當(dāng)?shù)貢r間3月21日上午，寶馬在其總部就去年集團(tuán)的業(yè)績狀況舉行了新聞發(fā)布會，董事長科魯格在發(fā)言中表示，為了應(yīng)對來自市場的挑戰(zhàn)，未來寶馬要在方方面面加速前進(jìn)，尤其是在電動出行、智能化以及產(chǎn)品領(lǐng)域。

據(jù)悉，寶馬集團(tuán)計劃在2018年將電動汽車的銷量提升到至少14萬輛，2019年底超過50萬輛，而寶馬在全球的自動駕駛測試車輛也將實現(xiàn)翻倍。此外，今年寶馬的產(chǎn)品攻勢將進(jìn)入到第二階段，全年會有20款全新及改款車型輪番登場。

據(jù)騰訊汽車了解，寶馬計劃未來將旗下的所有新能源車型放至i品牌中，而為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，寶馬已經(jīng)注冊了從BMW i1到i9、iX1到iX9的車型命名權(quán)。此前寶馬所發(fā)布的概念車BMW i Vision Dynamics已正式命名為i4，并會率先在德國投產(chǎn)。

2017年度財報顯示，寶馬在銷量、收入、利潤已連續(xù)第八年創(chuàng)下新紀(jì)錄，在科魯格看來，今年寶馬的目標(biāo)很簡單，那就是要繼續(xù)在業(yè)績方面刷新紀(jì)錄，讓2018成為第九個破紀(jì)錄之年。

談到寶馬在中國市場的發(fā)展，科魯格表示，寶馬將繼續(xù)深化與華晨集團(tuán)的合作。對于此前寶馬與長城所簽署的合作意向，科魯格在現(xiàn)場并未透露更多進(jìn)展及細(xì)節(jié)，不過，他表示，有關(guān)寶馬電動化的最新戰(zhàn)略及進(jìn)展將在北京車展上給中國消費(fèi)者帶來驚喜。

至于為什么選擇長城作為合作伙伴，寶馬汽車(BMW AG)董事會成員Klaus Frohlich表示，長城汽車在吸收新技術(shù)的能力方面非?？?，也非常強(qiáng)。

公開資料顯示，目前寶馬在華銷售的新能源車型有i3、i8、X1插電混合動力、X5插電式混合動力、以及7系插電式混合動力，如果算上3月底上市的5系插電混合動力，屆時寶馬在華的電動車將增至6個車系共計10款車型，并由此成為中國豪華新能源車產(chǎn)品線最豐富的品牌。

此外寶馬方面表示，寶馬在2017年底已在中國90多個城市提供超過6.5萬個即時充電樁，2018年這一數(shù)字將超過8萬個，并覆蓋超過100個城市。