4月10日，針對吉利有意接盤樂視在浙江德清造車地塊的消息，吉利控股集團新聞發(fā)言人楊學良向澎湃新聞記者回應稱：根本沒有此事。

當天，有媒體報道稱，樂視汽車位于浙江德清的地塊，因資金問題影響而處于擺停狀態(tài)，有工作人員介紹可能是一汽或者吉利把整個項目接下來。

法拉第未來方面暫未對此置評。

此前，賈躍亭創(chuàng)辦的樂視汽車在浙江德清拿地用于汽車產業(yè)園區(qū)建設。

2016年12月9日，樂視汽車浙江公司在德清砂村北部拿下1350畝工業(yè)用地，成交總額約2.79億元；2016年12月28日，樂視德清汽車生態(tài)產業(yè)園宣布開工。根據(jù)要求，該地塊受讓后10個月內，必須動工建設；同時，要求自合同約定開工之日起36個月內竣工。2017年4月26日，樂視又一次性拿下6塊總共約679畝工業(yè)用地，成交總額約1.4億元。

根據(jù)規(guī)劃，樂視超級汽車生態(tài)體驗園區(qū)第一階段規(guī)劃用地約4300畝，計劃年產40萬臺整車。建成后，體驗園將形成以樂視超級汽車先進制造、觀光體驗為特色，融入樂視體育、樂視音樂和影視生態(tài)元素的，面向全球的汽車整車制造基地和主題游樂旅游目的地。

但自賈躍亭2017年7月奔赴美國，將個人精力放在法拉第未來（Faraday Future）后，留在國內的樂視汽車前景以及德清項目的進展被蒙上陰影。直到2017年底，法拉第未來方面宣布樂視汽車成為法拉第未來中國，實施中美雙主場戰(zhàn)略。

在國內，法拉第未來開啟了大規(guī)模招聘，職位涉及研發(fā)、制造和行政，辦公地點主要在原來樂視汽車所在地的北京和上海。但樂視汽車在浙江德清的汽車小鎮(zhèn)建設卻沒有下文。

4月8日，一家名叫睿馳智能汽車（廣州）有限公司通過廣州公關資源交易中心，以3.641億元的價格拍下2018NGY-2南沙區(qū)萬頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)塊。

睿馳智能汽車（廣州）有限公司的股東為SMART MOBILITY，曾用名為FF Hong Kong Holdings Limited，中文名為法法汽車生態(tài)（香港）有限公司，該公司為法拉第未來微信公眾號運營主體法法汽車（中國）有限公司的股東。因此，睿馳智能被視作法拉第未來的關聯(lián)公司，也是賈躍亭出走近一年后，卷土重來的信號。

廣州南沙此次出讓的2018NGY-2地塊，要求“競買申請人須在南沙設立項目公司，主要經營范圍為車輛工程的技術研究、開發(fā)；汽車零部件及配件制造、銷售；汽車銷售，要求競買人在一個月內引進具備國際一流純電動汽車研發(fā)制造水平的純電動汽車組裝項目，自土地移交之日起1個月內動工開發(fā)建設，24個月內建成投產，在項目開工后5個季度內取得純電動汽車準入的項目核準。

這意味著，南沙地塊和樂視汽車在浙江德清拿下的地塊，用途均包括汽車制造。

在美國，法拉第未來也曾在內華達州拿地，欲自建工廠進行生產。不過囿于資金問題，法拉第未來改為租下加州漢福德市的一處現(xiàn)有工廠以加速量產進程。但2017年12月澎湃新聞記者前往法拉第未來在美國的漢福德工廠探訪時發(fā)現(xiàn)，該工廠還尚處于空置的狀態(tài)，直到今年3月份，賈躍亭在內部大會上正式宣布了漢福德工廠開工的消息。

賈躍亭目前正在推進法拉第未來于2018年底交付首款量產車型FF91。在2月14日召開的法拉第未來供應商峰會上，賈躍亭還透露，法拉第未來獲得了15億美元的融資。