2017年可謂是寶馬集團歷史上最為成功的一年，不僅全球銷量創(chuàng)造了新的記錄，稅前利潤更是首次超過100億歐元，營收也達到了近千億歐元。2018年，寶馬集團的目標是連續(xù)第9年在銷量和稅前利潤方面創(chuàng)造新高。寶馬集團董事長科魯格先生表示：“2018年，我們將在各個方面提速發(fā)展。在全新‘第一戰(zhàn)略’的指導(dǎo)下為客戶創(chuàng)造激動人心的解決方案和創(chuàng)新出行體驗，從而保證公司的長期發(fā)展?！?/P>
與此同時，寶馬集團還期待在未來數(shù)年中駛?cè)肟燔嚨?，加速轉(zhuǎn)型為一家以高檔客戶出行為核心的科技公司。而對于如何保持成功發(fā)展，科魯格先生表示：“一方面，我們將持續(xù)關(guān)注核心業(yè)務(wù)的高水平運營并繼續(xù)改進；另一方面，在創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)方面進行有針對性的投資?！痹谶@樣的大方向下，寶馬集團接下來將從四大方面入手。
一、加大對區(qū)域市場的投入
目前，寶馬集團在14個國家擁有30家生產(chǎn)和組裝廠，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及140多個國家和地區(qū)。而中國是寶馬集團全球最大的單一市場，2017年共交付了大約59.5萬輛汽車。從2017年起，負責(zé)企業(yè)財務(wù)寶馬集團董事彼得博士受命兼任負責(zé)中國事務(wù)的董事，中國市場也成為唯一一個由專職董事會成員負責(zé)的市場，這也體現(xiàn)了中國在寶馬集團的戰(zhàn)略地位得到再次提升。
2018年，寶馬集團在中國的合資企業(yè)將迎來成立的第15周年。如今，沈陽的生產(chǎn)基地包括大東、鐵西兩大整車生產(chǎn)工廠和一座動力總成工廠，整車年產(chǎn)能可達到45萬輛。此外，華晨寶馬也是首家在中國建立動力電池中心的豪華汽車制造商。今年，全新BMW X3將在華晨寶馬投產(chǎn)，成為第6款在中國生產(chǎn)的BMW車型。而華晨寶馬生產(chǎn)的全新BMW 5系插電式混合動力也即將上市，為中國客戶提供更多電動車型選擇。
同時，寶馬集團旗下的另一品牌MINI也在謀求更大的發(fā)展。2018年2月，寶馬集團與長城汽車簽署了一份“合作意向書”，雙方將在中國建立合資公司，生產(chǎn)純電動MINI車型。此舉將進一步促進MINI品牌的發(fā)展，并印證了寶馬集團對MINI品牌電動化的明確承諾。中國已成為全球最大的電動車市場，實現(xiàn)MINI純電動車型的本土化生產(chǎn)，將成為MINI持續(xù)發(fā)展的一個關(guān)鍵性因素，也表明了寶馬集團與中國市場一同發(fā)展的決心。
二、加強產(chǎn)品攻勢
2018年，寶馬集團將繼續(xù)推進公司“史上最強的產(chǎn)品攻勢”，重點發(fā)力三大細分市場，包括：大型豪華車、X車型和新能源車。
寶馬將在未來18個月內(nèi)，面向全球推出8款全新的大型豪華車產(chǎn)品。即將于今年夏天推出的BMW 8系雙門轎跑車將標志著BMW全新車系的全面啟動，包含BMW 8系雙門轎跑車、BMW 8系敞篷跑車和BMW 8系四門轎跑車，以及三款相應(yīng)的M車型。另外，全新BMW X7將于2018年底投產(chǎn)。Rolls-Royce一直是頂級奢華和精致優(yōu)雅的代表，即將推出的全新勞斯萊斯幻影和首款超豪華SUV 庫里南也足以證明一切。
無論是在全球還是中國，BMW X車型的總銷量已經(jīng)占到BMW品牌銷量的三分之一。2018年將是“BMW X之年”，陸續(xù)推出多款新產(chǎn)品。今年，全新BMW X3已在美國和南非投產(chǎn)，并即將在華晨寶馬的大東工廠投產(chǎn)。創(chuàng)新BMW X2自3月全球發(fā)布以來，已在快速發(fā)展的緊湊級SUV細分市場獲得高聲量的贊譽。而即將于今年夏天開始在全球市場陸續(xù)上市的全新BMW X4，也將以脫胎換骨的全面升級和非凡魅力繼續(xù)捍衛(wèi)在中級運動型多功能轎跑車（SAC）細分市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。
