2018日內(nèi)瓦國(guó)際車展于3月6日正式開始，車展現(xiàn)場(chǎng)，奧迪股份公司管理董事會(huì)主席 施泰德教授等接受了包括騰訊汽車在內(nèi)的媒體采訪。

毫無疑問，奧迪在本屆車展推出的全新奧迪A6成為最受關(guān)注的車型。施泰德表示，全新奧迪A6的技術(shù)從全新奧迪A8延續(xù)過來，奧迪掌握的所有最尖端技術(shù)都運(yùn)用在這款車型上，全新奧迪A6是一個(gè)全面型選手，不僅適合成熟穩(wěn)重型的用戶，而且年輕用戶也會(huì)非常喜歡它。未來，奧迪將會(huì)把全新奧迪A6大力推廣到中國(guó)市場(chǎng)。“但是還需要一些時(shí)間，因?yàn)槲覀冃枰龀鲆恍┻m應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的改變?！?/P>

施泰德表示，在中國(guó)，奧迪與合作伙伴有特別清晰的《一汽奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》，雙方正在一步一步地實(shí)現(xiàn)這個(gè)十年綱領(lǐng)和計(jì)劃，一步一個(gè)腳印地進(jìn)行本土化生產(chǎn)。未來，全新奧迪A6計(jì)劃在中國(guó)與合作伙伴落地合作生產(chǎn)。

“我們并不僅僅有與我們合作的中資合資企業(yè)，在中國(guó)，我們還要加強(qiáng)本地生產(chǎn)、本地研發(fā)、本地轉(zhuǎn)型，包括我們所說的自動(dòng)導(dǎo)航駕駛輔助駕駛系統(tǒng)等等，我們現(xiàn)在正在非常順利地展開這些項(xiàng)目，而且我們也有非常有實(shí)力的合作伙伴。特別是在速度和運(yùn)行方式上，我們也更加貼近中國(guó)的行車習(xí)慣和交通狀況?！?施泰德透露，奧迪將在中國(guó)進(jìn)行快速轉(zhuǎn)型和本土化研發(fā)。

本屆車展上，雪鐵龍旗下全新小型SUV C3 AIRCROSS正式亮相，而這款新車也將在今年下半年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。在林捷聲看來，C3 AIRCROSS在外觀以及舒適度方面有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，并且自歐洲上市以來市場(chǎng)表現(xiàn)非常優(yōu)異，而在導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)后還會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的喜好進(jìn)行改良和優(yōu)化。

此外他還強(qiáng)調(diào)，雪鐵龍的戰(zhàn)略目標(biāo)并不著眼于短期內(nèi)，而是會(huì)從長(zhǎng)遠(yuǎn)上進(jìn)行考慮，尤其是未來將推出更多迎合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品。

以下是專訪實(shí)錄：

1.問：我主要問關(guān)于A6L的問題。我們已經(jīng)看到A6的發(fā)布了。那能不能透露一下，A6L在中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間規(guī)劃，包括針對(duì)后排或者加長(zhǎng)軸距等的計(jì)劃？

答：奧迪A6是一款很漂亮的汽車。在我個(gè)人看來，這是奧迪目前為止最漂亮的高檔商務(wù)轎車。當(dāng)然，我們將會(huì)大力推廣到中國(guó)市場(chǎng)上去，但是我們還需要一些時(shí)間，因?yàn)槲覀冃枰龀鲆恍┻m應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的改變，默滕斯博士稍后可能也會(huì)講一講，它在技術(shù)上的一些適應(yīng)與改變。全新奧迪A6的技術(shù)確實(shí)是從全新奧迪A8延續(xù)過來，整體設(shè)計(jì)和技術(shù)都非常優(yōu)秀。比如四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及48V輕混系統(tǒng)都十分出眾?？梢哉f，所有奧迪掌握的最尖端技術(shù)都運(yùn)用在這款汽車上面了，而且將會(huì)有配套的優(yōu)質(zhì)互聯(lián)性和全面服務(wù)。與競(jìng)品相比，也表現(xiàn)突出，我們將會(huì)有語音導(dǎo)航、現(xiàn)代化的界面、駕駛系統(tǒng)，這些都將在第一時(shí)間進(jìn)行更新。全新奧迪A6是一個(gè)全面型的選手，不僅適合成熟穩(wěn)重型的用戶，而且年輕用戶也會(huì)非常喜歡它，它的多面性非常強(qiáng)。我們也從媒體和用戶那里得到了很正面的反饋。

