2018年3月9日，中國最具影響力的移動端垂直汽車新媒體平臺有車以后在京舉辦“小程序·大平臺”媒體發(fā)布會，公布有車以后2018年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，加速推進有車以后構(gòu)建 “OGC+PGC+UGC”內(nèi)容生態(tài)平臺，布局“內(nèi)容+數(shù)據(jù)+電商”新模式，并正式發(fā)布國內(nèi)首個公眾號+小程序的MCN媒體矩陣平臺“有車號”，標志著有車以后進一步加速平臺化轉(zhuǎn)型。

微信互聯(lián)網(wǎng)時代到來，小程序迎來春天

微信日活躍用戶趨近10億，超過50%用戶每天使用時長超過90分鐘，微信互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)到來，基于微信平臺誕生的小程序正在快速崛起。

有車以后創(chuàng)始人徐晨華先生表示：“用戶看公眾號并不能解決買車的所有問題。公眾號到小程序，是0到1的過程。微信自帶流量，小程序就是一個巨大的流量入口。而小程序在獲取用戶、傳播、效果反饋三個方面的效率是公眾號難以企及的。未來汽車頭部號+小程序，將完全取代汽車App。小程序無需下載、觸手可得、輕松轉(zhuǎn)發(fā)、社交傳播的屬性，注定了它會受到企業(yè)的喜愛，這也是創(chuàng)業(yè)公司彎道超車的最佳機會。2018年小程序會以超大家想象力的速度發(fā)展！”

2018年有車以后：內(nèi)容+數(shù)據(jù)+電商

有車以后小程序已經(jīng)累計影響超過1600萬用戶，在阿拉丁指數(shù)推出的年度小程序榜單中有車以后小程序排名內(nèi)容類第1，全品類第10！

有車以后聯(lián)合創(chuàng)始人、COO陳強先生表示：“2018年有車以后將構(gòu)建‘OGC+PGC+UGC’內(nèi)容生態(tài)平臺，布局‘內(nèi)容+數(shù)據(jù)+電商’新模式。近百人專業(yè)原創(chuàng)內(nèi)容團隊并整合精選行業(yè)頭部媒體，輸出最專業(yè)的全品類汽車內(nèi)容。而有車社區(qū)論壇閱讀覆蓋2000萬+用戶，已經(jīng)是中國最大、最真實、最有價值的微信汽車社區(qū)。同時基于大數(shù)據(jù)分析，平臺為讀者提供精準內(nèi)容推薦，為企業(yè)提供全方位微信端營銷服務(wù)。不僅如此，2018年有車以后電商平臺將推出自營品牌！與用戶建立更深層次連接。只有3歲的有車以后已經(jīng)多次震驚行業(yè)，而這一次有車以后將創(chuàng)造歷史！”

國內(nèi)首個公眾號+小程序的MCN媒體矩陣平臺“有車號”發(fā)布

汽車垂直領(lǐng)域內(nèi)容市場，5%的頭部內(nèi)容分享90%的市場蛋糕，優(yōu)秀的長尾內(nèi)容夾縫中生存。國內(nèi)首個公眾號+小程序的MCN媒體矩陣平臺 “有車號”應(yīng)運而生！實現(xiàn)頭部內(nèi)容與長尾內(nèi)容雙贏。

有車以后聯(lián)合創(chuàng)始人、北京公司總經(jīng)理表示：“有車以后已經(jīng)免費為汽車公社、車市紅點、新車評網(wǎng)、天天汽車、買車大師、AutoLab汽車試驗室、改車志、 autocarweekly等70個行業(yè)頭部自媒體研發(fā)了獨立小程序，它們輸出的內(nèi)容可以自動同步到有車以后小程序。而有車以后海量用戶資源會吸引更多自媒體入駐。有車號具備頭部內(nèi)容的廣度和長尾內(nèi)容的深度，用戶獲取汽車垂直領(lǐng)域優(yōu)秀內(nèi)容成本大幅降低。同時有車以后與國內(nèi)一線大數(shù)據(jù)公司慧思拓展開合作，基于大數(shù)據(jù)分析，更精準、有效地為主機廠提供營銷傳播服務(wù)。”

最后的圓桌沙龍，有車以后邀請到海納亞洲創(chuàng)投基金合伙人任劍瓊、奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理營銷公司執(zhí)行副總經(jīng)理趙煥、愛馳汽車有限公司副總裁金新、阿拉丁小程序統(tǒng)計與指數(shù)平臺創(chuàng)始人史文祿，他們各自代表了創(chuàng)投、傳統(tǒng)自主汽車品牌、新興高端合資汽車品牌、智能化新能源汽車品牌、新媒體數(shù)據(jù)統(tǒng)計平臺，大家一起探討新時代下汽車企業(yè)如何玩轉(zhuǎn)新媒體傳播?；ヂ?lián)網(wǎng)變遷，用戶閱讀習(xí)慣發(fā)生改變，汽車品牌傳播策略也要發(fā)生改變，基于新媒體的汽車垂直服務(wù)平臺將會是下一個立足點。

此次戰(zhàn)略發(fā)布會是有車以后平臺化升級的一個重要組成部分，未來有車以后將在內(nèi)容、數(shù)據(jù)、電商三個維度不斷豐富和優(yōu)化，進一步拓寬和完善汽車生態(tài)圈，為汽車產(chǎn)業(yè)注入新鮮血液。