在新能源車領(lǐng)域，目前寶馬集團在全球提供9款新能源車型。2018年5月，BMW i8敞篷跑車和BMW i8轎跑車將陸續(xù)在全球市場上市。2019年，MINI首款純電動車也將于英國牛津工廠投產(chǎn)。這也意味著，寶馬集團全球新能源車生產(chǎn)工廠將增至11家。2020年，BMW將推出純電動的BMW iX3，隨后的2021年BMW iNEXT也將問世。
此外，寶馬已經(jīng)宣布在2017年法蘭克福車展亮相的BMW iVision Dynamic概念車也將在慕尼黑工廠量產(chǎn)，并命名為BMW i4。預(yù)計2025年，寶馬集團將提供25款新能源車型，其中12款為純電動車型。在銷量預(yù)期方面，寶馬集團也設(shè)立了明確的目標，到2019年底之前，實現(xiàn)新能源車累計銷量達到50萬輛。
三、布局出行服務(wù)市場
目前，寶馬集團在充電服務(wù)、汽車分享服務(wù)和泊車服務(wù)方面，分別設(shè)立了“ChargeNow（即時充電）”、“DriveNow”、“ParkNow”三個品牌，并已在全球開展相關(guān)業(yè)務(wù)。2018年1月，寶馬集團先后收購了北美地區(qū)最大的停車應(yīng)用軟件服務(wù)商Parkmobile，以及寶馬集團和SIXT公司在汽車分享業(yè)務(wù)“DriveNow”的股份。這兩項戰(zhàn)略行收購，將進一步夯實公司在創(chuàng)新出行領(lǐng)域的力量，同時系統(tǒng)化推動公司向“以客戶為中心”的出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。
Parkmobile在北美和歐洲地區(qū)擁有超過2,200萬的用戶，業(yè)務(wù)覆蓋1,000多座城市。寶馬集團自2014年起開始持有Parkmobile的股份，2016年4月又將其在歐洲的子品牌ParkNow作為全資子公司收入麾下。如今，隨著對于Parkmobile收購的完成，寶馬集團成為在全球多個市場運營的最大的數(shù)字化停車服務(wù)供應(yīng)商。
目前，DriveNow提供由超過6,000輛BMW和MINI品牌汽車組成的共享車隊，在歐洲13個城市擁有超過100萬的用戶。在中國，寶馬集團通過“ReachNow（即時出行）”品牌，已于2017年在成都開始了汽車共享業(yè)務(wù)，100輛純電動BMW i3升級版陸續(xù)在成都投入運營，為當?shù)叵M者提供更加便捷和可持續(xù)的高端出行解決方案。
四、大幅增加研發(fā)投入
2017年，寶馬集團研發(fā)支出增加18.3%，達到61.08億歐元。研發(fā)支出占總收入的百分比上升至6.2%。從2018年起,公司將逐年大幅增加在未來出行方面的投入，預(yù)計在新車型、電動化和自動駕駛方面的投入金額將以數(shù)億歐元的幅度增長，年度研發(fā)投資總額將達到70億歐元。大規(guī)模的研發(fā)投資彰顯了寶馬集團旨在通過全新第一戰(zhàn)略引領(lǐng)“ACES”交通出行行業(yè)轉(zhuǎn)型的決心，即自動化（Automated）、互聯(lián)化（Connected）、電動化（Electrified）和共享化（Shared）。
盡管研發(fā)投入將持續(xù)增長，寶馬集團仍然希望在2018年實現(xiàn)以下財務(wù)目標：稅前利潤至少與2017年持平，息稅前利潤率繼續(xù)保持在8％至10％的目標區(qū)間，汽車銷量和汽車業(yè)務(wù)營收實現(xiàn)微增。負責(zé)企業(yè)財務(wù)的寶馬集團董事彼得博士表示：“可持續(xù)的高利潤率，雄厚的財務(wù)實力和穩(wěn)定的業(yè)務(wù)成就，也是我們給當前和未來投資者的訊號。未來，在“全新第一戰(zhàn)略”的引領(lǐng)下，寶馬集團將繼續(xù)沿著當前道路，堅定不移地大步向前?！?/P>
盡管市場充滿挑戰(zhàn)和阻力，但是寶馬集團董事長科魯格先生依然充滿信心，他表示："我們步伐堅定地專注于集團所有戰(zhàn)略的實施。2018年，我們希望再創(chuàng)銷量新高。一直以來，我們都積極地履行所有承諾。寶馬集團正在各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以最快的速度奮發(fā)向前。我們的未來將是電動化和互聯(lián)化的，而客戶將始終是我們一切行動的中心。"