2.問：大眾推出新的移動(dòng)出行計(jì)劃之后，更多時(shí)候是大眾其他品牌在做。奧迪品牌作為大眾集團(tuán)旗下的一個(gè)領(lǐng)先品牌，本有著更高端、更豪華的優(yōu)勢(shì)，且奧迪e-tron也很早推出。為什么不是奧迪作為移動(dòng)出行戰(zhàn)略的領(lǐng)先者？在這方面，不知大眾集團(tuán)對(duì)奧迪品牌有何布局？第二個(gè)問題，昨天穆勒先生說了這樣一句話：用戶需求要凌駕于技術(shù)之上。作為媒體，我覺得這句話特別有啟發(fā)。想問一下施泰德教授，您對(duì)穆勒先生的這句話是怎么理解？

答：大眾集團(tuán)未來十年之內(nèi)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)為數(shù)字化、移動(dòng)互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等等。這一點(diǎn)十分明確，也為市場(chǎng)所驅(qū)動(dòng)。奧迪在整個(gè)集團(tuán)中的定位非常明確，那就是創(chuàng)新的先驅(qū)。比如，奧迪使用的氫燃料在大眾集團(tuán)之內(nèi)堪稱領(lǐng)先。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，奧迪在集團(tuán)內(nèi)也同樣如此。我們不僅是研發(fā)，而是整車成型、總裝下線。奧迪在技術(shù)上是最領(lǐng)先的，而且集團(tuán)內(nèi)最難的攻堅(jiān)技術(shù)和科研課題都是由奧迪完成的。特別是在過去的這些年中，奧迪的經(jīng)驗(yàn)實(shí)際上已經(jīng)證明了我們有這個(gè)能力。大家從全新奧迪A6就可以看到，擁有相當(dāng)成熟優(yōu)秀的技術(shù)。同時(shí)，大家可以看到，一般都是奧迪先開始攻堅(jiān)某項(xiàng)技術(shù)，其他競(jìng)爭(zhēng)者才會(huì)慢慢跟上來。如果你來奧迪，就可以看到戶外的大牌子上用德語寫的“突破科技 啟迪未來”。默滕斯博士的技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷地站在科技最前沿，更新技術(shù)，可以說是整個(gè)大眾集團(tuán)的創(chuàng)新領(lǐng)頭羊。大家也看到了，我們?cè)诘聡?guó)的高檔車市場(chǎng)上推出了成熟量產(chǎn)的全電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型豪華SUV。這在中國(guó)市場(chǎng)上肯定也會(huì)很受歡迎。我們自認(rèn)為是整個(gè)集團(tuán)的技術(shù)領(lǐng)頭羊。

3.問：您剛提到更多電動(dòng)產(chǎn)品將會(huì)落戶中國(guó)。實(shí)際上，最近很多競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)或其他企業(yè)與中國(guó)的一些企業(yè)進(jìn)行了很多電動(dòng)方面的合資，包括BMW與長(zhǎng)城推出Mini E，還有跟大眾和江淮等更多企業(yè)合作，那么關(guān)于電動(dòng)車的推出，奧迪在中國(guó)有沒有一個(gè)清晰的路線？比如哪一年要推出什么樣的產(chǎn)品，大概要達(dá)到怎樣的銷售期望？

答：在中國(guó)，我們與合作伙伴有特別清晰的《一汽奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》。雙方正在一步一步地實(shí)現(xiàn)這個(gè)十年綱領(lǐng)和計(jì)劃，我們也愿意一步一個(gè)腳印地進(jìn)行本土化生產(chǎn)。雖然沒有和大家透露很多信息，但實(shí)際上我們已經(jīng)在穩(wěn)步推進(jìn)了。比如說，大家看到我們剛剛推出的全新奧迪A6，我們計(jì)劃在中國(guó)與合作伙伴落地合作生產(chǎn)。另外，我們并不僅僅有與我們合作的中資合資企業(yè)，在中國(guó)，我們還要加強(qiáng)本地生產(chǎn)、本地研發(fā)、本地轉(zhuǎn)型，包括我們所說的自動(dòng)導(dǎo)航駕駛輔助駕駛系統(tǒng)等等，我們現(xiàn)在正在非常順利地展開這些項(xiàng)目，而且我們也有非常有實(shí)力的合作伙伴。特別是在速度和運(yùn)行方式上，我們也更加貼近中國(guó)的行車習(xí)慣和交通狀況。

