在我們的汽車(chē)上，有很多裝備在正常情況下是不工作的，而一旦它開(kāi)始啟動(dòng)了，那肯定就是發(fā)生緊急情況了！最容易想到的就是“安全氣囊”，除此之外，在汽車(chē)上還有很多類(lèi)似的裝備，今天小編就來(lái)大家了解其中一種——ABS泵。

一．什么是ABS泵

ABS的全稱是Anti-locked Braking System，也就是所謂的“防抱死剎車(chē)系統(tǒng)”。顧名思義，它的功能就是在剎車(chē)中防止輪胎抱死，也具有防滑的效果，目前大部分車(chē)輛都安裝了這種系統(tǒng)。

作為“短壽命”的設(shè)備，它的功能只有在汽車(chē)即將發(fā)生車(chē)輪抱死的時(shí)候才有效果，工作時(shí)長(zhǎng)僅僅幾秒，之后就一直處于“待機(jī)”中。在使用時(shí)，司機(jī)會(huì)感覺(jué)剎車(chē)踏板有一點(diǎn)“彈腳”，還會(huì)發(fā)出一些摩擦的響聲。

之前的ABS泵主要哦分為三通道和雙通道控制，前者指的是用兩個(gè)通道分別控制兩個(gè)前輪，而后輪同一個(gè)通道一起控制；后者指的是前輪和后輪分別用一個(gè)通道控制。不過(guò)如今市面上的汽車(chē)用的都是四通道控制，即一個(gè)通道單獨(dú)控制某個(gè)輪胎，這樣能夠更好的保持車(chē)輛的穩(wěn)定性。

比如在車(chē)輛轉(zhuǎn)向發(fā)生異常的時(shí)候，單獨(dú)控制系統(tǒng)就能對(duì)相應(yīng)的車(chē)輪進(jìn)行控制，要是換成三通道或是雙通道，變成兩兩控制車(chē)輪，調(diào)整過(guò)程就會(huì)麻煩很多，效果也不好。

二．ABS壽命有多長(zhǎng)

給ABS提高工作動(dòng)力的主要是電機(jī)，通常情況下設(shè)計(jì)的使用時(shí)長(zhǎng)大約是三十個(gè)小時(shí)。其實(shí)設(shè)計(jì)這么短的時(shí)間并不是因?yàn)榧夹g(shù)上有什么難題，而是在車(chē)輛的整體使用看來(lái)，三十個(gè)小時(shí)足夠ASB的基礎(chǔ)使用了，更別說(shuō)絕大多數(shù)人幾乎用不上ABS了。

如果還不相信的話，我們可以算個(gè)公式。舉個(gè)例子，假如我們平均每三天就要用到一次ABS，拋開(kāi)外力因素，剎車(chē)時(shí)保持車(chē)速在八十千米每小時(shí)直到完全停止，而ABS的工作時(shí)長(zhǎng)大約是四秒，根絕這個(gè)數(shù)據(jù)我們來(lái)開(kāi)十五年，那么總共ABS才運(yùn)行了大約兩個(gè)小時(shí)。所以說(shuō)，要是按三十小時(shí)的“壽命”來(lái)說(shuō)，這個(gè)使用僅僅不到百分之十，因此我們完全不用擔(dān)心ABS的壽命不夠用，簡(jiǎn)直綽綽有余。

三．ABS和ESP的關(guān)系

理論上這兩個(gè)是一個(gè)概念，在我們的車(chē)上是不可能找到ESP這個(gè)裝備的，生活中在各樣的宣傳中看見(jiàn)的安全裝置，比如說(shuō)ESC/ESP、ASR/TCS等等，其實(shí)它們都是在ABS設(shè)置中更高層、準(zhǔn)確的一些功能系統(tǒng)，它們一樣都是提高電機(jī)提高動(dòng)能，和電磁閥一起使用的。面對(duì)越來(lái)越多的安全控制系統(tǒng)，泵體和操縱元組們必須擁有更長(zhǎng)的使用壽命，保持更好的穩(wěn)定性。

總之，在硬件設(shè)備中，一輛車(chē)的擁有穩(wěn)定系統(tǒng)和只有防抱死功能兩者的成本并不會(huì)有多大的差別，而它們的區(qū)別可能就體現(xiàn)在了軟件表現(xiàn)上，通俗點(diǎn)就是操作程序。廠家每設(shè)計(jì)一款車(chē)，制動(dòng)系統(tǒng)的商家就會(huì)給他們多種多樣的操作選擇，廠家會(huì)按照自己的設(shè)計(jì)和市場(chǎng)方向選擇車(chē)輛需要配備的穩(wěn)定系統(tǒng)等裝置。的確，每一個(gè)功能從設(shè)計(jì)到研發(fā)使用，成本往往都很高，系統(tǒng)的功能越好越高級(jí)需要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)也越多，那么生產(chǎn)商所需要的開(kāi)銷(xiāo)就會(huì)越高。