豪華品牌推出緊湊型SUV早已不是什么新鮮事，GLA、X1、Q3、QX30、E-PACE之類的比比皆是，同屬豪華品牌的雷克薩斯也不甘寂寞，在本屆日內(nèi)瓦車展上，雷克薩斯正式亮相了旗下全新緊湊型SUV——雷克薩斯UX。

概念車的夢(mèng)幻感覺在實(shí)車上瞬間普通了不少，整體設(shè)計(jì)以雷克薩斯家族式造型為主，紡錘形格柵、前杠造型、大燈造型均是如此。不過其并沒有延續(xù)著NX、LC的分體式日行燈。

包括不對(duì)稱樣式的防刮塑料輪拱以及造型妖嬈的雙色后視鏡，而尾部車身最為醒目的當(dāng)屬貫穿尾部的燈組，想象力異常豐富。雷克薩斯標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾風(fēng)似乎用在這類動(dòng)感的車型上顯得并不突出，細(xì)節(jié)之處的做工是亮點(diǎn)，配置方面，液晶儀表盤、懸浮式中控屏、換擋撥片、電子手剎、TouchPad手寫板都有提供，當(dāng)然，如果您對(duì)LFA足夠熟悉的話，從UX身上捕獲些相似點(diǎn)絕非難事。

混動(dòng)在雷克薩斯家族中相當(dāng)普遍，而UX 250h將會(huì)搭載豐田剛剛發(fā)布不久的全新Dynamic Shield系列2.0L混動(dòng)單元，最大熱效率達(dá)41%的它可是效率相當(dāng)驚人，動(dòng)力控制單元體積相比現(xiàn)有1.8L混動(dòng)系統(tǒng)縮小了20%、重量降低10%，在鎳氫電池在保持容量不變的情況下，體積和重量都有下降，并且工作電壓有所提高。

而除混合動(dòng)力的UX 250h外，UX車系還有望推出搭載普通自然吸氣動(dòng)力的UX 200及UX 250車型，介于豐田和雷克薩斯的關(guān)系，這2.0L和2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，其經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)會(huì)相當(dāng)搶眼。

這種做法其實(shí)很常見，包括奧迪和大眾也是如此。從UX的動(dòng)力部分可以看出，其完全采用的是豐田當(dāng)前最新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及動(dòng)力單元，整體經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)將會(huì)非常突出。至于底盤技術(shù)，定位緊湊型SUV的它并不難從豐田家族中找到一款和之相對(duì)應(yīng)的車型，但調(diào)教方面和豪華感的營造程度上來說，雷克薩斯無疑是更好的，畢竟得對(duì)得起消費(fèi)者多支付的銀兩。

目前我們?cè)诰o湊型豪華SUV中所能耳熟能詳?shù)谋闶荊LA、X1、Q3，了解多點(diǎn)的能知道英菲尼迪QX30，不過這種局面很快就被雷克薩斯UX、凱迪拉克XT4以及捷豹E-PACE的進(jìn)入所打破，雖然能直接抗衡BBA陣營的并不多，但是瓜分點(diǎn)份額，統(tǒng)領(lǐng)一下第二陣營還是相當(dāng)有競(jìng)爭的，

雷克薩斯目前并沒有任何國產(chǎn)的車型，而雷克薩斯UX系列車型尚無國產(chǎn)的消息流傳，這方面BBA陣營無論是品牌知名度還是產(chǎn)品受歡迎程度都占據(jù)著明顯優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)的銷量反饋也驗(yàn)證著他們?cè)诖思?xì)分市場(chǎng)的統(tǒng)治表現(xiàn)。而目前仍處于進(jìn)口的英菲尼迪QX30，如今的銷量局面很可能就是代表著這類尚無國產(chǎn)計(jì)劃車型的未來。

對(duì)于雷克薩斯UX系列，如果仍然以進(jìn)口方式登陸國內(nèi)，那價(jià)格方面需要相當(dāng)?shù)目剂?，首先就是價(jià)格不能太貴；最具賣點(diǎn)的混動(dòng)車型是其能否獲得成功的X因素，若是能把握好這些，UX的市場(chǎng)前景還是相當(dāng)值得期待的。