4.問：關(guān)于今天全球首發(fā)的全新一代奧迪A6車型。我發(fā)現(xiàn)，全新一代奧迪A6的尾燈設(shè)計(jì)和全新A7、A8不太一樣，沒有采用貫穿式的設(shè)計(jì)。我想問一下，我們以后新一代的設(shè)計(jì)語言是可以分為兩種比較明顯的區(qū)別？第二個(gè)問題是關(guān)于未來產(chǎn)品方面。我發(fā)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)還是有一些產(chǎn)品上的差異。像一些比較個(gè)性化的車型并沒有引入中國(guó)。奧迪是否計(jì)劃將所有歐洲市場(chǎng)車型全部帶入中國(guó)銷售？

答： 關(guān)于設(shè)計(jì)，我覺得很重要的一點(diǎn)是我們從A8開始就已經(jīng)在轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)注重車型的前臉和尾部設(shè)計(jì)，還有全新的燈光照明設(shè)計(jì)。我們盡量不對(duì)外觀改動(dòng)太大，把家族設(shè)計(jì)元素盡量保持，讓大家能夠辨認(rèn)出來。并且奧迪未來的設(shè)計(jì)方向也會(huì)如此。

第二個(gè)問題，關(guān)于我們的國(guó)際市場(chǎng)，我們很早在各個(gè)國(guó)際市場(chǎng)就進(jìn)行了本土化。在中國(guó)也悉心聽取用戶意見，我們十分重視中國(guó)市場(chǎng)的用戶需求，而且我們?cè)谥袊?guó)也建立了設(shè)計(jì)中心，同時(shí)收集所有最新的用戶需求。中國(guó)市場(chǎng)的變化節(jié)奏飛快，因此我們的轉(zhuǎn)變也跟著變快。我們將中國(guó)需求融入到德國(guó)設(shè)計(jì)中。目前為止，中國(guó)高檔乘用車市場(chǎng)占比10%左右。但一般而言，市場(chǎng)25%應(yīng)屬高檔車市場(chǎng)。這說明，未來我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)還有15%的增長(zhǎng)潛力，而中國(guó)的高檔車市場(chǎng)也會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

5.問：目前中國(guó)崛起了一些互聯(lián)網(wǎng)轎車品牌，這些品牌為了增加競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)以合作或者深度投資的方式選擇出行領(lǐng)域的合作伙伴。比如蔚來汽車與南方電網(wǎng)，威馬汽車投資共享充電單車Hellobike，共享單車品牌ofo投資了中國(guó)最大的智能停車場(chǎng)初創(chuàng)型公司，甚至奔馳也開始在國(guó)內(nèi)尋找與出行領(lǐng)域有關(guān)的初創(chuàng)型公司進(jìn)行投資來合作。奧迪如何看待中國(guó)正崛起的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的這些行為？以及奧迪有沒有想過未來十年用投資的方式去尋求更多合作伙伴來提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力？

答：我們其實(shí)已經(jīng)跟中國(guó)的合作伙伴有過很多接觸了。比如，我們希望能跟阿里巴巴、騰訊等建立一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，聯(lián)合汽車生產(chǎn)平臺(tái)和信息平臺(tái)。我們擁有的大體量能夠保證把客戶的整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用到我們的平臺(tái)上來，我們就可以實(shí)現(xiàn)兼容。比如說你是客戶，你找到我們，我們就可以把你的生態(tài)系統(tǒng)移植應(yīng)用到我們的平臺(tái)上，你的所有這一套配套設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)網(wǎng)可以移植到我們的平臺(tái)上來。奧迪我提供兼容性高，且靈活的系統(tǒng)，有能力把其他系統(tǒng)和參與方融合進(jìn)來。當(dāng)然，這還需要和中國(guó)合作者進(jìn)一步地接洽。另外還有一個(gè)補(bǔ)充：我們有由董事會(huì)技術(shù)研發(fā)董事默滕斯博士領(lǐng)銜的高端研發(fā)團(tuán)隊(duì)。借助大眾集團(tuán)全球性的研發(fā)機(jī)構(gòu)，奧迪不必要獨(dú)立內(nèi)部搞研發(fā)，我們可以依托大眾集團(tuán)，在內(nèi)部就在進(jìn)行商討。這個(gè)世界變化萬千，合作伙伴關(guān)系是非常重要的。奧迪不是憑一己之力在做這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，而是要滿足所有平臺(tái)用戶，把自己的生態(tài)系統(tǒng)帶進(jìn)來，達(dá)到最大程度上的靈活。

6.問：大家都知道，奧迪e-tron的混合動(dòng)力版本在中國(guó)已經(jīng)上市。但是由于中國(guó)客戶群熱衷追逐新事物，風(fēng)頭都被特斯拉搶占，同時(shí)它帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的大力發(fā)展。我想問一下，這次的e-tron純電動(dòng)車將如何在中國(guó)推出，越詳細(xì)越好。

