據(jù)外媒報(bào)道，盡管遭到盟國(guó)、國(guó)會(huì)盟友及商業(yè)界的一致反對(duì)，美國(guó)總統(tǒng)特朗普星期四表示將向美國(guó)進(jìn)口的鋼鐵和鋁制品分別征收25%和10%的關(guān)稅。

特朗普此舉主要是為了保護(hù)美國(guó)國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)免受全球產(chǎn)能過(guò)剩及價(jià)格被壓低影響，而對(duì)于鋼鐵價(jià)格被壓低，專家則將矛頭指向中國(guó)產(chǎn)業(yè)政策。

而據(jù)掌握的最新消息顯示，特朗普于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日 正式簽署行政命令，將于15天后對(duì)美國(guó)進(jìn)口的鋼鐵和鋁分別征收25%和10%的關(guān)稅。具體方案當(dāng)中，加拿大和墨西哥被給予臨時(shí)豁免權(quán)。

特朗普也表示，其他國(guó)家或可基于其對(duì)美國(guó)國(guó)家安全及向北約等合作組織貢獻(xiàn)的多少來(lái)向美國(guó)申請(qǐng)豁免權(quán)。

特朗普在電視講話當(dāng)中說(shuō)到：“如果能夠通過(guò)其他途徑來(lái)達(dá)到同樣的目的，美國(guó)將會(huì)對(duì)修改命令持開(kāi)放態(tài)度，但只有在我們能夠在確保這一國(guó)家的產(chǎn)品不再威脅到美國(guó)的國(guó)家安全的情況下，我們可以單獨(dú)向某一國(guó)家免除關(guān)稅?！?美國(guó)商務(wù)談判代表Robert Lighthizer將負(fù)責(zé)與需要豁免權(quán)的國(guó)家進(jìn)行談判。

汽車行業(yè)的反應(yīng)

汽車行業(yè)再次警告稱，征收關(guān)稅將對(duì)美國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、就業(yè)及收入造成不利影響。

全球汽車制造商協(xié)會(huì)主席John Bozzella說(shuō)到：“關(guān)稅是一類稅務(wù)，將會(huì)導(dǎo)致價(jià)格上漲，而最終還是由消費(fèi)者買(mǎi)單?；砻鈾?quán)并不能解決關(guān)稅為美國(guó)汽車及卡車生產(chǎn)帶來(lái)的根本性問(wèn)題。成本的增加將會(huì)使我們的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下降，美國(guó)的工人、消費(fèi)者和經(jīng)濟(jì)都將受到不利影響。”

Cox Automotiv高級(jí)經(jīng)濟(jì)師Charlie Chesbrough星期四表示，關(guān)稅計(jì)劃在貿(mào)易戰(zhàn)略上似乎缺少清晰且長(zhǎng)期的發(fā)展方向，也為汽車行業(yè)帶來(lái)“大麻煩”。

向鋼鐵及鋁制品征收關(guān)稅，Chesbrough表示，原材料價(jià)格的上漲將促使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成本上漲。市場(chǎng)需求已經(jīng)達(dá)到一個(gè)較高水平，而增長(zhǎng)的成本最終很有可能轉(zhuǎn)至汽車消費(fèi)者

他也提醒供應(yīng)商或可通過(guò)縮減自身成本的方式來(lái)承擔(dān)增長(zhǎng)的成本，但表示無(wú)論是什么樣的結(jié)果都不會(huì)有利于行業(yè)發(fā)展。

通用汽車在美國(guó)生產(chǎn)所用的鋼鐵超過(guò)90%都是從美國(guó)供應(yīng)商處采購(gòu)，但它星期四表示，對(duì)于加拿大和墨西哥能夠獲得臨時(shí)豁免權(quán)感到幸運(yùn)。

通用說(shuō)到：“短期來(lái)看，關(guān)稅對(duì)我們的影響較小，但是一旦美國(guó)產(chǎn)鋼鐵價(jià)格上漲，我們就會(huì)受到影響?？紤]到我們大部分合作都是長(zhǎng)期合作，所以我們不希望受到任何原材料帶來(lái)的影響?！?/P>

通用也表示希望能夠促使征收關(guān)稅所帶來(lái)的長(zhǎng)期負(fù)面影響達(dá)到最小化。公司補(bǔ)充到：“我們有能力調(diào)整和適應(yīng)全球市場(chǎng)的諸多變化，我們也將用這一方法處理該問(wèn)題?！?/P>

福特上周也預(yù)計(jì)到,征稅關(guān)稅會(huì)導(dǎo)致美國(guó)國(guó)內(nèi)商品價(jià)格的上漲，致使美國(guó)生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力下降。福特也表示其在美國(guó)生產(chǎn)所用的大部分鋼鐵是由美國(guó)生產(chǎn)。

為倡導(dǎo)自由貿(mào)易組建的美國(guó)國(guó)際汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)上周也表示，輕型車價(jià)格或?qū)⒋蠓蠞q。該組織也警告道，其他國(guó)家的報(bào)復(fù)性關(guān)稅政策也將會(huì)使美國(guó)其他商品價(jià)格上漲。

現(xiàn)代汽車上周稱將會(huì)對(duì)其在美國(guó)的汽車產(chǎn)量進(jìn)行衡量，而現(xiàn)代也加入全球大型車企行列，共同公開(kāi)反對(duì)特朗普向鋼鐵及鋁制品征收關(guān)稅。

本田汽車星期四表示，公司大部分鋼鐵及鋁制品都是從美國(guó)供應(yīng)商處采購(gòu)。公司說(shuō)到：“然而，歷史已經(jīng)證明向進(jìn)口鋼鐵征收關(guān)稅將導(dǎo)致美國(guó)國(guó)內(nèi)及進(jìn)口原材料價(jià)格上漲，因此會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)財(cái)政負(fù)擔(dān)?！?/P>

報(bào)復(fù)性威脅

其他國(guó)家也威脅稱將實(shí)施報(bào)復(fù)，局勢(shì)也緊張起來(lái)。星期四，中國(guó)外交部長(zhǎng)王毅表示：“大家關(guān)心中美貿(mào)易摩擦，歷史的經(jīng)驗(yàn)證明打貿(mào)易戰(zhàn)從來(lái)都不是解決問(wèn)題的正確途徑，尤其是全球化的今天，選擇貿(mào)易戰(zhàn)更是抓錯(cuò)了藥方，更是損人害己，中方必將做出正當(dāng)和必要的反應(yīng)。作為世界第一和第二大經(jīng)濟(jì)體，中美兩國(guó)既要對(duì)兩國(guó)人民負(fù)責(zé)，也要對(duì)世界人民負(fù)責(zé)，希望雙方坐下來(lái)通過(guò)平等對(duì)話找到互利共贏的辦法。”

特朗普另外也表示，美國(guó)當(dāng)局也在考慮實(shí)施互惠政策，或者依據(jù)美國(guó)產(chǎn)品出口到其他國(guó)家被征收的關(guān)稅比例來(lái)向該國(guó)家征收同水平的關(guān)稅。