騰訊汽車訊 北京時(shí)間3月20日消息，據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，在同中國(guó)車企聯(lián)姻20年之后，福特與中國(guó)的關(guān)系出現(xiàn)了一些問題。
作為一家美國(guó)汽車制造商，福特在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的份額正不斷流失。根據(jù)四位來自福特和在華合資企業(yè)的消息人士的說法，眼下福特正在努力維持住在同中國(guó)企業(yè)（長(zhǎng)安汽車集團(tuán)和江鈴汽車集團(tuán)）合作過程中雙方針對(duì)彼此的信任和尊重，另一方面福特向在華銷售部門施壓以期獲得更好的銷售業(yè)績(jī)。
其中一位消息人士向記者說到：“長(zhǎng)安和福特已經(jīng)聯(lián)姻近20年時(shí)間事件，但雙方對(duì)于彼此仍然存在不信任。”根據(jù)福特亞太營(yíng)運(yùn)部門負(fù)責(zé)人彼得·福利特的說法，為了改善同中國(guó)合作企業(yè)的關(guān)系并扭轉(zhuǎn)近期在華銷量的跌勢(shì)，福特正在準(zhǔn)備推出一系列新車型以及旨在加強(qiáng)中方管理團(tuán)隊(duì)的活動(dòng)。
數(shù)據(jù)顯示，盡管2017年中國(guó)汽車銷量上漲3%，但當(dāng)年福特在華銷量還是下跌了6%。2018年前兩個(gè)月福特在華銷量更是大跌23%。
彼得·福利特表示福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)已經(jīng)超越銷售數(shù)據(jù)，在華合作架構(gòu)問題才是他們的首要關(guān)注點(diǎn)。他在接受路透社記者采訪時(shí)表示：“我認(rèn)為福特同中國(guó)企業(yè)的合作關(guān)系形態(tài)是好的，我希望它能夠變得更好?！?/P>
有觀點(diǎn)指出目前福特在中國(guó)市場(chǎng)遇到的麻煩可能會(huì)持續(xù)到明年，而屆時(shí)福特推出的新車型登陸中國(guó)進(jìn)而幫助福特重獲增長(zhǎng)動(dòng)力。彼得·福利特說到：“今年我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的前行道路會(huì)有些曲折，而到了2019年或?qū)⒂瓉戆l(fā)展良機(jī)?！?/P>
彼得·福利特表示福特計(jì)劃到2025年將在華營(yíng)收較2017年水平提升50%，期間福特將推出超過50款全新或者改款車型。值得一提的是，上述新車型之中就包括15款電動(dòng)汽車。
使用更多中國(guó)本地員工
根據(jù)三位知情人士（一位長(zhǎng)安汽車官員以及兩位福特中國(guó)分公司內(nèi)部人士）所透露的消息，過去12至18個(gè)月內(nèi)，福特對(duì)華關(guān)系緊張的事件已經(jīng)影響到福特在華合資企業(yè)中負(fù)責(zé)銷售業(yè)務(wù)員工的士氣，而上述企業(yè)中的銷售人員絕大多數(shù)都是中國(guó)人。
消息人士還指出，在福特嘗試改進(jìn)旗下兩大獨(dú)立品牌和雙分銷系統(tǒng)工作流程之后，銷售人員的士氣下降尤為明顯。
長(zhǎng)安汽車的一位官員向記者說到：“在長(zhǎng)安福特公司內(nèi)部，福特常常把他們意志強(qiáng)加給中國(guó)合作方。他們對(duì)中方的一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都要出手干涉，這導(dǎo)致我們開展工作十分困難。員工士氣低會(huì)直接影響企業(yè)的銷量，而品牌銷售團(tuán)隊(duì)在制定提升銷量政策方面也會(huì)受到士氣低落因素的影響。”
長(zhǎng)安福特公司的一位發(fā)言人則表示長(zhǎng)安和福特之間的合作態(tài)勢(shì)保持較為理想的狀態(tài)。不過有消息人士也指出，自福特在去年晚些時(shí)候采取措施加以應(yīng)對(duì)之后，雙方的關(guān)系出現(xiàn)了改善跡象。
福特已經(jīng)承諾將采取更多完備的措施同中方合作開發(fā)新技術(shù)和產(chǎn)品。其中一位消息人士透露，有一種可能性是江鈴汽車同福特或?qū)⒈M快在中國(guó)啟動(dòng)電動(dòng)卡車和廂式貨車的聯(lián)合研發(fā)計(jì)劃。
迄今為止福特在同長(zhǎng)安汽車以及江鈴汽車合作產(chǎn)品開發(fā)方面鮮有合作 ，雙方只是推出了中國(guó)特供的Escort轎車和七座版本Edge跨界車。
福特還承諾將招募更多中國(guó)籍新員工并為現(xiàn)有中國(guó)員工升職，這些中國(guó)員工將取代從國(guó)外來到中國(guó)工作的福特員工。事實(shí)上在中國(guó)工作的外籍員工往往缺乏對(duì)中國(guó)文化的認(rèn)識(shí)和使用中文的技能，而這樣在同中方人員合作時(shí)工作效率會(huì)大打折扣。
福特已經(jīng)告訴長(zhǎng)安汽車和江鈴汽車在未來四年內(nèi)，其將用中國(guó)本地員工取代合資企業(yè)中的多數(shù)外籍管理者，到2021年福特在華外籍員工人數(shù)將削減70%。
正在進(jìn)行中
福特一位消息人士向記者表示，福特在華合作事宜“正在進(jìn)行中”。不過由于前福特中國(guó)首席執(zhí)行官羅冠宏在今年1月突然辭職，福特在中國(guó)的發(fā)展前景增加了不少?gòu)?fù)雜因素。
去年8月羅冠宏剛剛被任命為福特中國(guó)首席執(zhí)行官時(shí)，他的任務(wù)之一便是加強(qiáng)公司對(duì)外關(guān)系，其中就包括福特在華合作伙伴。然而就在上任之后短短五個(gè)月，羅冠宏就突然宣布辭職，福特方面表示他辭職是因?yàn)椤皞€(gè)人原因”，但羅冠宏對(duì)此卻不予置評(píng)。
借助SUV和跨界車在中國(guó)的熱銷，2013年和2014年福特在華銷量分別增長(zhǎng)近60%和17%，由此使得其在外國(guó)品牌中國(guó)銷量榜上一舉超越豐田和本田。
然而如今福特在中國(guó)市場(chǎng)的前進(jìn)動(dòng)力喪失殆盡。2017年福特的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一通用汽車在華銷量達(dá)到400萬輛，而福特僅為119萬輛。本田和豐田在華銷量也超越了福特。
兩年之前，福特在參加中國(guó)國(guó)內(nèi)的車展時(shí)，有意識(shí)的將兩家在華合資企業(yè)合并在一個(gè)展臺(tái)展示，這樣做也使得福特品牌在對(duì)外展示時(shí)的統(tǒng)一和突出程度有所提升。
根據(jù)福特兩位消息人士所透露的消息，一開始福特和兩家在華合資企業(yè)并未就兩大合資品牌將各自分銷和售后渠道合并成為全國(guó)性單一售前售后渠道的問題上達(dá)成一致。
不過之后長(zhǎng)安汽車和江鈴汽車陸續(xù)同意了該方案。在去年的上海車展上，全新的福特展臺(tái)首次出現(xiàn)同公眾見面。福特和在華合作伙伴正在著手在今年底之前成立統(tǒng)一的分銷和售后公司，這也許正是彼得·福利特所提到的福特與中國(guó)合作伙伴所邁入的“新階段”。
