特利爾的麥吉爾大學(xué)賽車隊獨(dú)立出來，公司的三位聯(lián)合創(chuàng)始人曾經(jīng)在麥吉爾大學(xué)工程專業(yè)學(xué)習(xí)，當(dāng)時他們所研究的對象便是電動動力系統(tǒng)。

在Taiga TS2的發(fā)布儀式上， Taiga Motors的聯(lián)合創(chuàng)始人之一山姆-布魯諾表示，Taiga TS2的研發(fā)團(tuán)隊在工作過程中受到了特斯拉電動汽車的啟發(fā)，其將電動引擎和雪地摩托車兩者進(jìn)行了融合。

有觀點(diǎn)指出，Taiga TS2的出現(xiàn)對于類似車輛的研發(fā)意義重大。此前所謂的電動雪地摩托車只是將其中的油動引擎更換為電動引擎，這會導(dǎo)致車輛重量增加進(jìn)而影響性能。

Taiga TS2的研發(fā)團(tuán)隊表示，他們成功的將Taiga TS2滿載重量控制在500磅以下。 Taiga Motors對于Taiga TS2車重的控制使得后者在市場上具備一定的競爭力，要知道Taiga TS2自身還搭載了一組15千瓦時的電池組。

Taiga TS2的供能對象的是一款PMAC引擎，該引擎最大扭矩達(dá)到250牛米，其最大動力輸出可達(dá)到80千瓦，這對于重量小于500磅的車輛來說動力算得上是十分強(qiáng)大了。

配備如此高性能的動力系統(tǒng)，難怪Taiga TS2時速從0到每小時60英里加速時間只需3秒鐘。

令人印象深刻的是，Taiga TS2的研發(fā)團(tuán)隊只有大約17人組成，研發(fā)時間也只有短短的三年。Taiga TS2的性能不輸給市場上主流的雪地摩托車，而在其他方面也有過人之處。

Taiga TS2兩大主要的競爭優(yōu)勢在于零排放和大幅降低的噪音污染。

由于業(yè)內(nèi)無排放規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)可循以及使用大量二沖程發(fā)動機(jī)，當(dāng)今市場上的油動雪地摩托車尾氣污染情況較為嚴(yán)重，油動雪地摩托車的污染排放量要比汽車的平均水平高出50倍。雪地摩托車主要都在戶外使用，因此油動版車型對于自然環(huán)境的破壞作用十分明顯。

另外，傳統(tǒng)油動雪地摩托車的噪音問題也給用戶的使用造成很大的困擾。當(dāng)油動雪地摩托車開動時，在數(shù)英里之外的地方都能聽到引擎所發(fā)出的聲響。

Taiga TS2的開動起來可以達(dá)到極度安靜的狀態(tài)，其在運(yùn)行中只會因?yàn)檠┌逋┑匕l(fā)生摩擦而產(chǎn)生響聲，在相對較短距離的行程中，用戶還是不可避免的會聽到一些聲音。

正如上文所述，Taiga TS2的研發(fā)人員在前期開發(fā)過程中受到了特斯拉等類似電動汽車制造商的啟發(fā)。研發(fā)人員將很大一部分精力放在軟件開發(fā)方面，由此保證Taiga TS2能夠?qū)崿F(xiàn)完全同網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通并可以支持在線進(jìn)行軟件升級以改善車輛性能。