最近幾天關(guān)于奔馳C200L在高速飛奔巡航120公里的“生死一小時速”消息滿天飛，朋友圈里也是一大討論熱點。昨晚遇到故障的車主也親自出來視頻驗真，而眾多網(wǎng)友和專家也都通過視頻回放分析車主的表現(xiàn)如何，我們就等待喧囂過后的真相水落石出吧。

3月16日騰訊汽車和《柳實說車事兒》聯(lián)合出品的 [有反轉(zhuǎn)？！奔馳車主失控是人為還是車禍？] 節(jié)目中，北京人民警察學(xué)院副院長柳實教授應(yīng)騰訊汽車之邀，針對奔馳車定速巡航失控事件的疑點第一時間做出專業(yè)解讀。他認(rèn)為時速120km/h沖出收費站關(guān)卡、制動失靈高速狂奔1小時、車輛停下后車主又繼續(xù)開長途車等行為，受過專業(yè)訓(xùn)練的車手都未必能完成。他認(rèn)定車主有意隱瞞真相。

為了證明觀點，17日柳實教授團(tuán)隊對在安全的場地里進(jìn)行測試，重點為我們講解在遇到車輛制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，到底應(yīng)該如何停止車輛。今天恰逢北京趕上了許久不遇的降雪，也為這次測試增添了些許神秘色彩。更多視頻內(nèi)容請關(guān)注即將上線的《柳實說車事兒》。

模擬120公里/小時，不利用剎車踏板，完全操作電子手剎能否能不能車停下來。此時柳教授右腳完全抬起，模擬雙腳離開剎車踏板，用手啟動電子手剎，讓車停下來的動作。

測試結(jié)果：奔馳A45 AMG車型，在速度超過50公里/小時情況下，開啟車門車速無法降低。PS：奔馳新款車型在速度低于5公里/小時內(nèi)，開啟車門會緊急制動剎停，保護(hù)行人安全。

測試結(jié)果：邁騰在速度為120公里/小時情況下，強(qiáng)制換入空擋，車輛可以停止，制動力度比正常腳踩剎車力度稍小，制動效果體現(xiàn)比較明顯。

測試結(jié)果：邁騰在速度為120公里/小時情況下，強(qiáng)制按動電子手剎，車輛可以停止，制動力度比正常腳踩剎車力度稍小，制動效果體現(xiàn)比較明顯。

測試結(jié)果：在車輛正常行駛中，強(qiáng)制關(guān)閉發(fā)動機(jī)可以做到減速并緩慢停止。

編輯點評：在專業(yè)封閉場地內(nèi)進(jìn)行剎車測試，模擬定速巡航在失靈情況下的幾項減速措施，除了打開車門，其余幾項測試完全可以將車輛停止。至于在定速巡航中多個剎車制動系統(tǒng)同時失去作用的可能性有多大想必大家已經(jīng)心里有自己的判斷，不管是否真實，都是為提醒我們要行車安全行車，同時提醒車主，平時做好安全行車的預(yù)防工作，遇事不慌張。對于事件進(jìn)展，騰訊汽車會繼續(xù)報道，請繼續(xù)關(guān)注。