答：客戶對(duì)奧迪e-tron的評(píng)價(jià)非常重要。我個(gè)人認(rèn)為，首先是在于它的電動(dòng)化。奧迪e-tron不僅僅實(shí)現(xiàn)了100%電氣化，還擁有目前為止最領(lǐng)先的技術(shù)。其次，它的智能互聯(lián)也非常出眾。個(gè)人認(rèn)為，這款汽車將會(huì)顛覆很多人的概念和整個(gè)市場(chǎng)對(duì)汽車的評(píng)價(jià)。我認(rèn)為它的連接性、互通互聯(lián)性和主動(dòng)性會(huì)比特斯拉好。再?gòu)?qiáng)調(diào)一下，從技術(shù)角度來講，本次車展所展示的奧迪e-tron prototype比所有同級(jí)競(jìng)品車型都要領(lǐng)先，這是我可以保證的。奧迪e-tron未來會(huì)是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上重點(diǎn)推出的車型，這款車集合了奧迪所有的領(lǐng)先科技，因?yàn)閑-tron全面的領(lǐng)先技術(shù)，是集奧迪目前為止所有領(lǐng)先技術(shù)之大成者，因此我們?cè)诿總€(gè)地區(qū)推出時(shí)強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)都將有所側(cè)重。特斯拉現(xiàn)在就該整裝旗鼓打起精神了，它們終于迎來了真正的挑戰(zhàn)者。

7.問：奧迪e-tron實(shí)現(xiàn)了多電氣化技術(shù)，比如適配的快速充電，較長(zhǎng)的續(xù)航里程。但是，這款汽車的定位比較高端，我們預(yù)計(jì)的售價(jià)可能要達(dá)到70-80萬左右。請(qǐng)問奧迪對(duì)這個(gè)價(jià)位的車型將在國(guó)內(nèi)實(shí)行哪種市場(chǎng)營(yíng)銷策略？以及對(duì)這款車型未來的預(yù)期定位是什么樣的？技術(shù)方面，請(qǐng)問關(guān)于奧迪e-tron的電池和電機(jī)的技術(shù)有沒有相關(guān)分享信息？

答：首先，這款車型的定價(jià)尚未最終確定。這款車型將高效節(jié)能與動(dòng)感駕乘體驗(yàn)完美結(jié)合，集合了奧迪很多前沿科技。在未來幾個(gè)月內(nèi)，奧迪e-tron將實(shí)行量產(chǎn)。這款車型將受到很多高端用戶群體的青睞，但是奧迪的品牌戰(zhàn)略和追求目標(biāo)將不會(huì)改變。我們推出的每一款車型，都想讓用戶以能夠付得起的價(jià)錢享受到前沿技術(shù)服務(wù)。在未來三個(gè)月內(nèi)，我們將制定銷售價(jià)格和詳細(xì)的營(yíng)銷戰(zhàn)略。正如施泰德教授所說，我們正在針對(duì)不同地區(qū)的用戶人群，籌備銷售計(jì)劃。奧迪e-tron很可能覆蓋所有典型的客戶群體，包括所有年齡段和各行各業(yè)的人群。它很可能會(huì)是一匹黑馬，未來將擁有它特定的客戶群。這款車的技術(shù)上亮點(diǎn)諸多。首先，它是首款搭載quattro四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的電動(dòng)量產(chǎn)SUV，功能性極強(qiáng)。即使是在停車狀態(tài)和車速變化中都會(huì)有靈敏的技術(shù)反饋。而且它是首款以全息攝像作為倒車影像鏡頭，將實(shí)時(shí)情況反饋在屏幕上。它車身的流線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化后，更加輕量化。

8.問：在電池、電機(jī)、電控三電技術(shù)上，有沒有什么可以值得分享的？

答：今年8月，我們計(jì)劃邀請(qǐng)媒體參觀奧迪布魯塞爾工廠，為大家細(xì)細(xì)講解關(guān)于技術(shù)上的問題包括電池、新的電機(jī)等等。

9.問：最后一個(gè)問題。我想問一下，奧迪集團(tuán)對(duì)2018年中國(guó)市場(chǎng)的銷售情況是否有一個(gè)明確的預(yù)期？比如是否有一個(gè)銷量數(shù)字或者明確增長(zhǎng)率？

答：我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有一定的預(yù)期，現(xiàn)在還不方便透露過多。