防衛(wèi)性駕駛就是以寬容和謹(jǐn)慎的態(tài)度，配合熟練的駕駛技術(shù)，在駕駛過(guò)程中控制自身的情緒和車(chē)輛，確保自己和他人的行車(chē)安全。

下面是5條重要的防御性駕駛技巧。

一、視線要放在遠(yuǎn)處

我們駕車(chē)時(shí)，通常都會(huì)很注意眼前的路況，尤其是在市區(qū)駕駛；所以我們的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，通常都是集中在車(chē)頭前方 3~5 個(gè)車(chē)身的距離而已。

我們常常等到車(chē)子已經(jīng)快到進(jìn)入轉(zhuǎn)彎點(diǎn)、變換車(chē)道位置時(shí)，才開(kāi)始去轉(zhuǎn)我們的方向盤(pán)，這樣很可能來(lái)不及，會(huì)讓后方車(chē)輛感到措手不及。

如果時(shí)速很慢的市區(qū)行駛，這樣的動(dòng)作還算合理，但在高速路段，在路況允許的情況下，將視線放遠(yuǎn)至 0.8 -1.6 公里，雖然我們無(wú)法辨識(shí)詳細(xì)路況，但可以提早知道大概路況如何。例如有沒(méi)有塞車(chē)、車(chē)禍，或是是否要變換車(chē)道之類(lèi)的。

提前看到路況，就能提前規(guī)劃駕駛方向，所以除了能盡早避開(kāi)一些障礙之外，也會(huì)讓麻煩事提前得以解決。

二、視野要放寬一點(diǎn)

我們很多時(shí)候聽(tīng)到的安全駕駛技巧，其實(shí)都是老生常談。

例如，開(kāi)車(chē)前要調(diào)整座椅和后視鏡、要系好安全帶、要保持安全距離、要開(kāi)慢一點(diǎn) ......

但是開(kāi)車(chē)上路不只是你一個(gè)人的事情，除了你開(kāi)的車(chē)子外，周遭還有很多車(chē)輛是你必須注意的。

開(kāi)車(chē)時(shí)，視線除了要盡量看遠(yuǎn)一點(diǎn)，還需要將視野放寬一些。唯有將視野放寬一些，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)到周遭車(chē)輛的動(dòng)態(tài)。

人類(lèi)兩眼的視野角度在靜止直視前方時(shí)，大約有180 度 ( 移動(dòng)眼球時(shí)可達(dá) 210 度 )的廣角，到了時(shí)速 60 公里時(shí)，我們的視野角度只有 70 度左右，時(shí)速 100 公里時(shí)，只剩下 40 度的視野角度。

要獲得較寬的視野，就要調(diào)整好“左右后視鏡、以及中央后視鏡”的角度，輔助我們接收左右后方來(lái)車(chē)的訊息。

三、要有逃生 ( 脫 ) 計(jì)劃

我們開(kāi)車(chē)必須有一個(gè)最壞的打算，萬(wàn)一有個(gè)突發(fā)狀況出現(xiàn)，我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)。

開(kāi)車(chē)時(shí)必須知道“哪一條有可能是生路”！

很多時(shí)候，我們必須把路況作一些假想，例如當(dāng)自己跟在一輛大型砂石車(chē)后方時(shí)，就該保持一些懷疑的假設(shè)態(tài)度，例如：

如果砂石車(chē)爆胎了、如果砂石車(chē)緊急剎車(chē)、如果有一部車(chē)竄到我跟砂石車(chē)的中間。

這些事情在沒(méi)發(fā)生時(shí)，看似有些杞人憂天；但一旦發(fā)生了，我們總得知道如何操作是對(duì)自己最有利的。

避免它車(chē)危害到自己的最佳方式，當(dāng)然就是保持一些距離，替自己留一些緩沖空間；而當(dāng)這些空間不夠的時(shí)候，你也該隨機(jī)應(yīng)變，到底現(xiàn)在該放慢一些速度、來(lái)增加自己應(yīng)變緊急狀況的時(shí)間，還是干脆加速脫離危險(xiǎn)。

如果從來(lái)都不曾大腳剎車(chē)、將剎車(chē)踏板踩死過(guò)的駕駛朋友們，建議也該找個(gè)地方練習(xí)一下，以免真的需要全力剎車(chē)時(shí)，反而自己不敢完全踩下去，而造成制動(dòng)力無(wú)法有效發(fā)揮的窘境。

四、保持適當(dāng)跟車(chē)距離

保持跟前車(chē)的適當(dāng)距離，看似最簡(jiǎn)單的項(xiàng)目，其實(shí)是相當(dāng)不容易的；即使你做到了其它四項(xiàng)的防御駕駛要領(lǐng)，但這項(xiàng)工作沒(méi)有做好，也有可能發(fā)生意外。

跟車(chē)最困難的地方就是就算你保持了距離，但旁邊有車(chē)突然插進(jìn)來(lái)。

我們一直以來(lái)被教育的量化概念就是：時(shí)速“幾”十公里時(shí)就要保持“幾”個(gè)車(chē)身的距離例如:時(shí)速60公里時(shí)，就要保持六個(gè)車(chē)身的距離，以此類(lèi)推。

還有另一種保持距離方法，就是“跟前車(chē)維持3秒以上的距離”。

以秒數(shù)來(lái)說(shuō)明跟前車(chē)的距離，其實(shí)就是指要保持跟前車(chē)發(fā)生問(wèn)題時(shí)的“反應(yīng)時(shí)間”;如果跟前車(chē)有維持足夠的反應(yīng)距離，就能在前方發(fā)生狀況時(shí)，有效降低追尾的可能性

雨天時(shí)，要維持4秒以上的反應(yīng)距離，如果是雪地、則要延長(zhǎng)至10秒以上。

另外，如果保持的車(chē)距又被別的車(chē)子插隊(duì)怎么辦?

那就再慢點(diǎn)，重新跟它保持一段距離。也許有人會(huì)覺(jué)得，這樣不就越開(kāi)越慢、幾時(shí)才能到目的地?

事實(shí)上，如果一部車(chē)插隊(duì)進(jìn)來(lái)，會(huì)讓你浪費(fèi)5秒鐘去重新維持車(chē)距，50部車(chē)就是250秒、也就是4分鐘又10秒。

一段路程下來(lái)，被50部車(chē)插隊(duì)是不太容易的事情，所以算起來(lái)慢了 4 分多鐘，卻能減少事故發(fā)生的機(jī)率，這還是相當(dāng)值得的。

五、減少分心駕駛機(jī)會(huì)

分心駕駛有時(shí)是因?yàn)槠诙猩瘢袝r(shí)是因?yàn)樽⒁馄渌聞?wù)而分心，總之，就是造成注意力沒(méi)有放在“駕車(chē)”這件事情上面。

根據(jù)調(diào)查，超過(guò)的 70% 受訪者在駕駛時(shí)使用手機(jī)接聽(tīng)電話，開(kāi)車(chē)不留神是交通意外的主要因素。

意外永遠(yuǎn)無(wú)法預(yù)料，駕駛者應(yīng)時(shí)刻警覺(jué)，任何時(shí)候都要遵守交通規(guī)則，不要低估任何危險(xiǎn)駕駛行為可能導(dǎo)致的嚴(yán)重后果。

上面這五招“防御性駕駛”的要領(lǐng)，如果大家都能熟能生巧、把它變成自己開(kāi)車(chē)時(shí)的一個(gè)潛意識(shí)動(dòng)作，相信大家開(kāi)車(chē)上路會(huì)更安全。