3·15是一個(gè)特殊的日子，作為“國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日”，每年3·15聚焦產(chǎn)品質(zhì)量、消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)，總會(huì)曝光、揭露一批引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈反響、與消費(fèi)者切身利益密切相關(guān)的典型問(wèn)題。
而選在3·15當(dāng)天，一家中國(guó)汽車品牌卻通過(guò)一場(chǎng)新車上市活動(dòng)，將“真正以用戶為核心”的企業(yè)理念充分彰顯。這家中國(guó)汽車品牌就是吉利。
當(dāng)晚，海南三亞，2018款吉利博越在此正式上市。與此同時(shí)，在2018款吉利博越上市前，以“互聯(lián)共創(chuàng)，開放共享”為關(guān)鍵詞吉客智能生態(tài)系統(tǒng)也正式發(fā)布。
浙江吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧現(xiàn)身活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。在他的講述中，吉利首次對(duì)于商業(yè)生態(tài)的理解進(jìn)行了全面解讀，一個(gè)吉利所推崇的“共生、共榮、多贏”的“全球價(jià)值鏈協(xié)同共享體系”得以清晰還原。
從速度到質(zhì)量，吉利迎轉(zhuǎn)型關(guān)鍵年
“明者因時(shí)而變,知者隨事而制”。
安聰慧在發(fā)言中表示：“2018年是吉利從高速度發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一年”。在他看來(lái)，隨著汽車以移動(dòng)智能終端的姿態(tài)出現(xiàn)在消費(fèi)者面前，用戶對(duì)汽車產(chǎn)品和出行方式需求也發(fā)生了日新月異的變化。
隨之而來(lái)的則是汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生裂變，新物種應(yīng)運(yùn)而生。安聰慧表示：“如何能在強(qiáng)手如林的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰”，實(shí)現(xiàn)“由追隨者向引領(lǐng)者”的轉(zhuǎn)型，是吉利人每天都在思考問(wèn)題。
安聰慧介紹，在過(guò)去幾年中，吉利深耕“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以用戶為核心，以產(chǎn)品為中心”的精品車戰(zhàn)略，其目的是“將吉利汽車打造成以創(chuàng)新為引領(lǐng)的科技型企業(yè)，成為汽車行業(yè)的新物種”。
為此，一方面，吉利不斷刷新思維方式，尋找到眾多朋友和伙伴，協(xié)調(diào)分享占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)；另一方面，通過(guò)探索“共生、共榮、多贏”的新模式，構(gòu)建“全球價(jià)值鏈協(xié)同共享體系”。
安聰慧強(qiáng)調(diào)，吉客智能生態(tài)系統(tǒng)是吉利聯(lián)合數(shù)十家企業(yè)打造而來(lái)，2018款博越則是吉利旗下首款搭載該系統(tǒng)的車型。而在未來(lái)，吉客智能生態(tài)系統(tǒng)也將覆蓋越來(lái)越多的吉利產(chǎn)品。
博越新使命：開啟智能移動(dòng)終端時(shí)代
事實(shí)上，作為吉利志在“開啟智能互聯(lián)SUV新時(shí)代”的車型，2018款博越的產(chǎn)品力已是可圈可點(diǎn)。
如設(shè)計(jì)再度優(yōu)化，車頭下方前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)原本的“玉如意”造型改為造型獨(dú)特的仿戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，前臉造型更具動(dòng)感。同時(shí)，車尾燈組也采用了熏黑處理，并且通過(guò)內(nèi)凹式飾條搭配銀色護(hù)板，與雙邊兩出鍍鉻排氣口的組合，實(shí)現(xiàn)更有層次感的視覺效果。
此外，2018款博越的高配車型將搭載采用黑灰雙色設(shè)計(jì)的19英寸輪圈，在車身顏色方面，除了老款車型的6中顏色外，也新增了鈦晶灰色車身。
內(nèi)飾方面，2018款博越則新增了“雀茶棕”配色，其中控顯示屏兩側(cè)的按鍵也由物理方式變?yōu)橛|控式，在一塊8英寸電容式觸控屏上，集成了全新的多媒體系統(tǒng)。尤為值得一提的細(xì)節(jié)是，2018款博越的USB接口增加到了6個(gè)，使用更加便捷。
動(dòng)力方面，2018款吉利博越仍然采用1.8T和2.0L兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力141匹，峰值扭矩178牛·米，匹配6速手動(dòng)變速箱。其中，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率兩種調(diào)教版本，低功率版本最大馬力163匹，峰值扭矩250牛·米、高功率版本最大馬力184匹，峰值扭矩285牛·米。在頂配車型上，還將搭載一套四驅(qū)系統(tǒng)。
當(dāng)然，2018款博越作為吉利打造“智能移動(dòng)終端”的首款產(chǎn)品，新車所搭載的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)才是最大全新產(chǎn)品亮點(diǎn)。這一系統(tǒng)的推出，將百度、騰訊、高德、京東、喜馬拉雅等相同或不同領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)全部接入，讓用戶在移動(dòng)應(yīng)用上擁有更多選擇，進(jìn)一步滿足了用戶的用車需求。
數(shù)據(jù)顯示，剛剛過(guò)去的2月份吉利單月銷量達(dá)110243輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)24%。在2017年實(shí)現(xiàn)124萬(wàn)輛、首次達(dá)成百萬(wàn)輛產(chǎn)銷規(guī)模之后，今年1月份吉利還以超15.5萬(wàn)輛的歷史銷量新高掀起新年攻勢(shì)。按照吉利的規(guī)劃，在今年年底，吉利將年銷目標(biāo)鎖定在158萬(wàn)輛，到2020年則劍指200萬(wàn)輛。目前來(lái)看，吉利的攻勢(shì)依然強(qiáng)勁，安聰慧也在發(fā)言中透露“20200戰(zhàn)略有望提前實(shí)現(xiàn)”。
未來(lái)，吉客平臺(tái)將不斷優(yōu)化升級(jí)，也將搭載于更多吉利甚至是領(lǐng)克、沃爾沃品牌車型上。但通過(guò)2018款博越我們也能發(fā)現(xiàn)，不同于選擇互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行“閉門合作”的思路，吉利汽車選擇投入大量人力物力與時(shí)間成本，來(lái)打造“吉客平臺(tái)”，并依托該平臺(tái)將更多的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用吸納入生態(tài)系統(tǒng)，為用戶打造人、車、家的無(wú)縫聯(lián)接的移動(dòng)智能出行體驗(yàn)。聚焦用戶需求，這正是一家科技型企業(yè)持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的根本所在。
